Test Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

Renault Twingo, mrekullia e shtatë, u shfaq në botën e automobilave në prill 1993. Ai ishte aq unik në formën e tij, saqë shumë parashikuan një lamtumirë të shpejtë dhe famëkeqe për të. Por rreziku i Renault me ​​një formë krejtësisht të ndryshme u shpërblye - në qershor 2007, kur gjenerata e parë e Twingo u ndërpre, gati 2,5 milionë klientë zgjodhën atë. Sigurisht që tani ka shumë më tepër pronarë, pasi gjenerata e parë Twingo u bë në Uruguaj deri në vitin 2008 dhe ende prodhohet në Kolumbi.

Brezi i dytë Twingo bëri debutimin e tij në Motor Show në Gjenevë 2007 me një ridizajnim të dizajnit shumë më "të mirë" dhe të minutës së fundit. Shitjet filluan menjëherë pas kësaj, por nuk ishin aq të suksesshme. Kjo ishte pjesërisht për shkak të krizës ekonomike, dhe pjesërisht për faktin se Twingo, me formën e tij të mirë, humbi në turmën e konkurrentëve të ngjashëm. Sidoqoftë, ai dikur ishte i vetmuar dhe unik.

E vetmja gjë pozitive në lidhje me Twingo -n e ri ishte, natyrisht, vendimi për ta marrë atë në Novo Mesto, Slloveni. Me të, rajoni pushoi, vendet e punës mbetën.

Prandaj, rinovimi u ndoq logjikisht dhe shumë shpejt. Kjo u njoftua në korrik, vetëm tre vjet pas fillimit të prodhimit të brezit të dytë Twingo, dhe u zhvillua në Panairin e Automjetit në Frankfurt të vjeshtës. Kjo nuk solli ndryshime kardinal, por i dha makinës të paktën një gjallëri rinore. Twingo ishte gjithashtu i pari që shfaqi logon e re të Renault.

Gjenerata e fundit Twingo është ajo që është tani. Të paktën pjesërisht korrigjuan imazhin e pafat, dhe ngjyrat e reja të trupit të Renault mund të konsiderohen gjithashtu një plus i madh. Epo, ose kthehuni përsëri në gjeneratën e parë dhe ofroni ngjyra të ndezura pastel. Në dy vitet e fundit, e bardha ka mbretëruar së bashku me ngjyrën klasike të zezë dhe të argjendtë, dhe pastelët kanë qenë shumë të rralla. Twingo po luan drejtpërdrejt tani, dhe si testi, njerëzit po e duan atë.

Testet e Twing u impresionuan gjithashtu nga tenda elektrike e rregullueshme, e cila përndryshe kërkon një shtesë prej 1.000 euro shtesë, me ESP opsionale dhe perde anësore (590 euro), ajër të kondicionuar automatik (340 euro), rrota speciale (190 euro), e zezë me pajisje trupore (50 Euro) dhe një shtesë për një bojë "speciale" me një shtresë (160 Euro), një Twingo i pajisur në këtë mënyrë shpejt bëhet një makinë mjaft e shtrenjtë. Sidomos duke pasur parasysh se kishte një motor benzinë ​​1,2 litra nën kapuç, i cili nuk është më i fryrë (75 "kuaj fuqi"), veçanërisht kur ka më shumë pasagjerë në makinë.

Por kjo është një temë tjetër që Renault e zgjidh me zbritje të vazhdueshme, por meqenëse ato janë, ata gjithmonë i kushtojnë vëmendje së pari çmimit "të rregullt". Fatkeqësisht, ka shumë për të mësuar nga kjo!

Teksti: Sebastian Plevnyak

Renault Twingo 1.2 16V Dinamike LEV

Të dhëna bazë

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​- zhvendosja 1.149 cm3 - fuqia maksimale 55 kW (75 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 107 Nm në 4.250 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 170 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 12,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, emetimet e CO2 119 g/km.
Masa:	automjet bosh 950 kg - pesha bruto e lejuar 1.365 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.687 mm – gjerësia 1.654 mm – lartësia 1.470 mm – baza e rrotave 2.367 mm – bagazhi 230–951 40 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 63% / Statusi i kilometrazhit: 2.163 km
Përshpejtimi 0-100km:	15,1s
402m nga qyteti:	19,9 vjet ( 115 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	14,5s (IV.)
Fleksibilitet 80-120km / h:	32,1s (V.)
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë (V.)
konsumi i testit:	7,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,8m
Tabela AM:	42m

vlerësim

• Duke lënë mënjanë çmimin, Renault Twingo mund të jetë një lodër interesante, por për fat të keq motori bazë do të tërheqë shoferët pakërkues ose seksin më të drejtë. Por mos e merrni këtë si nënvlerësim.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

ngjyra e trupit

lehtësia e përdorimit në mjediset urbane

tendë elektrike e rregullueshme

mjeshtëri

çmim

pajisje të shtrenjta

shumë pak hapësirë ​​për ruajtje

brendshme plastike