Test i shkurtër: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Ndryshe, ajo që provuam këtë herë ishte edhe ngjyra e duhur – e kuqe alfin. Për shkak të formës dhe ngjyrës së tij, ai u vu re menjëherë nga gratë në familjen tonë - ai është ende i pashëm dhe tërheqës, siç kuptova. Po kjo është. Sa i përket dizajnit, nuk ka asgjë të keqe me këtë, megjithëse edhe kjo Alfa Romeo vazhdon traditën e markës – kur bëhet fjalë për dizajnin, është në krye. Po, karroceria është paksa e errët, veçanërisht kur lëviz mbrapa, por ne jemi mësuar me këtë në gjeneratën aktuale të sedanëve me pesë dyer të nivelit të ulët. Dikur, Alfat ishin nga të paktat ku duhej të tregoheshe shumë i kujdesshëm për të mos fshirë parakolpët e lëmuar bukur, por sot të gjithë i kanë tashmë!

Brendësia e Alfa dikur ishte jashtëzakonisht e ndryshme, me thekse të projektimit dhe më pak vëmendje ndaj përdorshmërisë, por tani shumë konkurrentë po e kopjojnë atë verbërisht.

Një numër i rezultateve nga tre testet tona të mëparshme të Giulietta -s aktuale vazhdojnë të zbatohen. Këtu inxhinierët dhe stilistët italianë nuk kanë gjetur ende kohën (dhe bosët nuk u kanë siguruar atyre para) për të ndryshuar asgjë, pasi kjo ndoshta do të duhet të presë derisa Zhulieta të azhurnohet. Sidoqoftë, tani është koha që pronarët e rinj të Alf gjithashtu kërkojnë zgjidhje më pak sportive, më pak të fuqishme dhe më efikase në karburant. Në të kaluarën, makinat e fuqishme ishin në modë, tani Alfa Romeo ofron një motor benzinë ​​më modest.

Alsoshtë gjithashtu më modeste në atë që ata ishin në gjendje të ulnin pak çmimin e tij (në krahasim me motorin e mëparshëm bazë 1.4 me 120 "kuaj fuqi"). Në Giulietta, ju mund të merrni një motor që deri tani ishte menduar vetëm për Alfa Mita, me një vëllim prej 1,4 litra dhe vetëm 105 "kuaj fuqi". Një humbje e tillë e peshës gjatë vozitjes pothuajse nuk ndihet, vetëm matjet tregojnë se një "Yulchka" e tillë është pak më pak e fuqishme se motra e saj pak më e fortë.

Edhe nëse kjo "më pak e fuqishme" Giulietta bind me performancën e saj, ky nuk është rasti për ekonominë e karburantit. Për të mbuluar xhiron tonë më të shkurtër standarde, ne përdorëm mesatarisht 105 litra karburant në Giulieta me 7,9 "kuaj fuqi", ndërsa konsumi mesatar gjatë testit ishte pak më pak se nëntë litra në 100 kilometra. Me të njëjtin motor të madh (me pak më shumë fuqi) në një nga konkurrentët Giulietta, ne përdorëm pothuajse njëkohësisht pothuajse XNUMX litra më pak karburant në provë, kështu që ekspertët italianë do të duhet të shtojnë edhe më shumë njohuri në motor si start-stop sistem. për ekonominë reale nuk jep një kontribut të veçantë.

Sidoqoftë, humbja e peshës në Alfa Romeo është e njohur diku tjetër, përkatësisht në listën e çmimeve, pasi modeli i nivelit fillestar tani ka një çmim prej pak më pak se 18k dhe më pas zbritet një zbritje tjetër prej 2.400 €. Kështu, kopja jonë e testuar me disa pajisje shtesë (me vlerë 1.570 euro) u modifikua paksa, por mund të mblidhej nga tregtari për një total prej 17.020 XNUMX euro. Kështu, "Auto Triglav" reagoi ndaj tregut të paqëndrueshëm, ku makinat nuk mund të shiten më pa zbritje shtesë. Duket se Juliet gjithashtu do të ketë më shumë mbështetës, gjë që mund të thuhet për çmimin: dikur duhej zbritur më shumë, tani kohët janë të ndryshme!

Teksti: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Të dhëna bazë

Shitjet:	Avto Triglav doo
Çmimi i modelit bazë:	17.850 €
Kostoja e modelit të provës:	19.420 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,8 sek
Shpejtësia maksimale:	186 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	8,9l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.368 cm3 - fuqia maksimale 77 kW (105 hp) në 5.000 rpm - çift rrotullues maksimal 206 Nm në 1.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 186 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, emetimet e CO2 149 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.355 kg - pesha bruto e lejuar 1.825 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.351 mm – gjerësia 1.798 mm – lartësia 1.465 mm – baza e rrotave 2.634 mm – bagazhi 350–1.045 60 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 57% / statusi i kilometrazhit: 3.117 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,8s
402m nga qyteti:	16,9 vjet ( 126 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	12,2 / 15,6s (W./VI.)
Shpejtësia maksimale:	186 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	8,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,4m
Tabela AM:	41m

vlerësim

• Për ata që duan një dizajn të këndshëm dhe mund të jenë të kënaqur me një motor më pak të fuqishëm, ky version i ri "më i vogël" i Alfa Romeo me siguri do të tingëllojë si një blerje e mirë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

formë

двигатель

pozicioni në rrugë

inventar të fortë të pajisjeve kryesore

raft i përshtatshëm me një vrimë skish në mes të stolit të pasmë

çmim

ndarës më pak i rehatshëm i stolit të pasmë

Montimet e poshtme të Isofix

lidhës bluetooth dhe USB, AUX për një pagesë shtesë

Konsumi i karburantit