TEST: motoçikleta elektrike Zero SR [InsideEVs]

InsideEVs patën mundësinë të testojnë motoçikletën Zero SR. Përshtypjet e gazetarit janë mjaft të kuptueshme: në modalitetin Eco do të shkojmë larg, por pa kënaqësi. Në modalitetin sportiv do të jetë shumë argëtuese, por rezerva e energjisë do të bjerë në disa dhjetëra kilometra. 

Motoçikleta Zero e testuar nga redaktorët i përkiste serisë SR, domethënë makinave më të shtrenjta me bateri më të mëdha. Ky model i veçantë kishte një motor 71 kuaj fuqi. (52 kW) dhe një çift rrotullues prej 146 Nm. Sa i përket dimensioneve, Zero SR duhet të jetë i ngjashëm me Honda CB650F dhe Suzuki SV650.. Ai nuk ishte më i lehtë, por u mësua me peshën - veçanërisht pasi makina ishte e parashikueshme.

> Motoçikletat elektrike Zero S: ÇMIMI nga 40 PLN, Gama deri në 240 kilometra.

Asnjë zhurmë e motorit Ky duhet të ishte problem vetëm në 60 metrat e parë. Gazetari u befasua kur zbuloi se mungesa e ndërrimit të marsheve liroi shumë burime mendore dhe e lejoi atë të fokusohej më shumë në drejtimin e automjetit. Motoçikleta, megjithatë, nuk lejon manovrimin midis makinave në një bllokim trafiku: timoni punon shumë pak.

Kuti dorezash në ... tank

Një nga karakteristikat interesante të makinës ishte ndarja e magazinimit në vend, ku motoçikletat konvencionale kanë një rezervuar karburanti. Nuk përshtatej në një helmetë, por mund të fshihte sende të vogla - ose të instalonte bateri shtesë ose një karikues shtesë. Ku është bateria? Poshtë dhe më mbrapa.

Karikimi: 10 orë në shtëpi, Gama Zero SR: ~ 180 km

Motoçikleta Zero Elektrike mund të karikohet nga një prizë shtëpiake. Megjithatë, duhen 10 orë, gjë që është e mirë gjatë natës, por nuk do të funksionojë në rrugë. Prandaj, kompania po shton si opsion Charge Tank, i cili është një karikues shtesë më i shpejtë.

> Gama e autostradës Tesla Model S P85D kundrejt shpejtësisë së rrugës [LLOGARITJA]

Në një rrugë të larmishme që kalonte nëpër qytet, autostrada dhe rrugë fshati, sobë elektrike Zero SR ishte rreth 179 kilometra: gazetari përshkoi 161 kilometra (100 milje) dhe odometri tregonte 10 për qind karikim të baterisë.

Sidoqoftë, testuesi vëren se ai po përdorte modalitetin Eco, në të cilin biçikleta reagoi shumë ngadalë. Në modalitetin Sport të orientuar nga performanca, diapazoni ishte më i shkurtër, me vetëm 56 kilometra nën drejtimin e vështirë. Sidoqoftë, argëtimi duhej të ishte i pakrahasueshëm, vetëm Yamaha MT-10 ishte më i shpejtë dhe më i fortë, sipas gazetarit.

Çmimi i motoçikletës elektrike zero SR fillon me 16 495 USD, e cila është e barabartë me afërsisht 59 100 PLN neto. Në Poloni, duke marrë parasysh detyrimet doganore dhe taksat, do të jetë së paku 120– XNUMX mijë zloty.

Rishikimi i plotë: Brenda EV-ve

Në foto: motoçikleta elektrike Zero SR (c) InsideEVs

tregtisë

tregtisë

Kjo mund t'ju interesojë: