Testojeni Skoda Octavia gjenerata e 4-të

Prezantimi zyrtar i gjeneratës së katërt Skoda Octavia u zhvillua në Pragë më 11 nëntor 2019. Kopja e parë e risisë së industrisë çeke të makinave doli nga linja e montimit në fund të të njëjtit muaj. Gjatë prodhimit të të gjitha brezave të modelit, ngritëset dhe karrocat ishin të njohura në mesin e shoferëve. Prandaj, Octavia e katërt mori të dy opsionet e trupit menjëherë.

Në këtë model, pothuajse gjithçka ka ndryshuar: dimensionet, të jashtme dhe të brendshme. Prodhuesi ka zgjeruar linjën e motorëve dhe listën e opsioneve themelore dhe shtesë. Në rishikim, ne do të shqyrtojmë se cilat kanë ndikuar saktësisht ndryshimet.

Projektimi i makinës

Makina u ndërtua në bazën e azhurnuar modulare MQB, e cila filloi të përdoret duke filluar me Volkswagen Golf 8. Ky dizajn i lejon prodhuesit të ndryshojë shpejt karakteristikat teknike të makinës pa pasur nevojë të azhurnojë transportuesin. Prandaj, linja e katërt e Octavia do të marrë një larmi të gjerë paraqitjesh.

Krahasuar me gjeneratën e tretë, makina e re është bërë më e madhe. Përmasat (mm) të modelit (ashensor / kamionçinë) ishin:

Gjatësi	4689/4689
Gjerësi	1829/1829
Lartësi	1470/1468
Baza e rrotave	2686/2686
Vëllimi i bagazhit, l.	600/640
Vëllimi me rreshtin e dytë të vendeve të palosura, l.	1109/1700
Pesha (konfigurimi maksimal), kg	1343/1365

Pavarësisht nga përdorimi i montimit modular, prodhuesi ka arritur të krijojë një automjet të personalizuar që nuk duket si modele konkurruese.

Dritat origjinale të makinës së gjeneratës së tretë nuk ngjallën emocione pozitive nga automobilistët. Prandaj, prodhuesi nuk pranoi të përdorte një ndarje midis lenteve. Vizualisht, duket se optika është krijuar në stilin e njohur për gjeneratat e mëparshme. Por dritat në të vërtetë janë solide. Ata morën drita drejtuese në formë L, të cilat vizualisht i ndajnë lentet në dy pjesë.

Pajisjet kryesore do të marrin dritat matricore të bëra duke përdorur teknologji inovative. Përdoret në shumë makina moderne. Sistemi i sigurisë përfshin disa cilësime për rrezen e ulët dhe të lartë. Gjithashtu, optika është e pajisur me funksionin e korrigjimit të rrezes së dritës kur shfaqet një automjet që vjen.

Në përgjithësi, makina është bërë në modelin e njohur për Octavia. Prandaj, në rrugë do të jetë gjithmonë e mundur të njihet jo vetëm nga distinktivi në rrjetën e radiatorit. Parakolp origjinal me një futje shtesë rrjetë është e vendosur nën marrjen kryesore të ajrit. Dritat e pasme dhe kapaku i bagazhit janë azhurnuar me një pamje më moderne.

Si shkon makina?

Me një larmi opsionesh pezullimi, blerësi mund të zgjedhë modifikimin ideal për preferencat e tyre. Në total, prodhuesi ofron 4 opsione:

• MacPherson standard;
• sporte me hapësirë ​​të ulët për tokë (127 mm.);
• adaptive me hapësirë ​​të zvogëluar të tokës (135 mm);
• për rrugë të këqija - pastrimi i tokës është rritur në 156 mm.

Gjatë provës, makina e re tregoi dinamikë të mirë. Ndikohet një reagim i qartë i njësisë së energjisë në pedalin e gazit. Një tërheqje e tillë sigurohet nga karburantet në versionet benzinë ​​dhe naftë.

Në kombinim me një motor turbo dhe DSG, makina duket më shumë si një makinë sportive kryesore sesa një model i zakonshëm. Mund ta ngasësh me qetësi. Ose mund të përpiqeni të lini pas Toyota Corolla ose Hyundai Elantra. Octavia e re ruan besimin në çdo stil drejtimi. Prandaj, shoferi do të shijojë vozitjen.

Specifikimet

Prodhuesi ka kënaqur shoferët me një larmi të gjerë të njësive të energjisë. Nga rruga, formacioni i tyre është shtuar me disa opsione unike. Për shembull, një prej tyre është një motor benzinë ​​dhe gaz i kompresuar.

Dy versione hibride janë shtuar në motorët me naftë dhe benzinë ​​me turbo. E para është Plug-in, e rikarikueshme, me mundësinë e funksionimit autonom të motorit elektrik. E dyta është Mild Hybrid, i cili siguron një fillim të qetë duke përdorur sistemin "Start-Stop".

Motoristëve u ofrohet dy lloje të transmisionit: me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Kategoria e parë e shpinës është e pajisur me motorët e mëposhtëm (në kllapa - tregues për kamionçinë):

	1.0 TSI EVO	1.5 TSI EVO	1.4 TSI IV	2.0 TDI
Vëllimi, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Fuqia, h.p.	110	150	204	150
Çift rrotullues, Nm.	200	250	350	340
lloji i motorit	Turbo-ngarkimi	Turbo-ngarkimi	Turbo, hibride	Turbo-ngarkimi
lëndë djegëse	Benzinë	Benzinë	Benzinë, elektrike	Дизель
PPC	Transmetim manual, 6 shpejtësi	Transmetim manual, 6 shpejtësi	DSG, 6 shpejtësi	DSG, 7 shpejtësi
Shpejtësia maksimale, km / orë.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Nxitimi në 100 km / orë, sek.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Modelet me të gjitha rrotat janë të pajisura me motorë të ndryshëm. Karakteristikat e tyre teknike (në kllapa - një tregues për një kamionçinë):

	2.0 TSI	2.0 TDI	2.0 TDI
Vëllimi, l.	2,0	2,0	2,0
Fuqia, h.p.	190	150	200
Çift rrotullues, Nm.	320	360	400
lloji i motorit	Turbo-ngarkimi	Turbo-ngarkimi	Turbo-ngarkimi
lëndë djegëse	Benzinë	Дизель	Дизель
PPC	DSG, 7 shpejtësi	DSG, 7 shpejtësi	DSG, 7 shpejtësi
Shpejtësia maksimale, km / orë.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Nxitimi në 100 km / orë, sek.	6,9	8,8	7,1

Dhe kjo është vetëm gjysma e motorëve të ofruar nga prodhuesi.

sallon

Brendësia e risisë Çeke të kujton Volkswagen Golf gjenerata e 8-të. Versionet automatike DSG gjithashtu nuk kanë levën e njohur të ingranazheve. Në vend të kësaj, një ndërprerës i vogël i mënyrës së drejtimit.

Cilësia e dizajnit të brendshëm flet menjëherë për dëshirën e kompanisë për të sjellë makinën në klasën premium. Çelësat mekanikë konvencionalë nuk janë më në tastierë. Sensori 8,25 inç tani është përgjegjës për të gjitha cilësimet. Në konfigurimin e nivelit të lartë do të jetë dhjetë inç.

Të gjithë elementët plastikë janë bërë nga materiale me cilësi më të lartë krahasuar me modelet e gjeneratës së tretë.

Sediljet e përparme janë sportive. Ato janë të pajisura me ngrohje, masazh dhe memorje për tre pozicionet e fundit. Salloni është bërë prej pëlhure, dhe në versionin më të lartë është bërë prej lëkure.

Konsumi i karburantit

Për të kursyer buxhetin tuaj kur karburantoni makinën tuaj, duhet t'i kushtoni vëmendje versionit hibrid. Seria Mild Hybrid ndihmon motorin të përshpejtojë automjetin në shpejtësinë e dëshiruar. Falë këtij sistemi, arrihen pothuajse 10% kursime të karburantit.

Duke marrë parasysh që shitja e makinave në vendet e CIS filloi mjaft kohët e fundit, jo të gjitha versionet e motorëve janë testuar ende në rrugët tona. Këtu janë parametrat e treguar nga mostrat e testuara të rrotave të përparme.

	1,5 TSIEVO (150 HP)	2,0 TDI (116 kf)	2,0 TDI (150 kf)
Modaliteti i përzier	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Octavia me një motor Plug-in Hybrid lejon ngasjen në modalitetin e makinës elektrike në një pjesë rrugore deri në 55 kilometra. Bateria pastaj mund të rimbushet nga një prizë e rregullt.

Kostoja e mirëmbajtjes

Përvoja e servisimit të versionit të vjetër të Octavia tregoi se makina nuk është çuditëse për sa i përket riparimit. Shumë automobilistë vërejnë aftësinë e qëndrueshme të shërbimit të të gjithë mekanizmave nga mirëmbajtja te mirëmbajtja.

Materialet e konsumit:	Çmimi, USD
Paketimi i rripave të kohës	83
Jastëkët e frenave (i vendosur)	17
Disqe frenash	15
Filtri i karburantit	17
Filter vaji	5
Kandele	10
Filter ajri	10
Filtri i kabinës	7

Për shërbimin e plotë të makinës, stacioni i shërbimit do të marrë nga 85 dollarë. Shërbimi do të përfshijë zëvendësimin standard të lubrifikantëve dhe filtrave. Plus, çdo 10 bëjnë diagnostifikim kompjuterik. Nëse është e nevojshme, rivendosni gabimet.

Çmimet për Skoda Octavia 2019

Çmimi fillestar për paraqitjen e re të bazës Skoda Octavia 2019 varion nga 19500 $ në 20600 $. Në formacion, kompania ka lënë tre lloje të pajisjeve: Aktive, Ambicie, Stili.

Këtu janë opsionet e përfshira në versionet kryesore.

	Ambicie	Stili
Qese ajri	7sht.	7sht.
Kontrolli i klimës	2 zona	3 zona
Ekran multimedial	8 inç	10 inç
Disqet e rrotave	16 inç	17 inç
Timon lëkure i endur	+	+
Tapiceri i brendshëm	Furgon	lëkurë
Optikë LED	+	+
Kontroll i lundrimit	+	+
Mbaje në korsi	+	+
Sensori i shiut	+	+
Sensori i dritës	+	+
Filloni motorin me një buton	+	+
Sensorë të parkimit të pasmë	-	+
Fole elektrike	+	+
USB i rreshtit të pasmë	-	+
Aksesi në sallonin pa çelës	-	+
Ndriçim dekorativ i brendshëm	-	+

Versioni bazë do të përfshijë tapiceri pëlhure, një set standard asistentësh, rregullimin e dritave të dritës dhe kontrollin e klimës me dy zona.

Prodhim

Gjatë provës, Skoda Octavia e re provoi të ishte një makinë elegant dhe praktike. Nuk është e lirë nga dinamizmi i një makine sportive. Në të njëjtën kohë, një brendshme e rehatshme dhe ergonomike do ta bëjë çdo udhëtim të këndshëm.

Ne sugjerojmë të shikojmë nga afër makinën e re: