Riparimi pranveror i motorit tuaj

Moti i mirë kthehet pas dimrit. Për ju motoçiklistët, kjo do të thotë se është koha për të nxjerrë dy dimrinin tuaj nga dimri dhe ta ripërdorni atë. Por për këtë ju duhet të bëni një seri intervistash dhe të përgatiteni në mënyrë që të mos nxitoni.

Në kundërshtim me atë që mund të mendohet, rifillimi i një motoçikletë pas dimrit kërkon shumë përpjekje, dhe madje edhe më shumë nëse dimërimi nuk është bërë sipas rregullave të artit. Për më tepër, ky udhëzues është përpiluar për t'ju ndihmuar të keni sukses. Ai përmbledh pikën riparimi i motoçikletave pranverore.

Hapi i parë: kontrolloni dhe karikoni baterinë

Kur biçikleta bënte dimër, bateria e saj duhej hequr për të shmangur dëmtimin e saj. Kjo do të thotë që gjatë dimrit, ai duhet të jetë shkarkuar pjesërisht ose plotësisht për shkak të palëvizshmërisë dhe rënies së temperaturës. Prandaj, duhet të ngarkohet me një karikues të përshtatshëm para se ta vendosni përsëri në vend. Ju gjithashtu duhet të mbani mend të kontrolloni nëse funksionon si duhet.

Nëse nuk është kështu, ai duhet të riparohet ose, nëse është e nevojshme, të zëvendësohet, përndryshe motoçikleta mund të ndalet gjatë përdorimit apo edhe mos fillo fare... Gjithashtu është e nevojshme të jeni shumë të kujdesshëm kur lidhni baterinë, veçanërisht duke respektuar polaritetin e kabllove, pasi kjo mund të ketë pasoja të këqija për siguresat, bllokun dhe gjeneratorin.

Hapi i dytë: siguria bazë

Një kalorës i mirë duhet të dijë të gjitha procedurat themelore të mirëmbajtjes që kërkohen për të ruajtur qëndrueshmërinë dhe funksionalitetin e motorit.

Kontrollimi i nivelit të vajit të motorit

Vaji duhet të jetë mjaft i lartë për siguroni ftohje të mirë të motorit... Kjo bëhet ose me inspektim vizual ose me një matës bar, në varësi të llojit të motoçikletës në fjalë. Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm, vaji i duhur duhet të shtohet. Nëse shfaqen njolla të bardha në vaj, kjo është për shkak të faktit se ai është shndërruar në një emulsion dhe lubrifikimi i tij është përkeqësuar, prandaj është e nevojshme të kulloni motorin dhe të zëvendësoni filtrin e vajit.

Lubrifikimi i kabllove, menteshat e levave dhe pedaleve, zinxhirët

Të gjithë këta elementë duhet të lubrifikohen mirë për të parandaluar bllokimin dhe lejimin e tyre transmetim i mirë elektrik midis përbërësve të ndryshëm të motorit. Nga ana tjetër, nëse dëmtohen, ato duhet të zëvendësohen.

Kontrollimi i nivelit të vajit të transmisionit, ftohësit dhe lëngut të frenave

Ju duhet të kontrolloni nivelin e tyre në mënyrë që ata të mund të përmbushin rolin e tyre. Shtë gjithashtu e nevojshme të kontrolloni rrjedhjet dhe të veproni në përputhje me rrethanat. Sa i përket ftohësit, ai duhet të jetë ngrirë në dimër dhe të shkaktojë dëme, duhet të përgatiteni për këtë. Kur është fjala për lëngun e frenave, një rënie në nivelin e lëngut nënkupton veshin në jastëkët e frenave. Prandaj, nëse nuk ka mbetur, pads gjithashtu duhet të zëvendësohen.

Kontrollimi i gomave

Gomat janë një nga karakteristikat më të rëndësishme të sigurisë së shoferit dhe duhet të kontrollohen me kujdes. Presioni i tyre duhet të jetë i përshtatshëm për përdorimin e pajisjes (e mbajtur nga një ose dy persona). Shtë gjithashtu e nevojshme të kontrolloni gjendjen e tyre, nuk duhet të ketë çarje në mbrojtëset, rimat, etj.

Kontrollimi i dritave

Një motor nuk guxon të ngasë pa tregues drejtimi, fenerë dhe fenerë. Në rast dyshimi ose problemi serioz, mos hezitoni konsultohuni me një profesionist... Bettershtë më mirë të kërkoni ndihmë sesa të bëni asgjë dhe të rrezikoni të dëmtoni makinën tuaj më shumë sesa është.

Hapi i tretë: vrapimi në motor

Zakonisht, nëse makina nuk përdoret për ca kohë, është e nevojshme një thyerje e vogël. Në të vërtetë, meqenëse pajisja ishte e palëvizshme për një kohë të gjatë, motori dhe përbërësit e tij mund të dëmtohen nga problemet e oksidimit... Për më tepër, duhet ta vozisni për rreth njëzet kilometra në mënyrë që të mësohet të hipë përsëri.

Hapi i katërt dhe i fundit: sigurimi

Pasi të keni përfunduar të gjitha hapat e mësipërm, duhet të siguroheni që sigurimi i motoçikletave është i përditësuar në mënyrë që të mos ketë probleme me ligjin. Kujtojmë që drejtimi pa sigurim dënohet jo vetëm me gjobë në masën e veprës, por edhe me burgim për një periudhë 1 vjeçare me 6 muaj siguri. Kështu që është më mirë të jesh vigjilent.