Тест Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trendi
Dinamizmi i VTS dhe qetësia e versionit me pesë dyer tani kombinohen në një formë. Ndërsa mund të duket e njohur në shikim të parë, projektuesit duhej të përdornin lapsa me logon e re të Citroën. Kjo përputhet në mënyrë të përkryer me grilën e kromit, e cila i jep kësaj makine karakterin e saj kryesor.
Forma e C4 e re nuk është aq mbresëlënëse në shikim të parë, por një vështrim më i afërt në linjat harmonike dhe të freskëta i pëlqen syrit. Shtë e qartë se ata janë pak më shumë dizajni avangardë i ruajtur për modelet DS.
Një histori e ngjashme vazhdon brenda. Ai duket vetëm kalimtar ndjenja e një qëndrimi të këndshëm: përmes materialeve, formës, ngjyrës dhe dizajnit. Elementet e brendshme janë të pastra, plastika është me cilësi të lartë në prekje, e zezë e errët, e azhurnuar me pajisje argjendi, zgjidhjet ergonomike janë shumë të mira.
Më kot, ju do të kërkoni një shufër fikse të timonit, siç jemi mësuar në versionet e mëparshme. Citroën e ka braktisur këtë ide, dhe me të drejtë. Sidoqoftë, ka ende disa butona në timon që do t'ju kërkojnë fillimisht mësohem... Atëherë përdorimi do të jetë më i përshtatshëm, pasi duart tuaja do të bien në pajisje vetëm kur keni nevojë të rregulloni kondicionerin.
Trungu gëlltit këndshëm sendet e bagazheve, pasi ka një vëllim mbi mesataren në këtë klasë të makinave. Ishte e mundur të zgjidhej vetëm problemi i rrëzimit të stolit të pasmë, që atje formohet një shkallë... Gjithashtu vini re rezervuarin e madh të karburantit dhe hapjen dhe mbushjen e lehtë të karburantit pa përdorur një çelës ose duke e kthyer kapakun.
Benzinë me katër cilindra 1,6 litra v C4 nënkupton mesataren e artë të zgjedhjes së motorit (ka gjithnjë e më pak modele të fuqishme me motorë benzinë dhe naftë). Elektronika e motorit e vendosur në përgjigje e butëprandaj nxitimi është gjithashtu i moderuar dhe i vazhdueshëm. Kushdo që kërkon më shumë performancë do të shkojë për versionin me turbocharged, por ndryshimi do të vijë me kosto shtesë.
Ndryshe nga homologët më të fuqishëm, benzina C4 është e pajisur me vetëm transmetim manual me pesë shpejtësi, e cila është mjaft e mjaftueshme për të kërcyer, por pak më pak për rehati të dëgjueshme, si dhe konsumin e karburantit.
Shasia, përfshirë timonin, është gjithashtu e përqendruar në rehati. Në veçanti, shoferi mesatar me pak ambicie sportive do me entuziazëm të madh, meqenëse gëlltitja e valëve të gjata dhe të shkurtra dhe parregullsitë është efektive dhe jashtëzakonisht e përshtatshme.
Nëse ende nuk e dini se cilin version të trupit C4 të zgjidhni, atëherë tani keni vetëm një zgjedhje. Ndoshta kjo, si një grup i gjithçkaje, është e saktë. Shtë e vërtetë që makina nuk është revolucionare, as teknikisht as në dizajn, por është funksionon mirë në tërësi... Sidoqoftë, për më shumë qartësi, është e nevojshme të hidhni një sy në serinë DS.
tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 Trendi
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Citroën Slloveni |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 16640 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 18220 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 88kW (120 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 11 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 193 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 7,5l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 160 Nm në 4.200 rpm |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 193 km/h - përshpejtimi 0-100 km/h 10,8 s - konsumi i karburantit (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, emetimet e CO2 143 g / km |
| Masa: | automjet bosh 1.180 kg - pesha totale e lejuar 1.765 kg |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.329 mm - gjerësia 1.789 mm - lartësia 1.489 mm - baza e rrotave 2.608 mm - rezervuari i karburantit 60 l |
| Kuti: | trungu 408 – 1.183 l |
Matjet tona
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 46% / statusi i kilometrazhit: 10.573 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,6 vjet ( 126 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| Shpejtësia maksimale: | 193 km / orë (5) |
| konsumi i testit: | 7,5 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 38,3m |
| Tabela AM: | 40m |
vlerësim
Për sa i përket dimensioneve dhe materialeve të brendshme, është një nga makinat më të rehatshme familjare, nuk dallohet për karakteristikat e saj, dhe pamja e saj është një nga më të freskëtat për momentin.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
formë e përgjithshme
brendshme me cilësi të lartë dhe të bollshme
sistemi i karburantit
shkel në stolin e shpinës të rrëzuar
vetëm kuti ingranazhi me pesë shpejtësi
