Test i shkurtër: Seat Ateca Style 1.0 TSI Ecomotive Start / Stop

Ateca që po testohej u mundësua nga një motor me tre cilindra të nivelit fillestar që ofron 115 "kuaj fuqi" dhe pajisje Style, e cila është e treta me radhë, por kishte akoma shumë pajisje shtesë në makinë. Për të njëjtën arsye, çmimi përfundimtar i makinës ishte relativisht i lartë. Sidomos për të paditurit që janë të parët që vënë re dhe komentojnë motorin.

Ishte, siç u përmend tashmë, vetëm një litër tre litra, të cilit shumë i kanë akoma njerkë. Për më tepër, zvogëlimi i dukshëm nuk funksionoi, dhe disa marka (përfshirë Grupin Volkswagen) tashmë po kthehen në vëllime të larta. Por litri me tre cilindra sapo është bërë dhe tani është ajo që është. Dhe ka shumë. Motori litër vetëm (kontrolloni) nuk mund të fshehë plotësisht tingullin shqetësues të motorit me tre cilindra, por gjatë drejtimit normal nuk ndërhyn fare. Vetëm me nxitim vendimtar, motori zbulon modelin e tij, dhe kjo duhet të merret parasysh nga çdo shofer që zgjedh një motor benzinë ​​me tre cilindra. Nga ana tjetër, është e vërtetë që shumica e njerëzve ende e kanë më të lehtë të dëgjojnë një reklamë për një motor benzinë ​​me tre cilindra sesa zhurma e një motori me naftë. E fundit por jo më pak e rëndësishme, performanca është e krahasueshme. 115 "kuaj fuqi" janë të mjaftueshme për të përshpejtuar Ateca nga vendi në 100 kilometra në orë në 11 sekonda dhe për të arritur një shpejtësi maksimale prej 183 kilometrash në orë. Makina është dëshmuar edhe më shumë me performancën e saj të vozitjes dhe pozicionin në rrugë, e cila është mbi mesataren, siç i përshtatet një Seat. Shumë njerëz nuk i gjejnë të dhënat tronditëse, por ata duhet të jenë të vetëdijshëm se ne po flasim për motorin themelor. Dhe, natyrisht, ka njerëz që i duan udhëtimet dinamike, por në të njëjtën kohë duan rehati.

Dhe duke vepruar kështu, testi Ateca bëri përshtypje. Pajisjet standarde ishin tashmë të pasura dhe testi Ateco u përmirësua më tej me bojë metalike, zbulim të njollave të verbra me paralajmërim të kryqëzimit të pasmë, karikues pa tel të smartphone, ndriçim të brendshëm LED me një zgjedhje prej tetë ngjyrave të ndryshme, fenerë LED, kontroll të lundrimit me rregullim automatik të distancës tek automjeti përpara, kamera e pasme dhe sistemi i navigimit.

Aksesorët (të cilët ishin dukshëm më të mëdhenj se sa më sipër) kërkonin pothuajse 5.000 euro, por nën linjë, testi Ateca ishte më shumë se një makinë e mirë. Dhe nuk keni nevojë të dëgjoni zhurmën e një motori dizel.

Nga ana tjetër, është e nevojshme të merret parasysh origjina e tij. Nuk është sekret që ai është nga shqetësimi Volkswagen, që do të thotë se pjesa e jashtme është këndshëm e freskët, dhe e brendshme është një asket gjerman. E zezë, asgjë e zbukuruar, por ergonomi e nivelit të lartë. Gjithashtu ulet mirë në sediljet, dhe bagazhi është gjithashtu i bollshëm.

Kështu, Ateca mund të jetë një alternativë e mirë për Volkswagen Tiguan. Teknika, mjeshtëria dhe materialet janë të ngjashme, siç është forma, ashtu si dhe brendësia. Nuk është më e lira për sa i përket çmimit, por është padyshim më e lirë se Tiguan. Motori mund të mos jetë i krahasueshëm, por Tiguan bazë 1,4 litra ka vetëm 10 kuaj fuqi më shumë, që nuk është një ndryshim i rëndësishëm. Kështu, blerësi mund të zgjedhë vetëm midis klasikëve të provuar dhe freski të këndshme spanjolle. Nëse është më i ri, nuk do ta ketë problem të marrë vendime. Dhe ai nuk do të zgjedhë atë të gabuarin!

tekst: Sebastian PlevnyakFoto: Sasha Kapetanovich

Lexoni në:

Seat Ateca Xcellence 2.0 TDI CR 4Drive Fillimi / Ndalimi

Ateca Style 1.0 TSI Ecomotive Start / Stop (2017)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	22.617 €
Kostoja e modelit të provës:	27.353 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	3 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbo-benzinë ​​- zhvendosja 999 cm3 - fuqia maksimale 85 kW (115 hp) në 5.000 rpm - çift rrotullues maksimal 200 Nm në 2.000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Rrotat e përparme me motor - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 215/50 R 17. Pesha: automjet bosh 1.280 kg - pesha totale e lejuar 1.830 kg.
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 183 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 11,0 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 5,2 l/100 km, emetimet e CO2 119 g/km.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.363 mm - gjerësia 1.841 mm - lartësia 1.601 mm - baza e rrotave 2.638 mm - bagazhi 510 l - rezervuari i karburantit 50 l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 9.646 km
Përshpejtimi 0-100km:	11,7s
402m nga qyteti:	17,6 vjet ( 128 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,0 / 12,9s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,2 / 14,6s (W./VI.)
konsumi i testit:	5,2 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	7,2 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	38,3m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	60dB

vlerësim

• Seat Ateca mund të jetë bileta për në botën e krosove mesatare. Ajo ofron dizajn të këndshëm, cilësi të brendshme dhe ergonomike dhe reputacionin që Grupi Volkswagen ka fituar. Sigurisht, është e vërtetë që Seatet nuk janë më të lira si dikur, dhe në të njëjtën kohë Volkswagens në Slloveni kanë një çmim shumë të mirë. Rrjedhimisht, kjo e fundit, natyrisht, nuk është dhe nuk duhet të jetë kriteri i vetëm për zgjedhjen.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

formë

pozicioni në rrugë

Pajisjet

brendshme shumë klasike

Çmimi final