Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - një pjesë e njohurive të AdBlue
Është koha për të shtuar AdBlue në Tiguan 2.0 BiTDi të testuar për herë të parë. Edhe pse kjo masë përdoret tashmë në shumicën e automjeteve me naftë, ajo është ende një mister për shumë njerëz. Çfarë është AdBlue dhe çfarë duhet të dini për të?
Meqenëse ne kemi zgjedhur Volkswagen Tiguan, Rezervuari shtesë AdBlue nuk na shqetësoi vërtet. Një herë, në ekranin e kompjuterit në bord u shfaq një mesazh në lidhje me karburantin e ardhshëm - duhet të kishim mjaftuar për të paktën 2400 km. Kështu, edhe sikur të ishim në Barcelonë në atë moment, mund të ktheheshim në Poloni dhe të blinim AdBlue për zlotitë polake.
Megjithatë, kjo nuk duhet marrë lehtë. Shumica e makinave kalojnë në modalitetin e emergjencës pas zbrazjes së rezervuarit të AdBlue dhe nëse e fikim motorin, kontrollori nuk do të na lejojë ta rindizim derisa ta mbushim. Kaq shumë për t'u përdorur, por çfarë është AdBlue dhe pse përdoret?
Naftët lëshojnë më shumë okside të azotit
Motorët me naftë lëshojnë më shumë okside të azotit sesa motorët me benzinë. Megjithëse dyshojmë se dioksidi i karbonit është i keq, dhe autoritetet po përpiqen vazhdimisht të reduktojnë emetimet e tij, oksidet e azotit janë shumë më të rrezikshëm - dhjetë herë më të rrezikshëm se dioksidi i karbonit. Ata janë përgjegjës, në veçanti, për formimin e smogut ose sëmundjeve të frymëmarrjes. Ata janë gjithashtu një nga shkaktarët e astmës.
Prandaj, nuk është për t'u habitur që, krahasuar me standardin Euro 5, standardi Euro 6 ka ulur emetimin e lejuar të këtyre oksideve me 100 g/km. Sipas legjislacionit aktual, motorët mund të lëshojnë vetëm 0,080 g/km NOx.
Jo të gjithë motorët me naftë janë në gjendje të përmbushin këtë standard me metoda "tradicionale". Ato më të voglat, për shembull, fuqia 1.6, shpesh janë të pajisura me një të ashtuquajtur kurth të oksidit të azotit dhe kjo e zgjidh problemin. Motorët më të mëdhenj, duke përfshirë ato 2 litra, tashmë kërkojnë një sistem reduktimi katalitik selektiv (SCR). Kompjuteri furnizon një zgjidhje ure 32,5% në sistemin e shkarkimit - ky është AdBlue. AdBlue konvertohet në amoniak dhe reagon me oksidet e azotit në konvertuesin katalitik SCR për të formuar azot molekular dhe avull uji.
Shpesh lind pyetja se sa shpejt përdoret AdBlue. Kjo nuk rrit ndjeshëm kostot, sepse konsumi supozohet të jetë jo më shumë se 5% e karburantit dizel të djegur. Ata morën një Tiguan pa vrap, ndoshta me një rezervuar të plotë AdBlue. Mjaft për 5797 km, pas së cilës më duhej të shtoja 5 litra. Volkswagen thotë se duhet të mbushim me minimum 3,5 litra dhe maksimum 5 litra.
Pas llogaritjeve të kujdesshme, rezulton se konsumi AdBlue i Tiguan 2.0 BiTDI është 0,086 l/100 km. Kjo është më pak se 1% e konsumit tonë mesatar të karburantit prej 9,31 l/100 km së bashku. Çmimi për 10 litra ilaç është rreth 30 PLN, kështu që tarifa rritet me 25 PLN për 100 km.
Koha për të rimbushur
Kur vjen koha për të shtuar AdBlue, një gjë duhet mbajtur mend - zgjidhja është gërryese ndaj aluminit, çelikut dhe metaleve të tjera. Prandaj, duhet të jemi shumë të kujdesshëm që të mos derdhet në pjesë të makinave ose në bojë. Shumica e prodhuesve ofrojnë gypa të veçantë në komplet, kështu që me një ndalesë minimale, makina jonë duhet të dalë nga një funksionim i tillë pa asnjë dëmtim.
Megjithatë, nuk është vetëm makina që është në rrezik. AdBlue gjithashtu mund të dëmtojë lëkurën dhe sistemin e frymëmarrjes. Nëse futeni në sytë tuaj në ndonjë mënyrë, sipas udhëzimeve të Volkswagen, duhet t'i shpëlani sytë për të paktën 15 minuta dhe të shkoni te mjeku sa më shpejt të jetë e mundur. E njëjta gjë është e vërtetë nëse lëkura bëhet e irrituar.
Vlen gjithashtu të lexoni manualin e pronarit të makinës. Shumica e prodhuesve ofrojnë të shtojnë disa litra menjëherë - përndryshe elektronika thjesht mund të mos e vërejë këtë dhe, pavarësisht plotësimit të boshllëqeve, do të imobilizojë makinën tonë. Gjithashtu, mos derdhni shumë lëngje.
Për faktin se është mjaft i dëmshëm për materialet, nuk duhet të mbajmë një shishe AdBlue në bagazh. Nëse rezervuari është i dëmtuar, dyshemeja e bagazhit ose dyshekët e dyshemesë mund të zëvendësohen.
A ju shqetëson?
A mund të jenë telash makinat me konvertues katalitik SCR? Jo e nevojshme. Nëse një rezervuar AdBlue në Tiguan mjafton për gati 6 km, atëherë çdo karburant nuk do të jetë problem. Është njësoj si të thuash që mbushja e një makine është një sherr - ndoshta deri diku, por diçka për diçka.
Nëse jo për AdBlue, drejtimi i makinave me motorë 2.0 BiTDI nga Tiguan i testuar ishte jashtë diskutimit. Nëse kuptojmë se çfarë është AdBlue dhe çfarë ndikimi ka përdorimi i tij në mjedis, sigurisht që do të vlerësojmë përpjekjet e prodhuesve të makinave, falë të cilave ne mund të përdorim motorët me naftë në një epokë kufizimesh gjithnjë e më të forta të emetimeve.
