Cili është ndryshimi midis rripit të kohës dhe zinxhirit të kohës?

Përmbajtje

Bazat e kohës së motorit mekanik
Rripat e kohës
Zinxhirët e kohës
Motorët me ndërhyrje
Çfarë ndodh kur rripi i kohës ose zinxhiri është i dëmtuar?
Mirëmbajtja e duhur

Cilat janë rripat e kohës dhe zinxhirët e kohës dhe si ndryshojnë ato nga njëri-tjetri? Epo, përgjigjja e thjeshtë është një rrip dhe tjetri zinxhir. Sigurisht, kjo nuk është një përgjigje shumë e dobishme. Ju gjithashtu dëshironi të dini saktësisht se çfarë bëjnë ata, kështu që le të fillojmë me një bisedë të vogël për kohën e motorit, e cila është arsyeja pse makina juaj ka nevojë për një rrip ose zinxhir.

Bazat e kohës së motorit mekanik

Shumica e makinave sot kanë motorë benzinë me katër goditje. Kjo është për shkak se procesi i djegies ka një goditje të marrjes, një goditje kompresimi, një goditje me fuqi dhe një goditje shkarkimi. Gjatë një cikli me katër goditje, boshti me gunga rrotullohet një herë dhe boshti me gunga rrotullohet dy herë. Marrëdhënia midis rrotullimit të boshtit me gunga dhe boshtit me gunga quhet "koha mekanike". Kjo është ajo që kontrollon lëvizjen e pistonëve dhe valvulave brenda cilindrave të motorit tuaj. Valvulat duhet të hapen në kohën e saktë së bashku me pistonët, dhe nëse nuk hapen, motori nuk do të funksionojë siç duhet, nëse fare.

Rripat e kohës

Rreth mesit të viteve 1960, Pontiac zhvilloi një motor me gjashtë motorë që ishte makina e parë e prodhuar nga Amerika që kishte një rrip kohor prej gome. Më parë, pothuajse çdo motor me katër goditje ishte i pajisur me një zinxhir kohor. Avantazhi i rripit është se është shumë i qetë. Ato janë gjithashtu të qëndrueshme, por konsumohen. Shumica e prodhuesve të makinave rekomandojnë zëvendësimin e rripit të kohës çdo 60,000-100,000 milje. Tani që e dini funksionin e rripit të kohës, ndoshta nuk kemi nevojë t'ju themi se nuk do të ketë kurrë një rezultat të mirë nëse përfundoni duke thyer rripin e kohës.

Rripi i kohës kalon nëpër një seri rrotullash mbi të cilat janë montuar tensionuesit e rripit. Siç mund ta merrni me mend nga emri, funksioni i tensionuesit të rripit është të ruajë tensionin e duhur të rripit në çdo kohë. Zakonisht konsumohen në të njëjtën kohë me rripin dhe ndërrohen së bashku me ndërrimin e rripit. Shumica e prodhuesve dhe mekanikëve rekomandojnë gjithashtu zëvendësimin e pompës së ujit. Kjo është për shkak se pompa e ujit është zakonisht e së njëjtës moshë dhe zakonisht konsumohet në të njëjtën kohë.

Zinxhirët e kohës

Zinxhirët e kohës shërbejnë për të njëjtin qëllim si një rrip, por zakonisht zgjasin pak më gjatë. Disa prodhues ofrojnë ta zëvendësojnë atë në intervale të rregullta, të tjerë pretendojnë se do të zgjasë aq gjatë sa vetë makina.

Një zinxhir kohor është i ngjashëm me një zinxhir biçikletash dhe, siç mund të prisni, më i zhurmshëm se një rrip. Një problem tjetër me zinxhirët e kohës është se nëse prishen, zakonisht dëmtojnë shumë më tepër sesa një rrip i thyer. Nuk është se po themi se një rrip i thyer i kohës nuk do t'ju shkaktojë probleme - patjetër që do t'ju shkaktojë. Por me një rrip të thyer, mund të rregulloheshin kokat. Një zinxhir i thyer ka më shumë gjasa të shkaktojë dëme, duke e bërë rindërtimin e plotë të motorit më të lirë se riparimet që ju nevojiten.

Zinxhiri i kohës ka gjithashtu tensionues që e mbajnë atë në vend, por ndryshe nga tensionuesit e rripit, tensionuesit e zinxhirit të kohës kontrollohen nga presioni i vajit të motorit. Pra, nëse presioni i vajit ulet shumë për ndonjë arsye, tensionuesit do të dështojnë, koha do të zhvendoset dhe zinxhiri ka shumë të ngjarë të dështojë në mënyrë spektakolare. Zinxhirët kanë avantazhin se nuk kanë lidhje me pompën e ujit, kështu që zakonisht nuk keni nevojë të ndërroni pompën në të njëjtën kohë kur ndryshoni zinxhirin.

Motorët me ndërhyrje

Asnjë diskutim i rripave të kohës dhe zinxhirëve të kohës nuk do të ishte i plotë pa disa fjalë për motorët me ndërhyrje. Në një motor me ndërhyrje, valvulat dhe pistonët zënë të njëjtin vend në cilindër, por jo në të njëjtën kohë. Ky është një lloj motori shumë efikas, por nëse jeni të pakujdesshëm me mirëmbajtjen e tij, mund të keni probleme. Nëse rripi i kohës tuaj prishet, valvulat dhe pistonët mund të përfundojnë në cilindër në të njëjtën kohë. Ndoshta nuk kemi nevojë t'ju themi se kjo do të ishte shumë keq. Në një motor pa ndërhyrje, rripi mund të thyhet dhe të mos shkaktojë dëme të brendshme, sepse pistonët dhe valvulat nuk janë kurrë në të njëjtin vend.

Pra, si e dini nëse makina juaj ka një motor të rrëmujshëm apo jo të ngatërruar? Me shumë mundësi do t'ju duhet të kontaktoni shitësin ose mekanikun tuaj.

Çfarë ndodh kur rripi i kohës ose zinxhiri është i dëmtuar?

Me mirëmbajtjen e duhur, nuk ka gjasa që të keni probleme me rripin e kohës ose zinxhirin e kohës. Por kur kjo ndodh, siç kemi thënë tashmë, nuk ka asnjë rezultat të mirë. Pra, çfarë saktësisht po ndodh?

Rripi i kohës zakonisht prishet kur filloni ose ndaloni motorin. Kjo është thjesht sepse në këtë kohë tensioni i rripit është në maksimum. Nëse keni një motor pa rrëmujë, zakonisht mund të largoheni duke instaluar vetëm një komplet rripin e kohës. Nëse është një motor me ndërhyrje, pothuajse me siguri do të ketë ndonjë dëm. Sa do të varet nga shpejtësia e motorit në momentin e hedhjes së rripit. Nëse kjo ndodh gjatë mbylljes ose nisjes, ka të ngjarë të përfundoni me valvola të përkulura dhe/ose udhëzues të valvulave të thyera. Sidoqoftë, nëse fillon të funksionojë me RPM të lartë, valvulat ka shumë të ngjarë të thyhen, të kërcejnë rreth cilindrave, të përkulin shufrat lidhës dhe të shkatërrojnë pistonin. Më pas, ndërsa pistoni prishet, shufrat lidhës fillojnë të hapin vrima në tiganin e vajit dhe bllokun e cilindrit, duke e shkëputur përfundimisht motorin. Nëse mendoni se kjo tingëllon sikur riparimi është i pamundur, keni të drejtë.

Tani në lidhje me zinxhirin e kohës. Nëse zinxhiri prishet me shpejtësi të ulët, ai thjesht mund të rrëshqasë dhe të mos dëmtojë. Thjesht instaloni kompletin e zinxhirit të kohës dhe keni mbaruar. Nëse prishet ose prishet me rpm të lartë, do të shkatërrojë pothuajse gjithçka me të cilën bie në kontakt. Riparimi mund të jetë i mundur, por do të jetë i kushtueshëm.

Mirëmbajtja e duhur

Mirëmbajtja është jetike. Nëse prodhuesi i automjetit tuaj rekomandon që të ndërroni rripin ose zinxhirin rregullisht, bëjeni këtë. Lëshimi i tij është shumë i rrezikshëm dhe, në varësi të moshës së makinës suaj, mund të rezultojë në riparime që kushtojnë shumë më tepër se vlera aktuale e makinës. Nëse keni blerë një makinë të përdorur dhe nuk jeni të sigurt nëse komponentët e kohës janë kontrolluar ndonjëherë, kontrolloni makinën nga mekaniku.