U0167 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Kontrollit të Imobilizatorit të Automjeteve

Kodi i problemit OBD-II - U0167 - Fleta e të dhënave

U0167 - Ndërprerje e komunikimit me modulin e kontrollit të imobilizatorit të automjetit

Çfarë do të thotë DTC U0167?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod nënkupton që moduli i kontrollit të imobilizuesit të automjetit (VICM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk komunikojnë me njëri -tjetrin. Qarku që përdoret më së shumti për komunikim njihet si komunikim Bus Control Area, ose thjesht autobus CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Moduli i kontrollit të imobilizuesit të automjetit zakonisht gjendet prapa pultit ose brenda kolonës së drejtimit. Ai merr të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të, shumica e të cilëve transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Këto hyrje lejojnë që moduli të kontrollojë fillimin e automjetit.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast është gjithmonë serioze për shkak të çështjeve të sigurisë që mund të dalin nga VICM duke shkaktuar një gjendje në të cilën motori nuk fillon.

Simptomat e një kodi U0167 mund të përfshijnë:

• Drita treguese e mosfunksionimit (MIL) është e ndezur
• Mund të funksionojë mirë derisa të rifillojë; atëherë nuk do të rifillojë
• Motori do të fillojë, por menjëherë do të ngecë; nuk do të kandidojë
• Drita e motorit e ndezur (ose drita paralajmëruese e motorit të shërbimit)

Shkaqet e gabimit U0167

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Asnjë fuqi apo bazë për VICM
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar
• Moduli i kontrollit të imobilizatorit me defekt
• Parzja e modulit të kontrollit të imobilizatorit është e hapur ose e shkurtuar.
• Qarku i kontrollit të imobilizatorit të gabuar
• Mosfunksionimi i modulit të kontrollit të motorit (ECM) Çfarë do të thotë kjo?

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0167 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0167, provoni të përdorni Modulin e Kontrollit të Imobilizuesit të Automjeteve (VICM). Nëse mund të përdorni kodet nga VICM, atëherë kodi U0167 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse nuk mund të hyni në VICM, atëherë kodi U0167 që instalojnë modulet e tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Mosfunksionimi më i zakonshëm është humbja e fuqisë ose tokëzimi i modulit të kontrollit të imobilizatorit të automjetit.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë VICM në këtë automjet. Shikoni të gjitha arsyet për VICM. Gjeni pikat e ankorimit tokësor në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, hiqni DTC -të nga kujtesa dhe shikoni nëse U0167 kthehet ose mund të kontaktoni VICM. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose komunikimi rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e autobusit CAN në automjetin tuaj, veçanërisht lidhësin VICM, i cili zakonisht gjendet pas pultit ose brenda kolonës së drejtimit. Shkëputeni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në VICM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shikoni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat silikoni dielektrike aty ku terminalet prekin.

Kryeni këto disa kontrolle të tensionit përpara se të lidhni përsëri lidhësit me VICM. Do t'ju duhet akses në një volt/ommetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që të keni fuqi dhe tokë në VICM. Hyni në diagramin e instalimeve elektrike dhe përcaktoni se ku hyjnë energjia kryesore dhe furnizimi me tokëzim në VICM. Rilidheni baterinë përpara se të vazhdoni me VICM ende të çaktivizuar. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me çdo furnizim me energji B+ (tensioni i baterisë) që hyn në lidhësin VICM dhe prizën e zezë të voltmetrit në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, bateria negative funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me pozitivin e baterisë (B+) dhe prizën e zezë në çdo qark tokësor. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që lidheni. Nëse jo, riparoni qarkun e energjisë ose tokës.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nuk keni mundur të rivendosni DTC U0167, e vetmja gjë që mund të bëhet është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave pasi kjo do të tregojë një dështim të VICM. Shumica e këtyre VICM-ve duhet të programohen ose kalibrohen për t'u përshtatur siç duhet në një automjet.

U0167 PËRSHKRIMI LAND ROVER

Ky DTC ruhet në modulin e kontrollit kur komunikimi humbet ose mesazhi është i dëmtuar. Protokollet e komunikimit kanë procese strikte të trajtimit të gabimeve gjatë transmetimit të të dhënave. Nëse një modul ose komponent që mund të komunikojë në autobusin e të dhënave kthen një konfirmim negativ, do të vendoset një flamur gabimi dhe moduli që transmeton të dhëna të pavlefshme mund të shkëputet nga rrjeti.

DTC Jeep U0167 Shpjegim i shkurtër

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0167?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0167, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.