TSP-10. Karakteristikat dhe veçoritë e vajit

Prona të paluajtshme

Ashtu si markat e ngjashme të vajrave të ingranazheve për aplikime të ngjashme, yndyrat TSP-10 tregojnë efikasitet të lartë në prani të çift rrotullimeve të larta dhe ngarkesave të kontaktit në disqet; duke përfshirë ato dinamike. Përdoret në transmisione manuale dhe është joefektive për klasën e automjeteve që janë të pajisura me transmisione automatike. Dekodimi i markës: T - transmision, C - lubrifikant i marrë nga vaji që përmban squfur, P - për kuti ingranazhesh mekanike; 10 - viskoziteti minimal në cSt.

Vaji i markës TSP-10 përfshin një numër aditivësh të detyrueshëm për vajin mineral bazë, të cilët përmirësojnë vetitë antioksiduese të produktit dhe shtypin dekompozimin e lubrifikantit në temperatura të larta. Mund të përdoret gjithashtu në njësitë e fërkimit të boshteve dhe boshteve, pasi ruan kapacitetin mbajtës të kushinetave. Në klasifikimin ndërkombëtar, ajo korrespondon me lubrifikantët e grupit GL-3.

Aplikim

Kushtet kryesore për zgjedhjen e yndyrës TSP-10 janë:

• Temperaturat e ngritura në njësitë e fërkimit.
• Tendenca e njësive të ingranazheve - kryesisht ingranazhet - për të kapur nën ngarkesa dhe çift rrotullues të lartë kontakti.
• Rritja e numrit acid të vajit të përdorur pjesërisht.
• Reduktim i ndjeshëm i viskozitetit.

Një tipar pozitiv i vajit të ingranazheve TSP-10 është aftësia e tij për të deemulsifikuar. Ky është emri i procesit të heqjes së lagështirës së tepërt kur ndahen shtresat ngjitur që nuk përzihen me njëra-tjetrën. Kjo bllokon ose ngadalëson ndjeshëm konsumimin oksidativ të sipërfaqeve të kontaktit të ingranazheve mekanike.

Karakteristikat e

Fushat e përdorimit racional të lubrifikimit:

1. Transmetimet mekanike të rënda, boshtet dhe disqet përfundimtare që plotësojnë kërkesat për vajrat e grupit GL-3.
2. Të gjitha automjetet fuoristradë, si dhe autobusë, minibusë, kamionë.
3. Ingranazhet hipoide, krimba dhe lloje të tjera me rrëshqitje të shtuar.
4. Komponentët mekanikë me ngarkesa të larta kontakti ose çift rrotullues me goditje të shpeshta.

Marka e vajit të transmisionit TSP-10 është joefektive në transmetimet, për të cilat shpesh përdoret vaji i motorit. Kjo vlen për makinat me rrota të përparme, një numër makinash të huaja të lëshimeve të vjetra, si dhe makinat me rrota të pasme që janë prodhuar në të kaluarën e afërt nga VAZ. Në mungesë të produktit në fjalë, vaji TSP-15, të cilit i shtohet deri në 15% karburant dizel, mund të shërbejë si zëvendësues i tij.

Karakteristikat themelore të performancës:

• Viskoziteti, cSt, në temperatura deri në 40^ºC - 135 ± 1.
• Viskoziteti, cSt, në temperatura deri në 100^ºC - 11 ± 1.
• pika e derdhjes, ^ºC, jo më i lartë se -30.
• pika e ndezjes, ^ºC - 165 ± 2.
• Dendësia në 15^ºС, kg/m³ - 900.

Pas pranimit, vaji duhet të ketë një certifikatë të stabilitetit kimik të përbërjes së tij. Kjo karakteristikë përcakton qëndrueshmërinë termike të lubrifikantit dhe siguron mbrojtje të pjesëve kundër korrozionit, duke përfshirë korrozionin në temperaturë të lartë. Në aplikimet arktike, substancave shtohen në këtë yndyrë për të siguruar qëndrueshmërinë e pikës së ngrirjes. Standardi kufizon sasinë e squfurit dhe papastërtive të tjera me origjinë mekanike, pa standardizuar treguesit e fosforit në produktin përfundimtar.

Mimi i vajit të transmisionit TSP-10 është në rangun prej 12000 ... 17000 rubla. për fuçi 216 litra.

Analogët e huaj më të afërt të këtij vaji janë markat Gear Oil GX 80W-90 dhe 85W-140 nga Esso, si dhe vaji Gear Oil 80 EP nga British Petroleum. Këto produkte kanë një gamë më të gjerë aplikimesh dhe rekomandohen gjithashtu për funksionimin e pajisjeve të fuqishme të ndërtimit të rrugëve.

Ndryshimi i vajit Kamaz.