Vaji i transmisionit për transmetimin manual "Gazpromneft"

Transmisionet manuale klasike, pavarësisht nga prezantimi masiv i transmisioneve automatike, CVT-ve dhe robotëve, ende zënë një pjesë të konsiderueshme në prodhimin e makinave të reja. Dhe kjo është mjaft e kuptueshme. Për sa i përket burimeve, kostos dhe lehtësisë së mirëmbajtjes, mekanika është shumë më përpara se llojet e tjera të transmetimeve.

Vaji i ingranazheve Gazpromneft është një nga produktet më interesante në tregun e lubrifikantëve. Përveç disponueshmërisë dhe një game të gjerë aplikimesh, këta lubrifikantë shquhen për koston e tyre të ulët.

Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë lloj vaji është dhe ku justifikohet përdorimi i tij, dhe gjithashtu të shqyrtojmë avantazhet dhe disavantazhet kryesore.

Karakteristikat e përgjithshme

Vaji i transmisionit Gazprom për transmetimet manuale është i disponueshëm në modifikime të ndryshme. Konsideroni tre produktet më të njohura dhe më të kërkuara.

Gazpromneft 80W-90 GL-4

Ky produkt përdoret më shpesh në pajisjet e prodhuara në Federatën Ruse. Viskoziteti i lubrifikantit siguron funksionim pa probleme në temperaturat e ambientit deri në -26°C.

Parametri i viskozitetit të verës, në kontrast me klasifikimin e vajrave motorikë, tregon se në temperaturën e funksionimit të njësisë së transmetimit, viskoziteti kinematik varion nga 13,5 në 24 cSt.

Miratimi i API GL-4 tregon se kjo yndyrë është e përshtatshme për t'u përdorur në kuti ingranazhesh sinkronizuese dhe montime të tjera transmetimi hipoide që funksionojnë nën ngarkesa mesatare deri në të rënda. Nafta "Gazpromneft" 80W-90 mori miratimin e AvtoVAZ.

Gazpromneft 80W-90 GL-5

Përfaqësues teknologjikisht më i avancuar i vajit të ingranazhit të mëparshëm. Me të njëjtin viskozitet, shkalla API u rrit me një pikë: në GL-5. Yndyrat e klasës GL-5 kanë presion ekstrem më të lartë dhe veti mbrojtëse.

Në përgjithësi, ato kanë vetitë më të mira të kursimit të energjisë dhe lubrifikimit. Në gjendje të përballojë ngarkesa të rënda. Sidoqoftë, përdorimi i tij në transmetimet manuale të sinkronizuara, veçanërisht ato më të vjetra, është i kufizuar.

Nëse udhëzimet e përdorimit të makinës nuk kanë leje për të punuar me lubrifikantin GL-5, është më mirë të mos e përdorni këtë lubrifikant. Vaji 80W-90 GL-5 ka marrë miratime laboratorike nga prodhuesit e mëposhtëm të automjeteve: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 dhe MAN 342 M2.

Gazpromneft 80W-85 GL-4

Vaj transmisioni me viskozitet të reduktuar gjatë verës. Në përgjithësi, ka të njëjtat toleranca si Gazprom 80W-90 GL-4. Përdoret në njësi më pak të ngarkuara, ku përdorimi i lubrifikantëve me një viskozitet të tillë është i pranueshëm, ose në rajone me klimë më të ftohtë.

Vajrat e transmisionit të Gazprom krijohen duke përdorur vaj bazë vetë-distilues dhe aditivë të teknologjisë së lartë nga prodhues të huaj.

Shkalla e viskozitetit	Temperatura minimale, °С	Viskoziteti, cSt
75 W	-55	4.1 / -
75 W	-40	4.1 / -
75 W	-26	7,0 / -
75 W	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

Ata kanë performancë të mirë kundër korrozionit. Nuk shkakton korrozion të përshpejtuar të elementeve metalike me ngjyra të përdorura në njësitë e transmetimit të pajisjeve shtëpiake, për shkak të përmbajtjes së ulët të squfurit.

Avantazhet dhe disavantazhet

Lubrifikantët për njësitë e transmetimit të Gazprom janë një produkt mjaft i diskutueshëm. Është e pamundur të thuhet pa mëdyshje nëse ia vlen të përdoret ose më mirë të zgjidhni një lubrifikant tjetër. Këtu, secili shofer vendos vetë, në varësi të rezultatit të dëshiruar dhe aftësive financiare.

Klasifikimi i API

Konsideroni avantazhet e vajrave për transmetimin manual të Gazpromneft.

1. Një nga kostot më të ulëta midis produkteve me veti dhe toleranca të ngjashme. Çmimi i ulët është faktori kryesor që përcakton kërkesën.
2. Në përgjithësi, një grup i balancuar i pronave që nuk ka mangësi të theksuara. Vaji në njësitë që nuk i nënshtrohen ngarkesave ekstreme funksionon në mënyrë të përsosur.
3. Disponueshmëri e gjerë. Ju mund të blini vajra ingranazhesh Gazpromneft në pothuajse çdo dyqan ose stacion shërbimi, madje edhe në rajone të largëta të Federatës Ruse. Kjo do të thotë, nuk ka probleme me rimbushjen ose rimbushjen.
4. Nuk ka falsifikime në treg. Për shkak të kostos së ulët të vajrave origjinale të Gazprom, është e padobishme për prodhuesit që të falsifikojnë këta lubrifikantë.

Lubrifikantët "Gazpromneft" gjithashtu kanë një sërë disavantazhesh.

1. Pamundësia për të mbrojtur njësitë e transmetimit të makinave moderne të importuara që funksionojnë nën ngarkesa të larta nga konsumimi i përshpejtuar. Një bazë mjaft e thjeshtë dhe e teknologjisë së ulët, megjithë një paketë të mirë aditivësh, nuk lejon që vajrat e Gazpromneft t'i rezistojnë ngarkesave me amplitudë të lartë.
2. Zakonisht jetëgjatësia e shkurtër. Ky disavantazh kompensohet më shumë nga kostoja e ulët. Dhe si rezultat, ndryshimi i vajit të marsheve është ekonomik, edhe nëse intervali midis mirëmbajtjes së ardhshme është përgjysmuar.
3. Mospërputhje me disa njësi transmetimi për shkak të aktivitetit gërryes. Para së gjithash, kjo vlen për makinat e importuara që kanë klasën e kërkuar API në njësitë e transmetimit GL-5.

Fushëveprimi dhe reagimet nga pronarët e makinave

Fusha kryesore e aplikimit për vajrat e transmisionit Gazpromneft janë kutitë e ingranazheve, kutitë e transferimit dhe boshtet e automjeteve të prodhimit rus.

Vaji u tregua mirë në kutitë e ingranazheve dhe boshtet e të gjitha modeleve VAZ. Këta lubrifikantë nuk sillen më keq në transmetimet e makinave të tjera shtëpiake, si GAZ, UAZ dhe KamAZ.

Shqyrtimet në lidhje me vajin Gazpromneft 80W-90 dhe 80W-85, të cilat janë të disponueshme në burime të hapura, shpesh janë kontradiktore.

Pas analizës, mund të nxirren përfundimet e mëposhtme:

• Lubrifikantët Gazprom Neft e kanë provuar veten mirë në komponentët e automjeteve që kanë miratimet e duhura SAE dhe API, si dhe rekomandimet nga prodhuesit e makinave;
• nëse ndryshoni vajin më shpesh sesa tregohet në hartën e lubrifikimit, atëherë në shumicën e rasteve nuk ka probleme;
• për njësitë e transmetimit që funksionojnë në kushte të rënda, është më mirë të gjeni një vaj bazë sintetik më të shtrenjtë dhe teknologjikisht të avancuar.

Lubrifikantët Gazpromneft janë një zgjidhje e shkëlqyer për makina të thjeshta vendase dhe të huaja. Gjëja kryesore është të monitoroni nivelin dhe gjendjen e lubrifikantit, ta zëvendësoni atë në kohë dhe të mos shkelni standardet në lidhje me tolerancat.