Pajisja dhe parimi i funksionimit të alarmit të makinës

Secili pronar makine përpiqet të mbrojë makinën e tij nga ndërhyrësit sa më shumë që të jetë e mundur. Anti-vjedhja kryesore sot është alarmi i makinës. Më tej në artikull do të flasim për mënyrën se si funksionon alarmi i makinës, nga cilat elementë përbëhet dhe cilat funksione kryen.

Qëllimi dhe funksionet e sinjalizimit

Alarmi i makinës nuk mund të quhet një pajisje specifike. Do të ishte më e saktë të thuhej se ky është një kompleks i pajisjeve që përbëhen nga sensorë dhe elementë të ndryshëm të kontrollit dhe që përfaqësojnë një sistem të vetëm.

Në Rusi ekziston një frekuencë e aprovuar për të gjitha alarmet - 433,92 MHz. Por shumë prodhues në treg prodhojnë sisteme me frekuenca të ndryshme nga 434,16 MHz deri në 1900 MHz (GSM është brezi për komunikimet mobile).

Sistemet anti-vjedhje kanë disa funksione kryesore:

• paralajmëroni për depërtimin në brendësi të makinës me sinjale zanore dhe të lehta;
• paralajmërojnë për një përpjekje për ndikim të jashtëm dhe një qasje të dyshimtë ndaj makinës në parkingun (heqja e rrotave, evakuimi, ndikimi, etj.);
• informoni shoferin për depërtimin dhe gjurmoni vendndodhjen e mëtejshme të makinës (nëse ky funksion është i disponueshëm).

Komplekset e ndryshme anti-vjedhje kanë konfigurimin dhe funksionet e tyre - nga ato themelore te ato të përparuara. Në sistemet e thjeshta, vetëm funksioni i sinjalizimit (sirena, dritat e ndezura) zbatohet shpesh. Por komplekset moderne të sigurisë zakonisht nuk janë të kufizuara vetëm në këtë funksion.

Përbërja e një alarmi makine varet nga kompleksiteti dhe konfigurimi i tij, por në terma të përgjithshëm duket kështu:

• Bllok kontrolli;
• lloje të ndryshëm të sensorëve (sensorë për hapjen e dyerve, anim, goditje, lëvizje, presion, dritë, dhe të tjerët);
• marrës sinjali (antenë) nga butoni kryesor;
• pajisje sinjalizimi (sirena, treguesi i dritës, etj.);
• fob çelësash kontrolli.
  

Të gjitha sistemet anti-vjedhje mund të ndahen me kusht në dy lloje: alarmi i fabrikës (standard) dhe instalimi shtesë.

Alarmi i fabrikës është instaluar nga prodhuesi dhe tashmë është përfshirë në konfigurimin themelor të makinës. Si rregull, sistemi standard nuk ndryshon në një sërë funksionesh të ndryshme dhe kufizohet vetëm në një paralajmërim rreth piraterisë.

Sistemet e instalueshme mund të sigurojnë një larmi funksionesh shtesë. Varet nga modeli dhe kostoja.

Pajisja dhe parimi i funksionimit të alarmit

Të gjithë elementët e çdo alarmi mund të ndahen në tre lloje:

• pajisje ekzekutive;
• pajisje leximi (sensorë);
• Bllok kontrolli.

Alarmi ndizet dhe fiket (armatoset) duke përdorur butonin e butonit të kontrollit. Në sistemet standarde, kontrolli i alarmit është i kombinuar me kontrollin e bllokimit qendror dhe kryhet në një pajisje së bashku me çelësin e ndezjes. Ai gjithashtu përmban etiketën e imobilizuesit. Sidoqoftë, këto janë sisteme krejtësisht të ndryshme dhe funksionojnë të pavarura nga njëra-tjetra.

Marrësi i radios (antena) merr sinjalin nga butoni kryesor. Mund të jetë statik ose dinamik. Sinjalet statike kanë një kod të përhershëm kriptimi dhe prandaj janë të ndjeshëm ndaj përgjimit dhe piraterisë. Për momentin, ato nuk përdoren pothuajse kurrë. Me kodimin dinamik, paketat e të dhënave të transmetuara ndryshojnë vazhdimisht, duke krijuar një mbrojtje të lartë kundër përgjimit. Përdoret parimi i një gjeneratori të numrave të rastit.

Zhvillimi tjetër i dinamikës është kodimi ndërveprues. Komunikimi midis fobit të çelësit dhe marrësit kryhet përmes një kanali të dyanshëm. Me fjalë të tjera, funksioni "mik apo armik" zbatohet.

Një larmi sensorësh lidhen me pajisjet hyrëse. Ata analizojnë ndryshimet në parametra të ndryshëm (presion, anim, ndikim, dritë, lëvizje, etj.) Dhe i dërgojnë informacion njësisë së kontrollit. Nga ana tjetër, njësia ndez pajisjet ekzekutive (sirena, fenerët, dritat e ndezura).

Sensori i goditjes

Shtë një sensor i vogël që zbulon dridhjet mekanike nga trupi dhe i shndërron ato në një sinjal elektrik. Pllaka piezoelektrike gjeneron një sinjal elektrik. Shkaktimi ndodh në një nivel të caktuar të dridhjeve. Sensorët janë instaluar rreth perimetrit të trupit të makinës. Sensorët e goditjes shpesh mund të shkaktohen në mënyrë të gabuar. Arsyeja mund të jetë breshëri, dridhjet e forta të tingullit (stuhi, erë), ndikimi në goma. Rregullimi i ndjeshmërisë mund të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.

Sensori i pjerrësisë

Sensori reagon ndaj animit të panatyrshëm të automjetit. Për shembull, kjo mund të jetë një fole makine për të hequr rrotat. Do të funksionojë gjithashtu kur automjeti të evakuohet. Sensori nuk i përgjigjet animit të erës, pozicionit të automjetit në tokë, presioneve të ndryshme të gomave. Kjo bëhet duke rregulluar ndjeshmërinë.

Sensori i lëvizjes

Sensorë të tillë janë të zakonshëm në zona të ndryshme (ndezja e dritës gjatë ngasjes, ruajtja e perimetrit, etj.). Kur alarmi është i ndezur, sensori reagon ndaj lëvizjes së jashtme në kabinën e pasagjerëve dhe pranë makinës. Afërsia ose lëvizja e rrezikshme do të shkaktojë sirenën. Sensorët tejzanor dhe vëllimi funksionojnë në të njëjtën mënyrë. Të gjithë zbulojnë ndryshime të ndryshme në vëllimin e brendshëm të automjetit.

Sensori i hapjes së derës ose kapakut

Ndërprerësit e derës së integruar përdoren shpesh si sensorë. Nëse hapni derën ose kapuçin, qarku do të mbyllet dhe sirena do të ndizet.

Funksione shtesë alarmi

Përveç funksionit kryesor të sigurisë, disa shtesa të dobishme mund të zbatohen në alarmin e makinës. Për shembull, të tilla si:

• Fillimi i motorit në distancë. Funksioni i ngrohjes së motorit është veçanërisht i përshtatshëm në dimër. Ju mund ta ndizni motorin në distancë dhe ta përgatisni atë për udhëtim në kohë.
• Telekomanda e dritareve të energjisë. Ngritja automatike e xhamave ndodh kur makina është e armatosur me një alarm. Nuk ka nevojë të mbani mend nëse të gjitha dritaret janë të mbyllura.
• Siguria e makinës kur motori është në punë. Ky funksion është i dobishëm kur largoheni nga automjeti për një kohë të shkurtër.
• Gjurmimi satelitor (GPS / GLONASS). Shumë sisteme anti-vjedhje janë të pajisura me sisteme aktive të gjurmimit duke përdorur sisteme satelitore GPS ose GLONASS. Kjo është një shkallë shtesë e mbrojtjes për automjetin.
• Bllokimi i motorit. Versionet e përparuara të sistemeve të sigurisë mund të pajisen me një sistem ndalimi të motorit në distancë. Siguri shtesë e automjetit kundër vjedhjes.
• Kontrolli i alarmeve dhe funksioneve të tjera nga një smartphone. Sistemet moderne lejojnë që të gjitha funksionet të kontrollohen nga një telefon celular. Disponueshmëria e këtij opsioni varet nga pajisjet dhe modeli i alarmit. Menaxhimi zhvillohet përmes një aplikacioni të veçantë.

Dallimi midis një alarmi makine dhe një imobilizuesi

Një alarm makine dhe një imobilizues kanë funksione të ngjashme të sigurisë, por me disa ndryshime të konsiderueshme. Këto dy koncepte shpesh ngatërrohen, prandaj nevojitet pak qartësi.

Alarmi i makinës është një kompleks i tërë sigurie që paralajmëron pronarin për vjedhje ose përpjekje për hyrje në makinë. Ka edhe shumë karakteristika të tjera, të tilla si gjurmimi satelitor, luajtja automatike, etj.

Imobilizuesi është gjithashtu një sistem efektiv anti-vjedhje, por funksionet e tij janë të kufizuara në bllokimin e fillimit të motorit kur përpiqeni të ndizni makinën me një çelës të paregjistruar. Pajisja lexon kodin e hyrjes nga çipi (etiketa) në çelës dhe njeh pronarin. Nëse rrëmbyesi përpiqet të ndezë makinën, ajo do të dështojë. Motori nuk do të ndizet. Si rregull, imobilizuesi është instaluar në mënyrë standarde në të gjitha modelet moderne të makinave.

Imobilizuesi nuk do ta mbrojë makinën nga vjedhjet dhe hyrjet në parking. Ajo mbron vetëm nga vjedhjet e makinave. Prandaj, ata nuk mund të bëjnë vetëm. Na duhet një alarm i plotë i makinave.

Prodhuesit kryesorë të alarmit

Ka disa kompani në treg që e kanë provuar veten mirë dhe produktet e tyre janë të kërkuara.

• StarLine. Kompania është një nga liderët në prodhimin e sistemeve të sigurisë. Prodhon jo vetëm modele buxhetore, por edhe modele të gjeneratës së pestë. Kostoja varion nga 7 në 000 rubla.
• "Pandora". Një prodhues popullor rus i sistemeve të sigurisë. Gama e gjerë e modeleve. Çmimet variojnë nga 5 deri në 000 për modelet e reja të përparuara.
• "Scher-Khan". Prodhuesi - Koreja e Jugut, zhvilluesi - Rusia. Kostoja është në intervalin prej 7-8 mijë rubla. Telefoni celular dhe lidhja Bluetooth është e mundur.
• Alligator. Sistemi amerikan i sigurisë. Kostoja është deri në 11 mijë rubla. Formacion i larmishëm.
• Sherifi. Prodhuesi - Tajvan. Paraqiten modelet e buxhetit, kostoja është 7-9 mijë rubla.
• "Bug Black". Prodhues rus. Formacioni përfaqësohet nga të dy modelet buxhetore dhe premium.
• Prizrak. Prodhuesi rus i sistemeve të alarmit me një gamë të gjerë modelesh. Çmimet variojnë nga 6 deri në 000 mijë rubla.

Alarmi i makinës ndihmon në mbrojtjen e automjetit tuaj nga vjedhjet dhe vjedhjet. Sistemet moderne të sigurisë ofrojnë një shkallë mjaft të lartë mbrojtjeje. Gjithashtu, shoferi ka shumë mundësi të tjera të dobishme. Alarmi është një gjë e domosdoshme dhe e detyrueshme për çdo makinë.