Test: Yamaha X-Max 300 (2017)

Ne kemi qenë të bindur dhe të shkruar se Yamaha di të bëjë një skuter me cilësi të mirë shumë herë. Me Maxi-n e re të madhësisë së mesme, Yamaha gjithashtu është dëshmuar në këtë klasë më tërheqëse, si dhe më të popullarizuara.

 

X-max 300 i ri me paraardhësin e tij të vitit 250 2005 cc (pas një rindërtimi të plotë në 2013) nuk ka të bëjë fare me të. Në një tavolinë pune plotësisht të zbrazët Yamaha instaloi një motor krejtësisht të ri modern me një cilindër, një kornizë krejtësisht të re (3 kilogramë më të lehtë se paraardhësi i saj), si dhe pezullim dhe frena praktikisht të reja. Studiuesit e tregut dhe shitësit thonë fjalën e tyre - ne po kërkojmë një skuter që është ergonomik dhe i formësuar. shkruar në lëkurën e klientëve më të pjekur... Prandaj, ndjenja në shalë është e këndshme dhe e rehatshme. Kabina e shoferit është serioze, asgjë jashtë zakonit, e ndriçuar këndshëm dhe jashtëzakonisht transparente.

Yamaha ka marrë parasysh kritikat për pezullimin e ngurtë të pasmë dhe i ka vendosur modelit të ri një goditje të pasme të rregullueshme me pesë shpejtësi, duke e bërë X-max 300 shumë më të rehatshëm në të gjitha cilësimet sesa paraardhësi i tij. Ata gjithashtu luanin me pozicionin dhe këndin e pezullimit dhe pirunit të përparmë, duke bërë kështu një hap përpara në zonën e qendrës së gravitetit dhe, natyrisht, udhëtimin dhe trajtimin. Për të qenë plotësisht i sinqertë, Yamaha ka kuptuar standardet e diktuara nga autostrada popullore italiane shumë kohë më parë, guxoj të them. se me këtë model japonezët i vendosën përsëri.

Të gjitha falënderimet do t'i shkojnë jo vetëm motorit dhe pjesës tjetër të modelit të këtij skuteri, duhet thënë se X-max tani është edhe skuteri më i pasur në klasën e tij për sa i përket pajisjeve. Dy priza për karikimin e telefonave dhe pajisjeve të tjera, hapësirë ​​nën ndriçim nënujor, sistem pa çelës, ndriçim LED dhe më shumë mund të gjenden në listën e pajisjeve standarde. Si standard, është i pajisur me ABS, ekziston gjithashtu një sistem kundër rrëshqitjes. Pa këtë të fundit, ata me pak më shumë përvojë mund të bëhen lehtësisht të shkëlqyeshëm, por Yamaha mendon edhe për të tjerët. Jo se ky skuter nuk ishte gjallë, përkundrazi. Nuk po them se përshpejton më së miri, por definitivisht arrin shpejtësinë maksimale në klasën e tij. Ai shkon në fund të njehsorit.

Gjithashtu, Yamaha nuk ka harruar që ky skuter do të zgjidhet nga blerësit e të gjitha varieteteve, kështu që ata e pajisën atë me leva të rregullueshme të frenave dhe një xham të rregullueshëm, i cili, për fat të keq, nuk ka një mekanizëm rregullimi pa mjete. Nëse lartësia juaj është jashtë normës, atëherë është më mirë të hipni lart për të hipur në këtë skuter. Një kreshtë e lartë qendrore padyshim do t'i dekurajojë ata me një shtat më të shkurtër.

Përkundër gjithë modernitetit që ofron ky skuter, e vetmja kritikë serioze vjen nga sistemi qendror i mbylljes dhe hapjes elektronike, i cili nuk është më miqësor për përdoruesit. Më shqetësuese, sedilja nuk mund të hapet nëse motori nuk është fikur.

Konsumi i karburantit në test ka mbetur nën vetëm katër litra, gjë që është inkurajuese duke pasur parasysh ritmin e aktivitetit të qytetit. Fakti që X-max 300 është një nga më të mirët në klasën e tij për hapësirë, performancë dhe praktikë mund të bindë ata që përndryshe besojnë në sharmin dhe dizajnin italian.

Matyaj Tomajic

• Të dhëna bazë

  Shitjet: Ekipi Delta Krško

  Çmimi i modelit bazë: 5.795 €

  Kostoja e modelit të provës: 5.795 €

• Informacion teknik

  motori: 292 cm³, një cilindër, i ftohur me ujë

  Fuqia: 20,6 kW (28 kf) në 7.250 rpm

  Çift rrotullues: 29 Nm para 5.750 rpm

  Transferimi i energjisë: pa hapa, variomat, rrip

  Korniza: kornizë me tuba prej çeliku,

  frenat: para 1 disk 267 mm, pas 1 disk 245 mm, ABS, rregullim kundër rrëshqitjes

  Pezullimi: pirunët teleskopikë të përparmë,
  
  
  valë e pasme, amortizues i rregullueshëm,

  Goma: para 120/70 R15, e pasme 140/70 R14

  lartësi: 795 mm

  Rezervuar karburanti: 13 XNUMX litra

  Pesha: 179 kg (gati për të hipur)

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Performanca e drejtimit,

performanca, shpejtësia përfundimtare

Pajisjet

kurrizi i lartë qendror

çelësi i mbylljes dhe zhbllokimit qendror