Cili është ndryshimi midis motorit me 4 dhe 2 goditje?
Motorët me katër dhe me dy goditje kanë përbërës të ngjashëm, por funksionojnë ndryshe. Motorët me katër goditje shpesh gjenden në SUV.
Çfarë është goditja e motorit?
Shumica e makinave, kamionëve dhe SUV-ve të reja kanë motorë që janë shumë ekonomikë. Që çdo motor të funksionojë siç duhet, ai duhet të përfundojë procesin e djegies, i cili përfshin katër goditje të veçanta të shufrës lidhëse dhe pistonit brenda dhomës së djegies në një motor me katër goditje, ose dy në një motor me dy goditje. Dallimi kryesor midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje është koha e ndezjes. Sa shpesh qëllojnë ju tregon se si e konvertojnë energjinë dhe sa shpejt ndodh.
Për të kuptuar ndryshimin midis dy motorëve, duhet të dini se çfarë është një goditje. Për djegien e karburantit kërkohen katër procese, secila prej të cilave përfshin një cikël. Më poshtë janë renditur katër goditjet individuale që përfshihen në procesin me katër goditje.
Goditja e parë është konsumi Goditja në tru. Motori fillon në goditjen e marrjes kur pistoni tërhiqet poshtë. Kjo lejon që përzierja e karburantit dhe ajrit të hyjë në dhomën e djegies përmes valvulës së marrjes. Gjatë procesit të nisjes, fuqia për të përfunduar goditjen e marrjes sigurohet nga motori i motorit, i cili është një motor elektrik i bashkangjitur në volantin që rrotullon boshtin me gunga dhe drejton çdo cilindër individual.
Goditja e dytë (forcë). Dhe ata thonë se ajo që ka rënë duhet të ngrihet. Kjo është ajo që ndodh gjatë goditjes së kompresimit ndërsa pistoni lëviz përsëri lart cilindrit. Gjatë kësaj goditjeje, valvula e marrjes mbyllet, e cila ngjesh karburantin e ruajtur dhe gazrat e ajrit ndërsa pistoni lëviz drejt majës së dhomës së djegies.
Goditja e tretë - duke u djegur. Këtu krijohet forca. Sapo pistoni arrin në majë të cilindrit, gazrat e ngjeshur ndizen nga kandela. Kjo krijon një shpërthim të vogël brenda dhomës së djegies që e shtyn pistonin përsëri poshtë.
Goditja e katërt - shter. Kjo përfundon procesin e djegies me katër goditje pasi pistoni shtyhet lart nga shufra lidhëse dhe valvula e shkarkimit hapet dhe lëshon gazrat e djegur të shkarkimit nga dhoma e djegies.
Një goditje llogaritet si një rrotullim, kështu që kur dëgjoni termin RPM do të thotë se është një cikël i plotë i motorit ose katër goditje të veçanta për rrotullim. Pra, kur motori është në boshe në 1,000 rpm, kjo do të thotë se motori juaj po përfundon procesin me katër goditje 1,000 herë në minutë, ose rreth 16 herë në sekondë.
Dallimet midis motorëve me dy dhe katër goditje
Dallimi i parë është se kandelat ndizen një herë në rrotullim në një motor me dy goditje dhe ndizen një herë në sekondë në një motor me katër kohë. Një revolucion është një seri prej katër goditjesh. Motorët me katër goditje lejojnë që çdo goditje të ndodhë në mënyrë të pavarur. Një motor me dy goditje kërkon katër procese që të ndodhin në lëvizjen lart e poshtë, gjë që i jep emrin me dy goditje.
Një tjetër ndryshim është se motorët me dy goditje nuk kanë nevojë për valvula sepse marrja dhe shkarkimi janë pjesë e kompresimit dhe djegies së pistonit. Në vend të kësaj, ka një portë shkarkimi në dhomën e djegies.
Motorët me dy goditje nuk kanë një dhomë të veçantë për vajin, kështu që duhet të përzihet me karburantin në sasitë e duhura. Raporti specifik varet nga automjeti dhe tregohet në manualin e pronarit. Dy raportet më të zakonshme janë 50:1 dhe 32:1, ku 50 dhe 32 i referohen sasisë së benzinës për pjesë të vajit. Motori me katër goditje ka një ndarje të veçantë vaji dhe nuk kërkon përzierje. Kjo është një nga mënyrat më të lehta për të bërë dallimin midis dy llojeve të motorëve.
Një metodë tjetër për t'i identifikuar këto dy është me anë të zërit. Motorët me dy goditje shpesh bëjnë një zhurmë të fortë dhe me zë të lartë, ndërsa një motor me katër kohë bën një zhurmë më të butë. Motorët me dy goditje përdoren shpesh në kositësit e lëndinës dhe automjetet jashtë rrugës me performancë të lartë (të tilla si motoçikletat dhe makinat e dëborës), ndërsa motorët me katër goditje përdoren në automjetet rrugore dhe motorët me performancë të lartë me zhvendosje të madhe.
