Një rrjedhje nga poshtë një makine është një çështje serioze. Gjetja e burimit të rrjedhjes

Në pamje të parë, çdo vend i lagësht nën makinë mund të jetë i ngjashëm. Megjithatë, analiza e kujdesshme ndihmon për të paktën të identifikohet përafërsisht burimi i rrjedhjes dhe të merren masat e nevojshme. Çfarë lloj rrjedhjeje duhet të kontaktoni menjëherë një mekanik, për çfarë lloj njolle duhet të shqetësoheni kaq shumë dhe në cilin rast është më mirë të mos shkoni askund? Ne do t'ju këshillojmë se si të dalloni një rrjedhje në automjetin tuaj.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Si të identifikoni burimin e rrjedhjes?
• Cili është ndryshimi midis njollave nga lëngje të ndryshme operative?
• A është një njollë vaji nën një makinë një çështje serioze?

Shkurtimisht

Lëngje të ndryshme mund të rrjedhin nga automjeti. Nëse po tërhiqeni nga një parking dhe shihni një vend të lagësht ku sapo keni qëndruar, shikoni mirë dhe sigurohuni që të mos jetë diçka që do t'ju ndalojë menjëherë. Disa pika ujë ose lëng larës nuk janë arsye për panik. Megjithatë, nëse njolla është e yndyrshme dhe me shkëlqim, është koha të telefononi një mekanik. Pavarësisht nëse gjeni vaj motori, lëng frenash ose ftohës në të, është më mirë të mos vononi riparimin. Një nga më të rrezikshmet është, sigurisht, rrjedhja e karburantit, megjithëse ndreqja e problemit që e shkakton nuk duhet të jetë shumë e kushtueshme.

Si të identifikoni burimin e rrjedhjes?

Së pari: identifikoni se nga vjen rënia

Kur makina është e sheshtë, është e lehtë të dallosh nëse pika po rritet nën boshtin e përparmë ose të pasëm. Është një aluzion. Shumica e rrjedhjeve (përfshirë vajin e motorit, vajin e transmisionit ose lëngun e radiatorit) janë pranë rezervuarëve, kështu që para makinës... Megjithatë, ekziston një grup lëngjesh që do t'i gjeni nën pjesë të tjera të makinës. Këto përfshijnë, për shembull, lëngun e frenave, zakonisht i dukshëm në rrota, ose vajin diferencial, i cili shfaqet në diferencial (në automjetet me lëvizje të rrotave të pasme të vendosura në boshtin e pasmë).

Së dyti: mendoni se si duket njolla

Pyetja se çfarë lloj lëngu biologjik del nga zorrët e makinës suaj mund të përgjigjet jo vetëm nga vendndodhja e vendit nën makinë, por edhe nga karakteristikat e tij: ngjyra, era dhe madje edhe shija. Cilat janë karakteristikat e çdo lëngu dhe vaji?

Vaj makine. Nëse njolla shfaqet në pjesën e përparme të makinës, pikërisht poshtë motorit, ka shumë të ngjarë të jetë një rrjedhje. Vaji i motorit njihet lehtë jo vetëm sepse është lëngu hidraulik më i zakonshëm që vjen nga makinat, por edhe për shkak të ngjyrës së tij karakteristike të zezë ose kafe të errët. Është e rrëshqitshme në prekje dhe aroma mund të ngjajë me një nuancë të lehtë djegieje. Një rrjedhje e vajit të motorit zakonisht tregon një tigan vaji të dëmtuar ose një rrjedhje në një nga pjesët më të vogla: prizë, mbulesë valvulash ose filtër. Një njollë vaji nën makinë tregon se rrjedhja ka qenë e gjatë ose e konsiderueshme, kështu që motori juaj ndoshta nuk është mbrojtur siç duhet për një kohë të gjatë. Mungesa e lubrifikimit rrezikon performancën e motorit dhe dëmi që ai shkakton përfundimisht do të shpërblehet.

Ftohës. Lëngu i radiatorit ka një ngjyrë shumë të veçantë - zakonisht një ngjyrë toksike jeshile, blu ose rozë e kuqe. Është gjithashtu lehtësisht e dallueshme nga aroma e saj e ëmbël dhe arrat. Zakonisht pikon nga pjesa e përparme e makinës, nën motor. Mund ta gjeni edhe nën zorrët e kalbur të radiatorit ose të pompës së ujit dhe, natyrisht, nën kapuç, si për shembull nën kapakun e mbushësit të vajit. Kjo është një shenjë që ftohësi po futet në vaj përmes guarnicioneve të thyera të kokës së cilindrit ose përmes vetë kokës së cilindrit. Ftohësi i pamjaftueshëm mund të shkaktojë mbinxehje të motorit. Nuk ia vlen rreziku.

Vaj transmetimi. Ngjyra e kuqe, konsistenca e rrëshqitshme dhe e trashë dhe një erë e veçantë e naftës së papërpunuar? Ndoshta është një rrjedhje transmetimi. Problemi me këtë lloj lëngu është pamundësia për të kontrolluar nivelin e tij në rezervuar. Ju vetëm duhet të kontrolloni statusin e të gjithë sistemit herë pas here, për shembull gjatë kontrolleve periodike. Nëse rasti është i dëmtuar, nuk është për t'u habitur që do të rrjedhë. Ju gjithashtu mund të dalloni një rrjedhje vaji në transmision nga cilësia e udhëtimit tuaj. Një tufë e rrëshqitshme ose kuti ingranazhi e zhurmshme është dëshmi e nivelit të ulët të lëngut.

Lëngu i frenave. Edhe pse ky lëng ka një qëllim krejtësisht të ndryshëm, është shumë e lehtë ta ngatërroni atë me një përforcues. Është e ngjashme në strukturë dhe ngjyrë - e njëjta gjë e lirshme dhe me vaj. Megjithatë, lëngu i frenave mund të rrjedhë përgjatë gjithë gjatësisë së automjetit, veçanërisht nën rrota. Është shumë i vogël, kështu që çdo ndryshim në nivel ndikon drejtpërdrejt në performancën e frenimit. Prandaj, rrjedhja e tij është një rrezik serioz dhe duhet të identifikohet sa më shpejt të jetë e mundur dhe të eliminohet burimi i tij. Vendndodhjet e rrjedhjeve ndryshojnë, ku kaliprat e frenave të diskut ose cilindrat e frenave të daulleve janë më të zakonshmet. Cilindrat kryesorë ose zorrët e dëmtuar kanë më pak gjasa të rrjedhin.

Lëngu i drejtimit të fuqisë. E rrëshqitshme në prekje, me konsistencën e vajit të lëngshëm. Pak më e errët se lëngu i frenave. Zakonisht rrjedhja e tij shkaktohet nga dëmtimi i pompës së drejtimit të energjisë ose zorrëve të saj. Kjo është një rrjedhje mjaft e rrallë, por ka një efekt të keq. Me siguri do të ndjeni menjëherë ndryshimin në cilësinë e drejtuesit të energjisë. Mosfunksionimi më i zakonshëm është dëmtimi i ngjitësve në shufrën e lidhjes dhe levat e marsheve drejtuese.

Plot spyrskiwaczy. Një rrjedhje e lëngut larës më së shpeshti gjendet në afërsi të rezervuarit ose tubave. (Sa i përket larjes së xhamit të përparmë, sigurisht, pasi fshirësja e pasme laget në bagazh.) Është e vështirë të dallosh nga ngjyra - ato mund të ndryshojnë vërtet - por tekstura delikate, e holluar me ujë dhe aroma e ëmbël me fruta flasin vetë. . Një rrjedhje e lëngut larës mund të përshkruhet si jo veçanërisht e rrezikshme për një makinë. Sidoqoftë, nuk duhet ta injoroni defektin: së pari, është për të ardhur keq të shpenzoni kohë dhe para për të mbushur vazhdimisht një rezervuar pa fund, dhe së dyti, mund të merrni një gjobë mjaft të lartë për mungesën e lëngut larës dhe një xhami të ndotur. A e dinit

Karburant. Benzina dhe nafta e papërpunuar dallohen më lehtë nga era e tyre. Një njollë e yndyrshme, opaleshente me një erë të mprehtë tregon një problem që nuk është vetëm i kotë, por edhe jashtëzakonisht i rrezikshëm. Karburanti që përdorim në automjetet tona është jashtëzakonisht i ndezshëm dhe mund të shkaktojë një shpërthim nëse rrjedh. Karburanti mund të pikojë nga një filtër i ndotur, nga një rezervuar karburanti që rrjedh, nga linjat e prishura të karburantit ose nga sistemi i injektimit. Në çdo rast, kontaktoni menjëherë qendrën e shërbimit për të zëvendësuar pjesët e dëmtuara.

Air conditioning. Kondicioneri mund të ketë gjithashtu rrjedhje - ujë, ftohës ose vaj kompresori. Në rastin e parë, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar, pasi uji në ditët e nxehta është vetëm kondensatë në avullues. Çdo lëng tjetër tregon një rrjedhje që mund të ndikojë negativisht në pjesët e tjera të makinës, kështu që nuk ka kuptim të vononi riparimin.

A është koha për të rimbushur?

Nëse gjeni një rrjedhje poshtë makinës suaj, me bisht të syrit shihni një dritë vezulluese në kroskot, ose makina juaj është "duke funksionuar disi", mos prisni! Kontrollojeni sa më shpejt niveli i lëngut të rezervuarittë cilat mund të ndikohen nga gabimi. Pastaj lini një takim me një mekanik - po sikur diçka serioze?

Për lëngje pune dhe pjesë këmbimi shikoni avtotachki.com... Ne kemi patjetër atë që dëshironi të zëvendësoni për të mos u ndotur.

avtotachki.com,