Llojet e skuterëve dhe automjeteve me dizajn të ngjashëm

 Ne mund t'i kategorizojmë skuterët sipas përdoruesit, qëllimit ose metodës së prodhimit. Zbuloni se si ndryshojnë llojet e ndryshme të kësaj mënyre transporti.

I. Ndarja e skuterëve në varësi të moshës së përdoruesve:

● për fëmijë - modele të destinuara për të mitur nga dy vjeç. Në versionin për të vegjlit, skuterët janë të pajisur me tre rrota, gjë që mundëson stabilitet më të mirë dhe siguri më të madhe ngarje. Fëmijët më të rritur tashmë kanë në dispozicion skuterë tradicionalë me dy rrota; ● për të rriturit – edhe kampionët e botës i ngasin në mënyrë profesionale. Rrotat e pompuara janë një zgjidhje më e mirë se ato të plota. Shumë modele kanë një rrotë të përparme të zgjeruar.

II. Ndarja sipas qëllimit:

● Për trafikun rrugor, një skuter sportiv me rrota që fryhen, një rrotë e përparme më e madhe dhe një trup më i vogël është më i përshtatshmi. Modelet sportive janë të shkëlqyera për udhëtime të gjata;

● për ngasje jashtë rrugës - ato janë zakonisht më të gjera dhe kanë pajisje shtesë për t'ju ndihmuar të lundroni në rrugë të pastra ose jashtë rrugës. Një tjetër mundësi për këtë ndarje është klasifikimi i skuterëve në:

● rekreative - modele bazë të ofruara për fillestarët, përdoruesit më pak kërkues. Dizajni i tyre nuk lejon shpejtësi të mëdha dhe përdoren për distanca të shkurtra, në sipërfaqe të tilla si shtigjet e biçikletave ose rrugët e asfaltuara;

● transport (turist) – falë dizajnit të tyre, ato janë përshtatur për të kapërcyer distanca të gjata. Rrotat e mëdha dhe një kornizë e fortë ju lejojnë të ngasni gjatë dhe shpesh. Ato janë ideale për udhëtimet e përditshme dhe shkollën;

● konkurrenca - kjo pajisje u drejtohet përdoruesve të avancuar. Ato ju lejojnë të kryeni truke dhe evolucione të ndryshme. Ato përdoren për ngasje shumë të shpejta dhe agresive, kështu që kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj konsumit.

III. Ka edhe skuter:

● të palosshme – falë peshës së tyre më të lehtë, ato mund të palosen në një valixhe të vogël. Ato janë të pajisura me një frenim për rrotën e pasme;

● stil i lirë - projektuar dhe përgatitur për kalërim ekstrem, duke përfshirë akrobaci, kërcim dhe, për shembull, zbritjen e shkallëve. Ato janë të dizajnuara për ngarkesa të rënda, më shpesh kanë një strukturë alumini dhe rrota;

● elektrike - e pajisur me një motor elektrik dhe një bateri; kohët e fundit jashtëzakonisht popullor në rrugët e qyteteve evropiane. Ato vijnë në lloje të ndryshme: për fëmijë, të rritur, të palosshme, jashtë rrugës dhe me goma të zmadhuara.

IV. Strukturat që lidhen me dhe lidhur me skuterët:

● Kickbike - Ky lloj automjeti u krijua në 1819 nga Denis Johnson. Pothuajse dyqind vjet më vonë, ndërtesa u kthye në një version të ri. Kickbike standard ka një rrotë të madhe përpara dhe një rrotë shumë më të vogël të pasme, duke lejuar një udhëtim të shpejtë. Këto automjete kanë organizuar rregullisht garën sportive Footbike Eurocup që nga viti 2001;

● skuterë elektrikë vetë-balancues - hoverboard, skateboard elektrike, - njëçikleta, monolite, - mjete vetëbalancuese të transportit personal, Segway;

● Skuterë jo standardë - të projektuar dhe prodhuar sipas porosive individuale. Ka aq shumë opsione dhe variacione sa ka ide që mund të dalin nga projektuesit;

● skateboards - përkatësia e tyre në klasën e skuterëve mbetet e diskutueshme. Ata krijojnë një klasifikim të veçantë dhe mjaft të gjerë në kategorinë e tyre.