Test i shkurtër: Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130

Sigurisht, Grandcoupe është vetëm një nga tre stilet e trupit për modelin e mesëm dikur shumë të suksesshëm të Renault. Por kjo është pikërisht ajo që i mungonte gjeneratës së mëparshme Mégane kur limuzina u riemërua Fluence. Është një gjë e mirë që ata nuk e përdorin më atë emër, pasi projektuesit arritën të krijonin një formë të bukur në vend që thjesht ta bënin bagazhin më të madh dhe pjesën e pasme më të gjatë. Distinktivi Grandcoupe pasqyron gjithashtu pritshmëritë e larta të tregtarëve të Renault. Në çdo rast, dizajni duhet lavdëruar, dhe nga shija e klientit do të varet nëse ai ka nevojë për një trup voluminoz.

Grandcoupe ka një bagazh të madh në pjesën e pasme në të cilën ne i ruajmë bagazhet tona përmes një hapjeje relativisht të vogël. Me pajisjen që ishte në njësinë tonë të provës, kapaku i bagazhit gjithashtu mund të hapet me një lëvizje të këmbëve, por këtu nuk gjetëm një rregull se kur dhe pse sensori zbuloi dëshirën tonë pas vetëm disa përpjekjeve. Mund të jetë e turpshme për dikë për shkak të goditjeve qesharake në shpinë, por ai nuk thotë asgjë, kapaku hapet, dhe pronari, me duart e tij të mbyllura plotësisht, ende vendos me sukses ngarkesën.

Mégane Grandcoupe nuk është i vetmi model me këtë aksesor. Megjithatë, nëse tashmë jemi njohur me disa versione të tjera të Mégane, nuk do të duhet të mësohemi shumë me harduerin e tij tjetër. Gjithmonë ka shumë vend për pasagjerin e përparmë dhe pasagjerin e përparmë, pak më pak në pjesën e pasme nëse ata përpara përdorin shumë lëvizjen e sediljeve të pasme. Përndryshe, hapësira është plotësisht në përputhje me stilin e stilit të lartë. Komoditeti i ndenjëseve është gjithashtu i fortë.

Tashmë dihet nga raportet e versioneve të tjera që përdoruesit, anëtarë të bordit redaktues të revistës Auto, nuk janë shumë entuziastë për praninë e menutë në sistemin e infotainment, veçanërisht në lidhje me R-Link. Sidoqoftë, unë do të lavdëroja numrin e lidhësve për pajisje të ndryshme të jashtme dhe një hapësirë ​​të përshtatshme ruajtjeje për telefonin.

Megjithatë, duhet thënë shumë lëvdata për motorizimin. Motori turbodiesel është mjaft i fuqishëm dhe performon mirë në autostradat gjermane, veçanërisht kur kombinoni performancën me ekonominë e karburantit - pavarësisht shpejtësive të larta të lundrimit, ishte 6,2 litra në të gjithë testin. Kur vozitni në autostradë, kontrolli aktiv i lundrimit shfaqet gjithashtu me një përgjigje të shpejtë.

Pra Grandcoupe ka kuptim, veçanërisht nëse zgjedhim motorizimin dhe pajisjen e duhur, dhe vlerësimet e para të klientëve këtu janë gjithashtu të mira, përgjigjet e klientëve janë më të mëdha sesa me Ndikimin pothuajse të harruar.

tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017 g.)

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	20.490 €
Kostoja e modelit të provës:	22.610 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.997 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 201 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 10,5 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,0 l/100 km, emetimet e CO2 106 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.401 kg - pesha bruto e lejuar 1.927 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.632 mm – gjerësia 1.814 mm – lartësia 1.443 mm – baza e rrotave 2.711 mm – bagazhi 503–987 49 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46% / statusi i kilometrazhit: 9.447 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,5s
402m nga qyteti:	17,6 vjet ( 128 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,1 / 15,8 ss (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	10,6 / 15,0 ss (W./VI.)
konsumi i testit:	6,2 l / 100km
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	4,8 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,7m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	58dB

vlerësim

• Ndërsa Grandcoupe ofron një dizajn sedan që blerësit sllovenë nuk e kërkojnë në masë, një Mégane e tillë duket si një zgjedhje e mirë. Sidomos me motorin më të fuqishëm turbo diesel

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motor i fuqishem dhe ekonomik

pamja e jashtme

pajisje të pasura

disa funksione aktive të kontrollit të lundrimit

hapja e bustit duke lëvizur këmbën

Puna me R-Link

efikasiteti i fenerëve

Gama e funksionimit të kontrollit të lundrimit aktiv