Test: Mazda CX-3 - G120 Atraction

Përmbajtje

Të dhëna bazë
Informacion teknik
Matjet tona

Dizajni i Mazda CX-3 është i njohur, i këndshëm dhe shpreh dinamizëm. Ju madje mund të thoni se ky është një shembull shumë i mirë i dizajnit se si një crossover mund të duket sportiv.

Që nga rinovimi i fundit, ne mund të flasim vetëm për pije freskuese kozmetike, gjë që tregon se ata tashmë kanë mahnitur të parët me formën e tyre. Edhe kur futemi brenda dhe marrim timonin, bëhet e qartë se kjo është një makinë në të cilën vendi i punës i shoferit është i dozuar mirë. Komoditeti është i mjaftueshëm për shoferin mesatar, dhe sportiviteti që bashkohet shumë hollësisht nga jashtë në brendësi theksohet shumë qartë. Materialet janë të një cilësie të lartë, detajet janë punuar bukur dhe përfunduar në përgjithësi, gjë që siguron një ndjenjë të këndshme për shoferin dhe pasagjerët gjatë vozitjes.

Detajet sportive, timoni i mbështjellë me lëkurë dhe ndërruesi shtojnë një nuancë prestigji që e vendos Mazda CX-3 gjysmë hapi përpara shumë konkurrentëve. Ajo e ruan këtë avantazh edhe kur largohet nga qyteti, pasi e bën të qartë se zemra e saj me benzinë është e gjallë dhe nuk ka frikë nga drejtimi dinamik. Një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi me precizion të lartë dhe një motor me katër cilindra me 120 kuaj fuqi sigurojnë që shoferi të mos mërzitet kurrë dhe, pavarësisht dinamikës, konsumi i karburantit të mos jetë i tepruar. 6,9 litra për 100 kilometra është një tregues i fortë, larg të qenit i pangopur.

Nëse do të na duhej të theksonim vetëm një gjë tjetër përveç formës, mjeshtërisë dhe detajeve, ne do t'i jepnim përparësi vozitjes shumë të mirë pa u menduar shumë. Duke marrë parasysh që ky është në të vërtetë një SUV me një qendër pak më të lartë të gravitetit, makina udhëton shumë mirë. "SUV" është më i madh për mostrën, me 115 milimetra nga toka do të jetë më e lehtë të ngasësh mbi një trotuar ose trotuar sesa mbi një shkëmb ose hendek. Por supozojmë se do të kërkoni diku tjetër për një automjet më shumë jashtë rrugës.

Testi: Mazda CX-3 – G120 Atraction

Përndryshe, një makinë shumë e mirë është një degë e parimit të kohës, ku zhvillimi është me nxitim, ose më mirë: parakalimi në të djathtë. Kontrolli i menysë elektronike të konsumit, me ekran të vogël është i vjetëruar dhe i ngadaltë. Doreza rrotulluese në tastierën qendrore është një zgjidhje e shkëlqyer, por vetëm derisa të shijoni më të freskëtat në terren në konkurs.

tekst: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovi

Testi: Mazda CX-3 – G120 Atraction

Mazda Mazda Cx-3 g120 Tërheqje

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.998 cm3 - fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 204 Nm në 2.800 rpm
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 192 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 9,0 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,9 l/100 km, emetimet e CO2 137 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.230 kg - pesha bruto e lejuar 1.690 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.275 mm – gjerësia 1.765 mm – lartësia 1.535 mm – baza e rrotave 2.570 mm – bagazhi 350–1.260 48 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 2.368 km
Përshpejtimi 0-100km:	101,1s
402m nga qyteti:	17,1 vjet ( (134 km / orë / orë)
konsumi i testit:	6,2 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	6,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	41,1m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	58dB