Testi i grilës: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Dhe është e drejtë. Në mënyrë të veçantë, Nissan ProPilot është një ndihmë autonome e drejtimit që vepron si një kombinim i sistemit të mbajtjes së korsisë dhe kontrollit të lundrimit të radarit dhe si i tillë nuk lejon drejtimin plotësisht të pavarur. Megjithëse funksionon në mënyrë të besueshme dhe ruan parametrat e sigurt të automjetit, kërkon vëmendjen e shoferit dhe i alarmon ata kur duart në timon janë shumë të gjata. Asgjë e tillë, thoni ju, ne kemi njohur sisteme të tilla prej kohësh. E vërtetë, por jo në këtë segment, dhe është bukur të shohësh që pionieri i kësaj klase makinash, që padyshim është Qashqai, përditësohet rregullisht dhe të lejon të luftosh në kushte të barabarta me konkurrencën e ashpër, e cila ndërkohë ka rënë. . Ju do të duhet të paguani 1.200 € shtesë për sistemin e përmendur ProPilot, por vetëm nëse Qashqai juaj tashmë është i pajisur me aksesorët Safety Shield që janë pjesë e pajisjeve standarde të dy niveleve më të larta të pajisjeve.

Përndryshe, ne kemi shkruar tashmë shumë për Qasqai të përditësuar. Termocentrali gjithashtu u ridizajnua, i përbërë nga një turbodiesel 1,6 litra i kombinuar me një transmetim automatik të ndryshueshëm vazhdimisht. Si kujtesë, ky është në të vërtetë një model i lartë dhe si i tillë është padyshim përshtatja më e mirë për modelin në fjalë. Motori plotëson të gjitha nevojat e drejtimit, dhe kutia e shpejtësisë, megjithëse është një sistem që i pëlqen të ngacmojë nervat e shoferëve me "papunësinë" e tij, është modest dhe punon mirë këtu. Nëse doni të keni lëvizje me të gjitha rrotat në Qashqai, do të duhet të kërkoni ndonjë kombinim tjetër të makinës sepse Nissan nuk e ofron atë në këtë.

Një çmim tjetër? Një 30 mijë e mirë është një çmim shumë i arsyeshëm për një komplet me një termocentral të tillë dhe kaq shumë pajisje sigurie. Kjo është e sigurt, konkurrenca është përpara saj për sa i përket dixhitalizimit dhe argëtimit.

Lexoni në:

Test i shkurtër: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Test i shkurtër: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Test i shkurtër: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	32.460 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	30.600 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	30.760 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.750 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - variator i transmisionit - goma 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 183 km/h - 0-100 km/h nxitimi 11,1 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,7 l/100 km, emetimet e CO2 122 g/km
Masa:	automjet bosh 1.507 kg - pesha totale e lejuar 2.005 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.394 mm - gjerësia 1.806 mm - lartësia 1.595 mm - baza e rrotave 2.646 mm - rezervuari i karburantit 65 l
Kuti:	430-1.585 l

Matjet tona

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 7.859 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,7s
402m nga qyteti:	17,4 vjet ( 128 km / orë)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	35,6m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	59dB

vlerësim

• Me çdo përditësim, babai i krosove moderne merr disa ndihma moderne të sigurisë dhe drejtimit të makinës që e lejojnë atë të barazojë konkurrencën.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

kuvendi i aktivizuesit

pajisje sigurie

grup pajisjesh standarde

ndërfaqe infotainment

lëvizja gjatësore e sediljes së përparme