TOP 5 modelet e makinave që nuk janë të rrezikshme për t'u blerë nga shoferët e taksive
Shumica e pronarëve të makinave, veçanërisht në megaqytetet ruse, kur blejnë një makinë të përdorur "nga pragu" i hedhin poshtë rastet e makinave nëse historia e tyre ka të paktën një aluzion të punës në një taksi. Portali AvtoVzglyad tregon pse kjo qasje nuk është gjithmonë e justifikuar.
Çfarë lidhet më shpesh me shprehjen "makinë nga një taksi" ose "nga poshtë një shofer taksie"? Shumicën e kohës, asgjë e mirë. Në veçanti, në imagjinatë shfaqen, për shembull, fotografi të elementeve të trupit "të rreshtuara" në aksidente - ajo që quhet "në një rreth". Ose një pezullim i thyer dhe i rivendosur pa kujdes. Ose makthi më i rëndësishëm i pronarit të ardhshëm potencial të ish-taksisë është motori dhe transmisioni që janë përplasur në plehra.
Por nëse e "gërmoni" pak më thellë këtë temë, mund të zbuloni se disa modele makinash të përdorura për transport ende mund të merren në pronë personale. Sigurisht, me një kontroll para shitjes të gjendjes teknike, pastërtisë ligjore dhe mungesës së një aksidenti “pas”. Ne kemi përzgjedhur pesë automjete që përdoren gjerësisht në taksi, njësitë e të cilave karakterizohen nga një mbijetesë mjaft e lartë. Kjo do të thotë, këto makina, duke qenë të tjera të barabarta, nuk do t'i shkaktojnë kaq shumë probleme pronarit të ardhshëm.
Pra, në TOP-5 tonë të makinave taksi më të mira për sa i përket gjendjes teknike, Mercedes E-class zë vendin e saj të merituar. Këto sedana përdoren në taksitë VIP. Gjendja e tyre teknike monitorohet rreptësisht, drejtuesit e tyre nuk janë të pakujdesshëm dhe drejtojnë me kujdes. Për këtë arsye, gjendja teknike e makinave në momentin e shitjes, edhe me një kilometrazh të rëndë, si rregull, nuk shkakton ankesa të konsiderueshme.
Ndër modelet e taksive, të cilat mund të rekomandohen për blerje për përdorim personal, ishte Toyota Camry. Shumica e tyre janë të pajisura me një motor benzine 2-litërsh 150 kuaj fuqi dhe një "automatik" të pathyeshëm.
Përafërsisht e njëjta gjë mund të thuhet për modelin Skoda Oktavia me një motor 1,6-litërsh me aspirim natyral 110 kuaj-fuqi. Në këtë makinë, herë pas here ju duhet vetëm të ndryshoni vajin në motor dhe të ndryshoni njësitë e pezullimit të konsumuar.
Gjithashtu mjaft të besueshme janë Kia Optima 2.4 GDI AT (188 kf) dhe "vëllai i saj binjak" (nga pikëpamja teknike) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 hp). Makina të tilla shpesh blihen nga taksistët privatë dhe shfrytëzohen me kujdes. Le të bëjmë një rezervë që nuk duhet të merrni sedanë të pajisur me motorë benzine 150 kuaj-fuqi. Siç tregon përvoja e funksionimit, janë këta motorë që në kohën e një vrapimi prej 100 km shumë shpesh kërkojnë riparim.
Nga përfaqësuesit "më të vegjël" të turmës së taksive, mund të merret në konsideratë mundësia e blerjes së një çifti tjetër modelesh - "vëllezërit" nga shqetësimi Hyundai / Kia. Këto janë Kia Rio dhe Hyundai Solaris. Por vetëm nëse ata kanë një motor benzine 1,6 litrash me aspirim natyral nën kapuç dhe një "automatik" në transmetim.
Një motor i tillë është mjaft i besueshëm dhe i qëndrueshëm - veçanërisht nëse përdoret gjatë gjithë kohës për ushqime të matura nëpër qytet. Dhe prania e një kambio automatike jep njëfarë shprese se makina ishte ende në pronësi jo të kompanisë së taksive, por të një taksisti privat që kujdesej për të dhe e shërbente mirë.
