Linja e karburantit: Diagrami, Llojet, Funksionet, Materiali, Montimi dhe Pastruesi
Përmbajtje
Në këtë artikull do të mësoni çfarë është linja e karburantit? Shpjegohet skema, llojet, funksioni, materiali, instalimi dhe pastruesi i tij me ndihmën e imazhe .
Nëse keni nevojë Skedar PDF ? Thjesht shkarkoni atë në fund të artikullit.
Çfarë është një linjë karburanti?
Një linjë karburanti njihet si një zorrë ose tub që përdoret për të transferuar karburantin nga një pikë në tjetrën ose nga një rezervuar magazinimi në një automjet. . Linja e karburantit është bërë zakonisht prej gome të përforcuar për të parandaluar grisjen dhe përthyerjen.
Ndonjëherë është bërë edhe nga materiale plastike, megjithëse janë të vendosura në shasinë e makinës, por janë në një pozicion të dobët. Ato janë instaluar në vende të ekspozuara ndaj elementeve, kushteve të rrugës ose nxehtësisë. Përveç kësaj, ai nuk mund të dëmtohet për shkak të një motori në lëvizje.
Agjencia Amerikane për Mbrojtjen e Mjedisit përcakton një linjë karburanti si "të gjitha llojet e zorrëve ose tubave të projektuar për të transportuar lëndë djegëse të lëngshme ose avujt e karburantit. Kjo do të thotë se duhet të përfshijë gjithashtu të gjitha zorrët ose tubat për mbushësit, për lidhjet midis rezervuarëve të dyfishtë të karburantit dhe për lidhjen e filtrit të karbonit me rezervuarin e karburantit. Ai nuk ka zorrë ose tuba të fryrë në hyrjen e motorit ose ndonjë zorrë ose tub tjetër që është i hapur ndaj atmosferës."
Ndërtimi i tubacionit të karburantit
Të gjitha pjesët e sistemit të karburantit janë të lidhura me linja dhe zorrë karburanti dhe avulli. Ato ju lejojnë të furnizoni karburantin në karburator, të ktheni karburantin e tepërt në rezervuar dhe të hiqni avujt e karburantit.
Linjat e karburantit duhet të drejtohen në mënyrë që të mbeten sa më të freskëta. Nëse ndonjë pjesë e linjës së karburantit është e ekspozuar ndaj mbinxehjes, benzina që kalon përmes saj avullon më shpejt sesa pompa e karburantit mund të krijojë thithje.
Presioni i ulët ose vakum i pjesshëm në pompën e karburantit do të shkaktojë gjithashtu avullimin e karburantit. Kjo gjendje krijon një bllokim avulli, për shkak të të cilit pompa e karburantit furnizon vetëm avujt në karburator. Përveç kësaj, avulli del nga ndenja pa e furnizuar motorin me benzinë.
Funksionimi i linjës së karburantit
Linja e kthimit të avullit zakonisht shkon nga pompa e karburantit ose filtri i karburantit në rezervuarin e karburantit. Kjo linjë e kthimit të avullit është e lidhur me një prizë të veçantë në pompën e karburantit. Çdo avull që krijohet në pompën e karburantit kthehet në rezervuarin e karburantit përmes kësaj linje.
Linja e kthimit të avullit gjithashtu lejon që karburanti i tepërt i pompuar nga pompa e karburantit të kthehet në rezervuar. Ky karburant i tepërt, për shkak të qarkullimit të vazhdueshëm, ndihmon në ftohjen e pompës së karburantit.
Disa linja kthimi të avullit kanë një valvul kontrolli të integruar që parandalon që karburanti të kthehet në karburator nga rezervuari i karburantit përmes linjës së kthimit të avullit. Gjatë funksionimit normal, presioni i avullit nga pompa e karburantit zhvendos topin e kontrollit dhe lejon që avulli i karburantit të rrjedhë në rezervuarin e karburantit.
Megjithatë, nëse karburanti përpiqet të kthehet në karburator, presioni i karburantit bën që topi i kontrollit të ulet, duke bllokuar linjën. Në disa sisteme karburanti, një ndarës avulli është i lidhur midis pompës së karburantit dhe karburatorit.
Ai gjithashtu ka një ndarës të përbërë nga një rezervuar i mbyllur, një sitë, tubat e hyrjes dhe daljes, dhe një matës ose portë daljeje që lidhet me rezervuarin e karburantit.
Flluskat e avullit që hyjnë në ndarës së bashku me karburantin ngrihen lart në ndarësin e avullit. Avulli, nën presionin e pompës së karburantit, më pas drejtohet përmes tubit të shkarkimit në rezervuarin e karburantit, ku kondensohet në një lëng.
Llojet e linjave të karburantit
- linjat e forta
- linja fikse
# 1 Linjat e forta
Shumica e linjave të karburantit të lidhura me trupin, kornizën ose motorin janë tuba çeliku pa probleme. Sustat e çelikut gjithashtu e plagosin tubin në pika të caktuara për ta mbrojtur atë nga dëmtimi. Kur ndërroni linjën e karburantit, përdorni vetëm tuba çeliku.
Tubat prej bakri dhe alumini nuk duhet të zëvendësohen me tuba çeliku. Këto materiale nuk i rezistojnë dridhjeve normale të automjetit dhe gjithashtu reagojnë kimikisht me benzinën.
Në disa automjete, linjat e ngurtë të karburantit janë ngjitur në kornizë nga rezervuari në një pikë afër pompës së karburantit. Hendeku midis kornizës dhe pompës mbyllet më pas me një zorrë të shkurtër fleksibël që thith dridhjet e motorit. Në automjetet e tjera, një linjë e fortë shkon drejtpërdrejt nga rezervuari në pompë.
#2 Linja fleksibël
Gypat sintetikë përdoren në shumicën e sistemeve të karburantit ku kërkohet fleksibilitet. Lidhjet midis linjave të karburantit të çelikut dhe komponentëve të tjerë të sistemit shpesh bëhen në gjatësi të shkurtër.
Diametri i brendshëm i zorrës së furnizimit me karburant është zakonisht më i madh (8 deri në 10 mm) dhe ai i zorrës së kthimit të karburantit është më i vogël (6 mm). Materialet e linjës së avullit duhet të jenë rezistente ndaj avujve të karburantit.
Një kufizues metalik ose plastik përdoret kryesisht në linjat e ventilimit për të kontrolluar shpejtësinë e rrjedhës së avullit. Ato janë të vendosura ose në fund të tubit të ventilimit ose në vetë zorrën e avullit. Kur përdoret në një zorrë në vend të një tubi ventilimi, kufizuesi duhet të hiqet nga zorra e vjetër dhe të zëvendësohet me një të re sa herë që zëvendësohet zorra.
Materialet e linjës së karburantit
Në mënyrë tipike, zorra e linjës së karburantit është bërë nga disa materiale, siç renditen më poshtë:
- Zorrë çeliku e karburantit
- Zorra e karburantit prej gome
- Zorrë e linjës së karburantit të bakrit
- Zorrë plastike e linjës së karburantit
#1 Zorrë e linjës së karburantit prej çeliku
Shumë automjete FWD dhe LWD me rezervuarë karburanti kanë linja të ngurtë karburanti që kalojnë në të gjithë gjatësinë e shasisë nga rezervuari në hapësirën e motorit. Këta tuba janë të lirë dhe të qëndrueshëm, por mund të rrjedhin karburant.
# 2 Gome
Ndërsa disa makina kanë një zorrë gome karburanti që lidh tubin e karburantit në shasi me pompën e karburantit ose karburatorin në motor. Tubat e gomës janë fleksibël dhe mund të priten në gjatësi, por ato konsumohen me kalimin e kohës dhe mund të prishen nëse nuk sigurohen siç duhet.
#3 Bakër
Në modelet më të vjetra, zorra e linjës së karburantit është e pajisur me material bakri. Avantazhi i përdorimit të zorrëve të bakrit është se ato janë të lehta për t'u instaluar dhe riparuar, por janë të mëdha dhe të shtrenjta në krahasim me materialet e tjera.
#4 Plastike
Automjetet moderne zakonisht përdorin linja karburanti të bëra prej plastike, zakonisht najloni. Linjat plastike të karburantit nuk ndryshken dhe janë më të lehta se ato metalike, por shkrihen në temperatura të ulëta dhe nuk mund të riparohen.
Instalimi dhe instalimi i linjës së karburantit
rritje
Linjat e karburantit nga rezervuari në karburator janë të rrumbullakosura për të ndjekur kornizën përgjatë pjesës së poshtme të automjetit.
Linjat e avullit dhe të kthimit zakonisht shkojnë në kornizën e kornizës përballë linjës së furnizimit, por gjithashtu mund të drejtohen së bashku me linjat e furnizimit me karburant. Të gjitha ato të ngurta janë ngjitur në kornizë ose në pjesën e poshtme të trupit me vida. и kapëse ose kapëse. Kapëset zakonisht përdoren për të siguruar zorrët në linjat e karburantit çeliku.
Përshtatje
Pajisjet prej bronzi përdoren në linjat e karburantit me ndezje ose me ngjeshje. Pajisjet e ndezura janë më të zakonshme. Zgjerimi i dyfishtë duhet të përdoret gjatë zëvendësimit të tubit për të parandaluar ndezjen nga flakërimi dhe për të siguruar një mbyllje të mirë.
Pajisja e ngjeshjes ka një mëngë të vetme, mëngë të ngushtuar ose arrë gjysmë mëngë për të siguruar një lidhje të sigurt. Lloje të ndryshme kapësesh përdoren për të fiksuar zorrët e karburantit.
Pastrues i linjës së karburantit
Në çdo lloj automjeti, sistemi i karburantit luan rolin më të rëndësishëm në dërgimin e karburantit në motor. Një makinë nuk mund të funksionojë pa karburant, kështu që sistemi i karburantit të makinës suaj duhet të mbahet gjithmonë në gjendje të mirë për ta mbajtur atë të funksionojë me efikasitet.
Pastruesi i sistemit të karburantit është një produkt që ndihmon në pastrimin e të gjithë sistemit të karburantit nga grimcat e pista që mund të ndikojnë drejtpërdrejt në performancën e automjetit dhe shëndetin e motorit. Si rregull i përgjithshëm, askush nuk dëshiron që një motor të dëmtohet ose të prishet për shkak të shpërndarjes së vazhdueshme të karburantit ose fikjes në një moment kritik.
Pa një pastrues të sistemit të karburantit, automjeti juaj mund të përjetojë disa simptoma. Grumbullimi i karbonit është një simptomë e shkaktuar nga një linjë e keqe e karburantit, por kërkon kohë për t'u përkeqësuar. Nëse kjo ndodh, mund të shkatërrojë plotësisht sistemin. Prandaj, është mirë të përdorni një pastrues të linjës së karburantit në sistemin e karburantit në mënyrë që të parandalojë grumbullimin e ndotësve të karbonit në sistemin tuaj të karburantit.
Gjetjet
Linjat e karburantit janë një komponent sigurie në çdo automjet, kështu që ato duhet të jenë në përputhje me rregullat e sigurisë. Kur zgjedh linjat e besueshme të karburantit, shoferi duhet të marrë parasysh disa konsiderata dhe të kryejë një minimum inspektimi në nivelin e komponentëve.
Pikat kryesore që duhen marrë parasysh kur zgjidhni një linjë karburanti janë materiali, studimi i pastrimit, lëvizja e boshtit të motorit, zgjedhja e montimit të lidhësit/fundit.
Pra, për momentin, shpresoj të kem mbuluar gjithçka që po kërkoni "Linja e karburantit" . Nëse keni ndonjë dyshim ose pyetje në lidhje me këtë temë, mund të na kontaktoni ose t'i pyesni ato në komente. Nëse ju pëlqeu, atëherë ndajeni me miqtë tuaj.
