Vozitje e qetë - zgjidhje për të eliminuar frenat kërcitëse!

Asgjë nuk mund të jetë më e bezdisshme se sa një "krisje-kërritje" e vazhdueshme dhe e qetë që vjen nga harqet e rrotave. Shkaku më i zakonshëm i këtij tingulli është kërcitja e frenave. Lajmi i mirë është se me një përvojë, ju mund ta rregulloni vetë këtë gabim. Sidoqoftë, sigurohuni që të njiheni me mekanizmin e frenave të diskut, pasi vetëm disqet e frenave dhe jaskat e tyre të frenave shkaktojnë këto probleme.

Dizajni i frenave të diskut

Frenat e diskut janë tani standarde në të katër rrotat në të gjitha automjetet e reja. . Është më i besueshëm, efikas dhe më pak i prirur ndaj konsumimit sesa paraardhësi i tij, daulle freni . Para së gjithash, frenat e diskut janë më të sigurta. . Ndryshe nga frenat e daulleve, ato nuk dështojnë për shkak të akumulimit të nxehtësisë. .

Disk frenash përbëhet nga një frenë disku dhe një kaliper me jastëkë frenash të integruar. Shoferi që shtyp pedalin e frenave bën që cilindrat e frenave në kaliper të zgjerohen, duke shtypur jastëkët e frenave kundër diskut rrotullues të frenave, duke shkaktuar një efekt frenimi. Disku i frenave dhe veshjet e frenave janë pjesë të konsumuara që konsumohen me kalimin e kohës.

Si rregull i përgjithshëm, disku i frenave duhet të zëvendësohet çdo të dytën ndërrim të tastit të frenave. dhe duhet të kontrollohet gjithmonë në çdo mirëmbajtje të frenave. Brazdat, valëzimet ose arritja e trashësisë minimale janë tregues të qartë për zëvendësim të menjëhershëm.

Kjo pikë mund të jetë shkaku i kërcitjes; Grumbullimet e disqeve të frenave kanë fryrje që fërkohen me jastëkët e frenave, duke bërë që frenat të kërcasin .

Kushinetat e lirshme si arsyeja kryesore

• Arsyeja kryesore e kërcitjes së frenave qëndron në instalim . Shpesh, pjesë jo origjinale ose të certifikuara shfaqen me rastin e riparimit të fundit. ne Ne nuk e rekomandojmë veçanërisht ta bëni këtë kur bëhet fjalë për frenat: vetëm kushinetat dhe disqet e frenave të miratuara nga prodhuesi garantojnë frenim të plotë dhe jetë të mjaftueshme shërbimi. .

• Produktet jo-markë nga interneti nuk i ofrojnë ato. Gjendja materiale dhe përshtatja e duhur nuk garantohen kur përdoren pjesë këmbimi të lira. . Kursimi i disa shilingave këtu mund të jetë i kushtueshëm dhe fatal. Frenat kërcitëse do të jenë atëherë problemi juaj më i vogël.
• Shpesh frenat kërcitëse ndodhin për shkak të neglizhencës ose injorancës gjatë instalimit. . Shumë pjesë lëvizëse të frenave kanë nevojë për lubrifikim për të bashkëvepruar siç duhet. Kjo është veçanërisht e vërtetë për jastëkët e frenave. . Ata duhet të jenë në gjendje të rrëshqasin pa probleme në mbajtëset e tyre për të parandaluar bllokimin ose konsumimin e pabarabartë dhe të parakohshëm. Deri atëherë ata tërheqin vëmendjen mbi vete me një kërcitje.

Përdorni lubrifikantin e duhur

Shumë njerëz mendojnë për vajin dhe yndyrën kur dëgjojnë fjalën "lube". Le të jemi të qartë: asnjëra prej tyre nuk zbatohet për frenat . Trajtimi i frenave kërcitëse me vaj ose yndyrë nuk është aspak i ngathët, duke i bërë frenat pothuajse joefektive dhe ka të ngjarë të çojë në një aksident serioz ose në një riparim.

Pasta e bakrit është i vetmi lubrifikant i përshtatshëm i frenave. . Pasta aplikohet në pjesën e pasme të kushinetave të frenave përpara se t'i instaloni në kaliper.

Caliper mund të përdorë gjithashtu pak pastë bakri në cilindrin e frenave . Kjo lejon që kushinetat të rrëshqasin në një kaliper të lubrifikuar siç duhet pa kompromentuar efektin e frenimit.

Përpara montimit të frenave, e gjithë pjesa spërkatet dhe pastrohet pa masë pastrues frenash . Kjo parandalon grimcat e huaja që të ndërhyjnë në funksionimin e frenave.

Frenave kërcitëse pas një ndalese të gjatë

Kërcitja e frenave mund të shkaktohet edhe nga korrozioni. . Disku i frenave është nën ngarkesë të madhe. Ata duhet të jenë mjaft të fortë dhe të ngurtë për të siguruar frenim të plotë deri në kufirin e konsumit.

Ajo që disqet e frenave nuk ofrojnë është mbrojtja nga korrozioni. . Në fakt, efekti kundër korrozionit dhe frenimit përjashtojnë njëri-tjetrin. Teorikisht është e mundur të prodhohen disqe frenash nga çelik inox. Megjithatë, ato do të ishin shumë të brishta dhe do të thyheshin nën ngarkesa të mëdha. .

Prandaj, prodhuesit mbështeten në vetitë vetë-pastruese të disqeve të frenave. . Aplikimi i rregullt i frenave do të bëjë që disqet e frenave të bëhen të pastra për shkak të fërkimit. Kjo është arsyeja pse frenat duken gjithmonë kaq me shkëlqim.

Nëse makina ka qëndruar në vend për një kohë të gjatë, korrozioni mund të sulmojë disqet e frenave. Deri në një pikë të caktuar, forca e tyre materiale dhe vendndodhja pak a shumë e mbrojtur nga shiu e pengojnë përparimin. Megjithatë, lagështia normale e ajrit është e mjaftueshme për të shkaktuar njolla ndryshku në disqet e pastra të frenave.

Është e rëndësishme që ky ndryshk të hiqet . Nëse kjo nuk bëhet me kujdes, rrezikoni të dëmtoni sistemin e frenimit. Përpjekja për të pastruar një diskun e frenave duke ecur me shpejtësi të lartë dhe duke frenuar fort mund të jetë fatale: thekonet e lirshme të ndryshkut gërvishten dhe depërtojnë në diskun e frenave dhe jastëkët e frenave. . Brazdat që rezultojnë i bëjnë pjesët e konsumuara të sistemit të frenave të papërdorshme dhe të përshtatshme për zëvendësim.

• Nëse disku i frenave është i ndryshkur keq, është e nevojshme të hiqni timonin dhe të lyeni me letër zmerile pikat më të forta të ndryshkut. .
• Kur të hiqet ndryshku, përveç disa pikave të vogla, frena është gati për vetëpastrim. . Kjo ka kuptim nëse disku i frenave është mjaft i trashë. Trashësia e kërkuar e diskut të frenave mund të gjendet në dokumentacionin e riparimit të modelit të makinës.
• Vetëpastrimi kryhet si më poshtë: vozitni sa më ngadalë dhe frenoni me kujdes . Duke rritur gradualisht shpejtësinë dhe duke rritur forcën e frenimit, disku i frenave pastrohet gradualisht.
• Pas kësaj, frena duhet të lahet plotësisht me pastrues frenash. . Kërcitja tani duhet të zhduket.

Dallimi midis një kërcitjeje dhe një kërcitjeje

Ky artikull ka të bëjë me zhurmën e kërcitjes-skërkimit të dëgjuar gjatë vozitjes, siç përshkruhet në hyrje.

Është e rëndësishme të bëhet dallimi midis bluarjes dhe gërvishtjes që ndodh vetëm kur shtypni pedalin e frenave. Në këtë rast, rreshtimi i frenave është padyshim i konsumuar. Makina duhet të dorëzohet menjëherë në garazh , pasi me veshjet e frenave të konsumuara nuk është më plotësisht i sigurt.

Nëse shfaqet kjo simptomë, sigurohuni që të vozitni ngadalë dhe me kujdes. Në mënyrë ideale, makina tërhiqet, të cilën ne e rekomandojmë shumë këtu .

Kërcitja e frenave gjatë kthimit mbrapa
ose pas ndërrimit të gomave

• Në disa raste, kërcitja e frenave ndodh pas ndërrimit të gomave. Kjo mund të ndodhë kur ndryshoni madhësinë e gomave. Zgjidhja e këtij problemi varet kryesisht nga modeli i makinës. Disa produkte kërkojnë zvarritje të veshjeve të frenave .
• Kërcitja gjatë lëvizjes mbrapa nuk vjen domosdoshmërisht nga jaskat e frenave . Kjo mund të jetë një shenjë e një tufë të konsumuar. Edhe një dinamo mund të bëjë një tingull kur kushinetat e saj janë konsumuar. Para riparimit, është i nevojshëm një kërkim i thellë për gabime.
• Për frenat, veproni si më poshtë: Ngrini lart pjerrësinë dhe lëreni makinën të rrokulliset poshtë saj. . Fikeni motorin ndërsa zbrisni. Të gjitha sistemet, duke përfshirë edhe dinamon, janë tashmë të fikur. Nëse kërcitja është ende e dëgjueshme, mund ta ngushtoni deri te frenat.

Megjithatë, kini kujdes:

• Kur motori është i fikur, ai shpejt humbet presionin e frenimit. Ky test duhet të zgjasë vetëm disa sekonda. . Pastaj motori duhet të rindizet. Gjithashtu, megjithëse motori është i fikur për këtë provë, çelësi duhet të jetë në pozicionin e ndezjes. Drita e frenave qëndron aktive edhe kur motori është i fikur dhe trafiku pas jush nuk do të mërzitet aq shpejt . Këto teste bëhen më së miri me sa më pak trafik që të jetë e mundur.

Kur jeni në dyshim, shkoni në garazh

Nëse nuk jeni të sigurt për shkakun dhe mënyrën e eliminimit të kërcitjes së frenave, mos hezitoni të vizitoni servisin më të afërt të makinave. Vetëm atëherë do të keni besim dhe siguri maksimale në një riparim profesional. .