Test i shkurtër: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Bëhet një tendencë kur klientët miratojnë diçka. Dhe këto makina u bënë hit kur përdoruesit kuptuan se një Kangoo mund të ishte makina e përsosur familjare. Ndërsa tregu i automjeteve komerciale nxjerr jashtë një klasë më të vogël të këtyre furgonëve, versionet e makinave të pasagjerëve të këtyre të vegjëlve filluan të duken si kërpudha pas shiut. Një prej tyre është Ford Tourneo Courier, i cili ndan platformën me Transit Courier. Këto makina zakonisht nuk kanë probleme me hapësirën. Në këtë rast, është e madhe mbi kokat e udhëtarëve. Mbi kokat e shoferit dhe bashkë-shoferit, pikërisht për shkak të bollëkut të hapësirës, ata përfituan nga kjo dhe instaluan një raft tavani mbi të cilin mund të ruani të gjitha gjërat e vogla në mënyrë që të jetë gjithmonë në dispozicion.
Çifti i pasmë i dyerve rrëshqitëse, të cilat ne i kemi lavdëruar gjithmonë, është për të ardhur keq që dritaret hapen vetëm anash me një levë (si në disa makina me tre dyer). Pankina ka vend të mjaftueshëm për dy pasagjerë, por nuk mund të lëvizet në mënyrë gjatësore ose të hiqet. Mund ta palosësh vetëm dhe ta rrisësh bagazhin tashmë të madh nga 708 në 1.656 litra hapësirë. Ngarkimi i bagazheve është i lehtë pasi bagazhi është pa buzë dhe ka një lartësi të ulët ngarkimi. Dera e pasme është pak e pakëndshme sepse është e madhe dhe kërkon shumë hapësirë kur hapet, ndërsa njerëzit e gjatë duhet të shikojnë kokën kur dera është e hapur. Nga materialet brenda, do të ishte e vështirë të merret me mend se kjo makinë është nga segmenti i ekonomisë.
Plastika është me cilësi të lartë në prekje, dhe vetë modeli i pultit është i njohur nga Fords të tjerë civilë. Në krye të grupit të mesëm, do të gjeni një ekran shumëfunksional që, megjithë madhësinë dhe rezolucionin e tij të vogël, vështirë se i plotëson nevojat tuaja. Priza e pozicionuar dobët 12V, e cila ulet pikërisht para levës së marsheve, gjithashtu meriton kritika. Testi ynë Tourne u mundësua nga një motor benzine me tre cilindra Ecoboost 75kW, dhe ne mund të konfirmojmë që Ford u bashkua me të. Kombinuar me timonin jashtëzakonisht të saktë dhe shasinë e rregulluar mirë, ne mund të konfirmojmë që edhe me një makinë si kjo, ju mund të shijoni kthesat. Konkurrenca është shumë prapa, dhe nëse performanca e drejtimit është një nga kërkesat që vendosni në ballë kur blini këtë lloj makine, nuk keni pse të mendoni gjatë për zgjedhjen e duhur.
tekst: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium (2015)
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Samiti Auto DOO |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 13.560 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 17.130 € |
| Fuqia: | 74kW (100 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 12,3 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 173 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 5,4l / 100km |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 3 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë turbocharge - zhvendosja 999 cm3 - fuqia maksimale 74 kW (100 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 170 Nm në 1.500-4.500 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 173 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,8/4,7/5,4 l/100 km, emetimet e CO2 124 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 1.185 kg - pesha bruto e lejuar 1.765 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.157 mm - gjerësia 1.976 mm - lartësia 1.726 mm - baza e rrotave 2.489 mm. |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 48 l. |
| Kuti: | 708–1.656 l. |
Matjet tona
| T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel. vl = 65% / statusi i kilometrazhit: 5.404 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 19,1 vjet ( 118 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 13,0s (IV.) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 20,1s (V.) |
| Shpejtësia maksimale: | 173 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 6,8 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 5,9 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 42,2m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Difficultshtë e vështirë të zbulosh nga origjina se ai është një shitës. Në rastin më të mirë, ai mori cilësi të mira prej saj, të tilla si hapësira dhe fleksibiliteti.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
двигатель
performanca e vozitjes
dyer rrëshqitëse
trungu
spaciousness
ekrani qendror (madhësia e vogël, rezolucioni)
hapja e dritareve të pasme
instalimi i një prizë 12 volt
