Test: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Përsëri) kishim të drejtë. Me turbodiesel, ne ulëm në mënyrë drastike konsumin (5,3 litra në vend të 7,8), përjetuam një zhurmë më të këndshme (e njëjta zhurmë nuk është tamam një nder për një motor benzine, apo jo?) Dhe dridhje më modeste dhe morëm performancë më të mirë. Turbodiesel 1,3-litërsh Multijet bën përshtypje me çift rrotulluesin e tij pavarësisht vetëm pesë marsheve, pasi turbocharger merr frymë të plotë nga 1.750 rpm dhe nuk ndalet në 5.000 rpm. Ndaj në pistë nuk na mungonte marshi i gjashtë.

Duhet të theksohet se pavarësisht teknologjisë më të fundit, Multijet është ende një turbodiesel, kështu që mund të dëgjohet dhe ndihet në nisje. Kjo ishte edhe më alarmante kur rifilloni pas ndalesave të shkurtra, kur sistemi Start & Stop ringjall motorin, sepse atëherë makina dridhet pak. Por shpejt mësoheni me të kur shkoni në stacionin e benzinës dhe zbuloni se konsumi mesatar i karburantit ishte vetëm 5,3 litra. Kompjuteri i udhëtimit madje na tregoi numra në rangun prej 4,7 deri në 5,3 litra, të cilat duhet të trajtohen me kujdes, por ne ende mund të konfirmojmë se kjo është një ekonomi e vërtetë. Duke folur për karburantin, jini të kujdesshëm kur rimbusheni pasi jemi lagur disa herë për herë të parë. Nëse jeni shumë të paduruar për të mbushur cepin e fundit të lirë, vaji i gazit pëlqen të spërkasë armën. Grrr ...

Duke marrë parasysh që ne tashmë kemi lavdëruar pjesën e jashtme të Upsilonka dhe kemi kritikuar formën e ashpër të brendshme, disa fjalë më shumë për meritat dhe dobësitë e makinës testuese. Paketa Platinum përmban shumë pajisje, ne ishim të përkëdhelur me funksionin e parkimit gjysmë-automatik, sistemin Blue & me, tavanin panoramik, programin City për drejtimin e fuqisë ...

Por kishte disa gjëra të tjera që na shqetësuan. Ne kemi humbur ngrohjen ose ftohjen në sediljet (më besoni, është më mirë të mos e shënoni lëkurën pa të), dhe sensorët e parkimit nxiten kur prisni një dritë jeshile kur kutia e ingranazhit është në punë. Pastaj çdo këmbësor që kalon shkakton këtë bip të bezdisshëm. Për pjesën e jashtme, të cilën të paktën burrat e pëlqejnë më shumë tani, ne kritikuam instalimin e targës së përparme (në rast të kontaktit me bordurën ose borën e parë, ju e humbni menjëherë) dhe instalimin e grepave në dyert e pasme, si ato janë të vështira për fëmijët e vegjël.

Pavarësisht nga disa të meta, mund të thuhet se turbodieseli Lancia Ypsilon është padyshim zgjedhja e duhur nëse ju pëlqen kjo makinë.

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

Të dhëna bazë

Shitjet:	Avto Triglav doo
Çmimi i modelit bazë:	16.600 €
Kostoja e modelit të provës:	19.741 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	70kW (95 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	11,4 sek
Shpejtësia maksimale:	183 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	3,2l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.248 cm3 - fuqia maksimale 70 kW (95 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullimi maksimal 200 Nm në 1.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 183 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 11,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, emetimet e CO2 99 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.125 kg - pesha bruto e lejuar 1.585 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.842 mm - gjerësia 1.676 mm - lartësia 1.520 mm - baza e rrotave 2.390 mm - rezervuari i karburantit 40 l.
Kuti:	245-830 l

Matjet tona

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl = 44% / statusi i kilometrazhit: 5.115 km
Përshpejtimi 0-100km:	11,8s
402m nga qyteti:	17,8 vjet ( 125 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	9,3 (IV.) S (13,1 (V.))
Shpejtësia maksimale:	183 km / orë (V.)
konsumi i testit:	5,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	40,9m
Tabela AM:	42m

vlerësim

• Turbo dizel Lancia Ypsilon u shfaq në një dritë shumë më të mirë se ajo me benzinë. Pra naftë!

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motor (çift rrotullues)

Konsumi i karburantit

оборудование

sensorët e parkimit gjithashtu aktivizohen kur kutia e shpejtësisë është në punë

ndenjëset prej lëkure pa ngrohje / ftohje

shfaqje e thjeshtë e njëanshme e të dhënave nga kompjuteri në bord