Makinë provë Lexus RX 350 2016
Përmbajtje
Seria e SUV Lexus RX është e njohur për adhuruesit e markës si një biznes tipik urban dhe makina të klasit premium. Këto makina janë veçanërisht të dashur për gratë dhe burrat e moshuar.
Secili prej këtyre kryqëzimeve mburrej me një nivel të lartë komoditeti, dizajn të brendshëm elegant dhe elegant. Sidoqoftë, RX nuk ishte kurrë një makinë garash apo sportive.
E gjitha ndryshoi me daljen e serive NX në 2014. Makina e re ka treguar se segmenti premium mund të tejkalojë çdo sedan sportiv apo SUV. Prandaj, duke krijuar një model të ri të serisë RX, inxhinierët e Lexus kuptuan se do të duhej të dilnin me diçka të veçantë. Përndryshe, risia nuk do të kapërcejë vëllain e saj në luftën për dashurinë e pronarëve të makinave.
RX 350 arrin
Dhe kështu ai lindi - RX 350 i gjeneratës së katërt të modelit. Dizajni i saj është më shumë si një anije kozmike. Linjat këndore të hapjeve të dritareve, pajisjet e dritës së pjerrët, një skarë e madhe radiatori "pseudo-thurur" me një pllakë të madhe të markës. E gjithë kjo tërheq vëmendjen dhe ju bën të admironi.
Vetëm në pjesën e pasme makina la disa lë të kuptohet se për rrënjët e saj. Përndryshe, ideja e dizajnit duket se ka punuar në një propozim të zbrazët.
Makina është bërë më e madhe në krahasim me paraardhësit e saj. Tani gjatësia e tij është 4890 mm me një gjatësi 4770 për NX350.
Brendshme e azhurnuar Lexus RX 350
Por gjëja kryesore është të presësh brenda. Kjo është ajo ku dizajnerët luajtën më të mirën. Në sallon, jo vetëm bukuria dhe luksi bëhen të dukshme, por edhe pragmatizmi. Secili element mbart një kuptim funksional.
Paneli i panelit së bashku me konsolën është shumë i madh. Ata përshtaten shumë butona, drita dhe kontrolle. Butonat dhe çelsat janë gjithashtu të pranishëm në timonin e folur dhe në derën e shoferit.
Elementë të tillë si një sistem navigimi me prekje dhe një përzgjedhës i mënyrës rrethore të drejtimit vetëm rrisin ndjesinë e një anijeje kozmike. Megjithëse shumë ekspertë qortojnë kompaninë për vendndodhjen e këtij përzgjedhësi, në fakt, një rreth i vogël pranë mbajtësve të kupave praktikisht nuk ndërhyn dhe nuk bie në sy.
Nuk ka ankesa në lidhje me punën e sallonit. Nuk ka boshllëqe, nyje të lëmuara, qepje të pastra në sedilje, materiale natyrore të mbarimit.
Salloni është bërë pak më i gjerë. Pasagjerët e pasmë tani mund të ulen të qetë pa penguar njëri-tjetrin kur udhëtojnë. Clearlyshtë e qartë se këtu ka më shumë hapësirë për njerëzit e gjatë sesa në makina të ngjashme nga markat konkurruese, edhe pse nga jashtë makina shtoi vetëm 10 mm.
Një zgjidhje unike është aftësia për të anuar mbështetësen e divanit të pasmë. Më parë, pakkush mund të mburret me këtë, madje edhe në makinat e biznesit.
Технические характеристики
Siç u tha më herët, seria RX kurrë nuk ka qenë garash apo sportive. Fatkeqësisht, RX350 i ri nuk bën përjashtim.
Duket se kur shtypni pedalin e gazit, motori fillon të gjëmojë me gëzim, por shpejtësia nuk merret aq ashpër sa dëshironi.
Nga rruga, motori është benzinë me një vëllim prej 300 kuaj fuqi. Isshtë kompletuar me një "automatik" me 8 shpejtësi. Për çdo qindra të rrugës, motori kërkon nga 15 në 16,5 litra benzinë, në varësi të stilit të drejtimit.
Timoni i makinës nuk ka reagime të sakta. Lëvizja e makinës në krah fillon vetëm pas një kthese të konsiderueshme të timonit në anën, me një devijim të lehtë, makina thjesht do ta injorojë atë.
E njëjta gjë vlen për zgjedhësin e mënyrës së përmendur tashmë. Kalimi në modalitetin sportiv nuk ofron ndonjë dinamikë shtesë ose trajtim më të mirë. Vetëm se distanca midis shpejtësive në transmisionin automatik zhvendoset disi drejt zvogëlimit.
RX350 i ri ndalet po aq hijshëm sa përshpejton. Prandaj, është më mirë të harrosh plotësisht mënyrën sportive dhe të jesh i kënaqur me një udhëtim të matur të qetë në një makinë luksoze, pa u përpjekur të lësh semaforin e parë.
Përmbledhja
Përndryshe, risia i ka qëndruar besnike rrënjëve të saj stërgjyshore - rehati maksimale dhe elitare për udhëtarët premium.
Mbi të gjitha, ishte për njerëzit e tillë që u krijua kjo makinë luksoze. Dhe çmimi i konfigurimit fillestar flet vetë - nga 3 milion rubla në "bazën" dhe të paktën 4 milion në konfigurimin e azhurnuar "Sport Luxury".
Nga rruga, kjo paketë përfshin patate të skuqura të tilla si rregullimi elektrik i sediljes së pasme, një pult i përparuar, një çati panoramike me një nuancë të lehtë, sisteme të ndihmës për parkim dhe dukshmëri të gjithanshme gjatë ngasjes.
Makinë provë video Lexus RX 350 2016
