CVT Honda SE5A
Përmbajtje
Variatori Honda SE5A u prodhua në ndërmarrjet e shqetësimit japonez nga 2007 deri në 2014 dhe u instalua në gjeneratën e dytë Fit në kombinim me një motor 13-litër L1.3A dhe 15-litër L1.5A. Ekziston një modifikim i këtij transmetimi për versionin hibrid të modelit nën indeksin SE7A.
К серии Multimatic также относят: MENA, SPOA, SLYA и SWRA.
Specifikimet Honda SE5A
| Lloj | ngasje me shpejtësi të ndryshueshme |
| Numri i ingranazheve | ∞ |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.5 litra |
| çift rrotullues | deri në 145 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Honda Multi Matic Fluid |
| Vëllimi i yndyrës | 5.6 litra * |
| Ndryshimi i naftës | çdo 40 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 40 km |
| shembullore. burim | 250 000 km |
Raportet e ingranazheve Honda SE5A
Në shembullin e një Honda Fit 2010 me një motor 1.5 litra:
| Përpara | E kundërt | Makina përfundimtare |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Cilat makina ishin të pajisura me një kuti Honda SE5A
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e variatorit SE5A
Nëse ndryshoni rregullisht vajin në kuti, atëherë ai shërben në heshtje deri në 250 mijë km
Në rast të problemeve serioze, një transmetim automatik me kontratë do të kushtojë më pak se çdo riparim
Vaji i ndotur dhe filtrat e bllokuar veshin rripin dhe më pas rrotullat.
Pas 100-150 mijë km, kushinetat mund të zhurmojnë, veçanërisht në boshtin e hyrjes
Dobësitë përfshijnë mbështetëset jetëshkurtër dhe jo elektricistin më të besueshëm