U0188 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Diskut Dixhital / Ndërrues B

U0188 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Diskut Dixhital / Ndërrues B

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin dixhital të disqeve / ndërruesit B

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod nënkupton Modulin Digital Player / Changer B (DDPCM-B) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk komunikojnë me njëri-tjetrin. Qarku që përdoret më së shumti për komunikim njihet si komunikimi i Kontrollit të Autobusit të Zonës, ose thjesht autobusi CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Moduli dixhital / ndërruesi b zakonisht gjendet prapa pultit, zakonisht në qendër të pultit më afër radios, edhe pse në disa raste mund të gjendet në bagazhin. Ai merr të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, shumica e të cilëve transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Këto hyrje lejojnë që moduli të kontrollojë funksionimin e ndërruesit dixhital.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast nuk është kurrë serioze, pasi kjo është një pajisje për lehtësinë e klientëve. Mungesa e funksionimit të DDPCM-B nuk ndikon në asnjë mënyrë në funksionimin e automjetit.

Simptomat e një kodi U0188 mund të përfshijnë:

• DDPCM-B nuk jep informacion / ekran bosh
• DDPCM-B nuk ndizet / nuk funksionon

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN bus + ose -
• Shkurtër në tokë ose tokë në çdo qark autobusi CAN
• Nuk ka fuqi ose bazë në modulin DDPCM-B
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0188 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të hyjë në DTC dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0188, provoni të përdorni modulin e luajtësit/ndryshuesit dixhital b (DDPCM-B). Nëse mund të përdorni kodet nga DDPCM-B, atëherë kodi U0188 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse DDPCM-B nuk mund të aksesohet, atëherë kodi U0188 i vendosur nga module të tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është një dështim i qarkut që rezulton në një humbje të fuqisë ose tokëzimit të modulit të luajtësit/ndërruesit dixhital. b.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë modulin DDPCM-B në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për DDPCM-B. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC-të nga kujtesa dhe shikoni nëse U0188 kthehet ose mund të kontaktoni modulin DDPCM-B. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose lidhja rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e komunikimit të autobusit CAN në automjetin tuaj, më së shumti lidhësin DDPCM-B, i cili është zakonisht prapa pultit, zakonisht në qendër të pultit më të afërt me radion, edhe pse në disa aplikacione mund të jetë gjendet në bagazhin. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në DDPCM-B. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto disa kontrolle të tensionit përpara se të lidhni përsëri lidhësit me DDPCM-B. Do t'ju duhet akses në një volt/ommetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që DDPCM-B të ketë fuqi dhe tokëzim. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë energjia kryesore dhe furnizimi me tokëzim në DDPCM-B. Lidheni baterinë përpara se të vazhdoni me DDPCM-B ende të shkëputur. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj me çdo furnizim me energji B+ (tensioni i baterisë) të përfshirë në lidhësin DDPCM-B dhe prizën e zezë të voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, bateria negative funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me pozitivin e baterisë (B+) dhe prizën e zezë në çdo qark tokësor. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që lidheni. Nëse jo, riparoni qarkun e energjisë ose tokës.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0188, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim të DDPCM-B. . Shumica e këtyre DDPCM-B-ve duhet të programohen ose kalibrohen për të instaluar siç duhet automjetin.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0188?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0188, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.