Qendra e vdekur e sipërme dhe qendra e vdekur e poshtme: përkufizimi dhe funksionimi
Përmbajtje
Në mekanikë, pika neutrale korrespondon me pozicionin e pistonit reciprok në cilindrin e tij. Ekzistojnë dy pika të verbër: qendra e sipërme e vdekur, ose TDC, dhe qendra e vdekur e poshtme, ose PMB. Në krye të qendrës së vdekur, pistoni është më i lartë në goditjen e tij, ndërsa është në pjesën e poshtme të cilindrit në pjesën e poshtme të qendrës së vdekur. Kjo korrespondon me cikle të ndryshme djegieje.
🚗 Çfarë është qendra kryesore e vdekur?
Funksionimi i një motori me djegie të brendshme, si ai i një makine, bazohet në pistona... Secili prej këtyre pistonëve rrëshqet cilindër dhe përdoret për të kompresuar karburantin dhe gazin për të krijuar një shpërthim, energjia e të cilit drejton motorin.
Makinat moderne janë të pajisura me një motor 4-stroke që funksionon në katër cikle të ndryshme:
- L 'hyrje përzierje ajri/benzinë;
- La (forcë) kjo përzierje duke ngritur pistonin;
- L 'shpërthimi kur pistoni është në pozicionin më të lartë;
- L 'échappement kur pistoni ngrihet.
Për të krijuar këto katër faza, pistonët punojnë me pjesë të tjera, duke përfshirë bosht me gunga kush i mëson, por edhe valvola cilat janë pjesët që bllokojnë hyrjen në cilindra. TE'shufër me gumga lejon hapjen dhe mbylljen e këtyre valvulave, duke lejuar hyrjen në fazën e parë dhe daljen në fazën e katërt.
Ne po flasim për pistoni alternativ kur pistoni rrëshqet në cilindër si një pompë, si në motorët me djegie të brendshme. Sidoqoftë, në rastin e një motori pistoni reciprok, ka dy pika që quhen pika neutrale: qendra e sipërme e vdekur në njërën anë, qendra e vdekur poshtë nga ana tjetër.
Këto pika të vdekura nuk kanë të bëjnë fare me kutinë e marsheve. Thjesht ndodh që termi "neutral" është marrë me analogji për t'iu referuar pozicionit neutral: prandaj, ky pozicion përdoret për t'iu referuar këtij pozicioni të levës së marsheve, por kjo shprehje përdoret edhe në financa.
Qendra e sipërme e vdekur e automjetit tuaj, e referuar shpesh si TDC, është kur pistoni është në pikën më të lartë të goditjes së tij në cilindër. Prandaj, është gjithashtu momenti kur vëllimi i dhomës së djegies është në nivelin më të ulët dhe kompresimi është në nivelin më të lartë, pak para djegies së përzierjes ajër-karburant.
Duhet të dini se sensori thirri Sensor PMH, është përgjegjës për zbulimin kur pistoni është në pikën e sipërme të vdekur në automjetin tuaj. Ai përdor dhëmbët volant... Sensori TDC më pas e transmeton këtë informacion tek njësia e kontrollit të motorite cila e përdor atë për të optimizuar injektimin e karburantit dhe për të arritur djegie që e mban motorin tuaj të funksionojë.
🔍 Çfarë është qendra e vdekur e poshtme?
Le qendra kryesore e vdekur (TDC) i referohet momentit kur pistoni i motorit me djegie të brendshme është në pozicionin më të lartë në cilindër kur ngjeshja është në maksimum. Dhe anasjelltas, pikë Mort Bas (PMB) korrespondon me momentin kur pistoni është në pozicionin më të ulët të goditjes së tij.
Në këtë kohë, vëllimi i dhomës së djegies është më i madhi: ky është fundi i marrjes, i cili duhet të thithë ajrin dhe karburantin, një përzierje e të cilave do të shkaktojë një shpërthim dhe djegie të motorit. Kompresimi është natyrisht minimal pasi ka të bëjë me krijimin e një përzierje, jo ngjeshjen e saj në mënyrë që të shpërthejë.
📍 Si të gjeni qendrën kryesore të vdekur?
Qendra e sipërme e vdekur tregon pozicionin më të lartë të pistonit në cilindrin e tij. Por ajo gjithashtu ka një tjetër dobi: njohja e pozicionit të qendrës së lartë të vdekur lejon ndaloni atë shpërndarja, e cila është e nevojshme për ndërhyrje të caktuara mekanike në motor.
Makina juaj zakonisht ka monumentet për këtë cilësim, por ndonjëherë ju duhet të gjeni qendrën e sipërme të vdekur për ta shënuar vetë. Në këtë rast, filloni motorin me dorë disa kthesa. Ju duhet të përcaktoni pozicionin që pistoni është në majë të cilindrit pak para se të fillojë të zbresë: kjo është pika e vdekur e sipërme.
Tani e dini se çfarë nënkuptojnë termat qendra e vdekur e sipërme (TDC) dhe qendra e vdekur e poshtme (PMB). Siç e keni kuptuar tashmë, këto janë pozicionet më ekstreme të pistonit në cilindrin e tij. Ju gjithashtu duhet të jeni të vetëdijshëm se asnjëherë dy pistona nuk do të jenë në të njëjtën fazë gjatë djegies.
