Test drive Hyundai Sonata gjenerata e 8-të
Përmbajtje
Zyrtarisht, gjenerata e tetë e sedans Hyundai Sonata i përket makinave të klasit D. Por nga pamja e jashtme ai duket si një përfaqësues i klasës së biznesit. Në Korenë e Jugut, modeli quhet një Coupe me katër dyer.
Komuniteti botëror mësoi për produktin e ri në Mars 2019. Isshtë ideale për entuziastët e makinave që vlerësojnë praktikën, sigurinë dhe një çmim të volitshëm në një makinë.
Prodhuesi i dha shprehje pamjes së makinës, por ajo mori shumë azhurnime jo vetëm në pjesën e jashtme. Në këtë përmbledhje, ne do të përpiqemi t'i shohim nga afër këto ndryshime.
Projektimi i makinës
Përpara makinës, optika e re me drita drejtuese dallohet, duke u kthyer pa probleme në një bordurë kromi që kalon nga kapaku në të gjithë trupin në dyert e pasme. Rrjeti i radiatorit shton një pamje agresive dhe parakolp ka një fund kromi. Kapaku i pjerrët dhe parakolp i lakuar krijojnë një buzëqeshje me vetëbesim.
Nga ana, modeli duket pak si një Coupe - ai ka një kapuç të zgjatur dhe një çati të pjerrët që bashkohet pa probleme në një spoiler të vogël aerodinamik. Dyert janë vulosur. Në pjesën e pasme, fotografia plotësohet nga optika unike e dritës së frenimit e lidhur me një shirit LED.
Dimensionet e makinës tashmë lejojnë që ajo të zhvendoset në kategorinë E. Krahasuar me gjeneratën e shtatë, ky model është bërë më i madh:
| Gjatësia, mm. | 4900 |
| Gjerësia, mm. | 1860 |
| Lartësia, mm. | 1465 |
| Baza e rrotave, mm | 2840 |
| Gjerësia e pistës, mm. (para / mbrapa) | 1620/1623 |
| Pesha, kg. | 1484 |
| Vëllimi i bagazhit, l. | 510 |
| Kapaciteti maksimal i ngritjes, kg. | 496 |
| Pastrimi, mm. | 155 |
| Rrezja e kthimit, m | 5,48 |
Harqet e rrotave strehojnë rims alumini me një rreze prej 16 inç. Nëse dëshironi, mund të porosisni analoge për 17 ose 18 inç.
Si shkon makina?
Risia është ndërtuar në një platformë të re (DN8), e cila bazohet në një strukturë trupore krejt metalike duke përdorur çelik me rezistencë të lartë. Sonata mori barela të përforcuara dhe leva të ngurta. Pezullimi është mbështetja e zakonshme MacPherson (përpara) dhe e pavarur me shumë lidhje (e pasme).
Të gjithë këta përbërës sigurojnë rrokullisje minimale gjatë kthesave. Falë pranisë së stabilizatorëve, si përpara ashtu edhe prapa, makina nuk lëkundet në rrugë të pabarabartë.
Modeli i ri ka veti të mira aerodinamike. Falë kësaj, brezi i 8 -të Hyundai Sonata është dinamik, megjithëse fuqitë janë pak më të dobëta se ato të paraardhësit të tij.
Në një rrugë të sheshtë, karroca e sipërme tregoi qëndrueshmëri të shkëlqyeshme edhe me shpejtësi të lartë. Por nëse ka një pistë të vogël në rrugë, shoferi duhet të jetë i kujdesshëm, sepse rrotat 17 inç mund ta hedhin makinën anash. Një bandë e motorëve dhe kutisë së shpejtësisë funksionon në mënyrë të përsosur.
Технические характеристики
Për tregun e CIS, prodhuesi i Koresë së Jugut kompleton modelin me dy modifikime të motorit.
- G4NA. Motori me djegie të brendshme është përdorur në automjetet e gjeneratës së mëparshme. Ky është një motor dy litërsh me një kapacitet prej 150 kuaj fuqi.
- G4KM Instaluar në vend të modifikimit G4KJ. Vëllimi i tij është rritur (2,5 litra në vend të versionit 2,4-litër), vetëm tani është bërë më i dobët. Fuqia maksimale që motori me djegie të brendshme është i aftë të zhvillojë është 179 kuaj fuqi (krahasuar me 188 kuaj fuqi të mëparshme).
Përveç këtyre modifikimeve, kompania ofron një motor turbo 1,6-litër GDI me 180 kuaj fuqi, si dhe një motor 2,5-litër GDI me aspirim natyror me 198 kf. Gama e modelit përfshin një termocentral hibrid të bazuar në një motor dy litërsh (Smartstream). Një motor elektrik është i instaluar së bashku me të. Fuqia totale e hibridit është 192 kuaj fuqi. Vërtetë, këto modifikime nuk janë ende të disponueshme në këtë rajon.
Këto janë karakteristikat e motorëve standardë.
| 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
| lloji i motorit | Injeksion i ndarë 4 cilindra, në linjë, i aspiruar natyrshëm | Injeksion i ndarë 4 cilindra, në linjë, i aspiruar natyrshëm |
| lëndë djegëse | benzinë | benzinë |
| Vëllimi i punës, cm kub. | 1999 | 2497 |
| Fuqia, h.p. në rpm. | 150 në 6200 | 180 në 6000 |
| Çift rrotullues maksimal, Nm. në rpm. | 192 në 4000 | 232 në 4000 |
| Shtysë | front | front |
| transmetim | Transmetim automatik, 6 shpejtësi | Transmetim automatik, 6 shpejtësi |
| Shpejtësia maksimale, km / orë. | 200 | 210 |
| Nxitimi 0-100 km / orë, sek. | 10,6 | 9,2 |
| Standardi mjedisor | Euro 5 | Euro 5 |
Të gjithë motorët lidhen nga një kambio automatike me 6 shpejtësi. Zhvendosja është e qetë pa vonesa të pakëndshme, dhe elektronika përfshin kontrollin adaptiv të lundrimit.
sallon
Gradualisht, të gjithë prodhuesit e automjeteve kanë filluar të braktisin levat e zakonshme të ndërrimit të mënyrës së ngasjes në modelet me një transmetim automatik. Dhe Sonata e Koresë së Jugut nuk është përjashtim.
Brendësia në veturën e re duket shumë fisnike. Praktikisht nuk ka çelësa në panelin e funksionimit. Të gjitha cilësimet transferohen në timonin shumëfunksional me një lehtësim të rehatshëm për kapjen e duarve.
Konzolla ka një prekje multimedia 10,25 inç. Paneli është gjithashtu me stil modern dhe i lirë nga matësit e zakonshëm. Në vend të kësaj, një monitor 12,3 inç u vendos pas timonit.
Falë faktit se të gjitha cilësimet tani mund të kryhen në ekranin me prekje dhe në timon, paneli është bërë më pak masiv. Kabina është bërë dukshëm më e gjerë. Sidoqoftë, një performancë e tillë do të jetë në makinat me pajisje më të shtrenjta.
Konsumi i karburantit
Pavarësisht nga pamja e saj elegant, risia nuk ishte aq sportive në rrugë. Motorët e aspiruar natyrisht janë pak të mërzitshëm për sa i përket dinamikës. Konsumi i tyre gjithashtu nuk është shumë i lumtur.
| Konsumi, l./100 km. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
| Qytet | 10,2 | 11,4 |
| udhë | 5,7 | 5,5 |
| Modaliteti i përzier | 7,3 | 7,7 |
| Vëllimi i rezervuarit të gazit | 60 | 60 |
Siç mund ta shihni, edhe pse Hyundai Sonata DN8 mori disa azhurnime në dhomëzën e motorit, performanca e makinës nuk u rrit nga kjo.
Kostoja e mirëmbajtjes
Shumica e përbërësve të makinës së gjeneratës së tetë nuk kanë pësuar ndryshime dramatike. Falë kësaj, është e lehtë për dyqanet e riparimit dhe servisit të Hyundai të ri-përdorin për të punuar me Sonata të re.
Sedan 2019 ka nevojë për mirëmbajtje të planifikuar një herë në vit. Nëse makina drejton shpesh, atëherë këto punë duhet të kryhen çdo 15 mijë km. largësi.
Kostoja e vlerësuar e mirëmbajtjes:
| Lloji i punës: | Çmimi, USD |
| I PARI deri në 1 km. | 180 |
| I PARI deri në 2 km. | 205 |
| I PARI deri në 3 km. | 180 |
| 4-eTO 60 km. | 280 |
Katër të parët T TO ndryshojnë nga njëri-tjetri nga llojet e mëposhtme të punës:
| 1-e | 2-e | 3-e | 4-e | |
| Filtra ajri | з | з | з | з |
| Air conditioning | п | п | п | п |
| Linja e frenimit | п | п | п | п |
| Lëngu i frenave | п | з | п | з |
| Anthers | п | п | п | п |
| Sistemi i ekzekutimit | п | п | п | п |
| Sistemi i shterjes | п | п | п | п |
| Filtri i karburantit | з | з | ||
| Linja e karburantit | п | п | п | п |
| Vaj motori dhe filtri | з | з | з | з |
| Kandele | з | з | ||
| Instalime elektrike dhe sisteme elektrike të hapura | п | п | п | п |
Herën e parë që ftohësi zëvendësohet pas 210 (ose 000 muaj). Pastaj duhet të ndryshohet çdo 120 km. (ose dy vjet më vonë). Kjo është për shkak të faktit se një lëng me një përbërje të veçantë derdhet në sistem nga uzina, e cila gjatë kësaj periudhe, nëse është e nevojshme, duhet vetëm të plotësojë vëllimin (ekskluzivisht me ujë të distiluar).
Çmimet për gjeneratën e 8-të Hyundai Sonata
Në konfigurimin minimal, makina kushton 19 dollarë. Në versionin më të lartë në çmimin e makinës do të ketë një shumë prej 000 $.
Kompania i ofron blerësit të Hyundai Sonata të ri gjashtë lloje të pajisjeve. Classic, Comfort dhe Style janë në dispozicion vetëm në modelet me një motor XNUMX litra. Për modifikimin e dytë të njësisë së energjisë, sigurohen kutitë Elegance, Business dhe Prestige.
| klasik | rehati | Stili | hijeshi | Biznes | prestigj | |
| Kontrolli i klimës me dy zona | + | + | + | + | + | + |
| Xham xhamash kundër mjegullës | + | + | + | + | + | + |
| Ndërrimi automatik i rrezes së lartë / të ulët | + | + | + | + | + | + |
| Sensori i shiut | - | + | + | + | + | + |
| Sediljet e ndezura të pasme | - | + | + | + | + | + |
| Kamera e pamjes së pasme | - | + | + | + | + | + |
| Aksesi në sallonin pa çelës | - | + | + | + | + | + |
| Selia e drejtuesit të energjisë (10 udhëzime) | - | - | + | - | + | + |
| Selia e pasagjerit të përparmë rregullohet elektrikisht (6 drejtime) | - | - | - | - | + | + |
| Ventilimi i sediljes së përparme | - | - | - | - | + | + |
| Pamje 360 shkallë | - | - | - | - | + | + |
| Monitorimi i pikës së verbër | - | - | - | - | - | + |
| Tapiceri i brendshëm | ткань | kombinim | кожа | kombinim | кожа | кожа |
Disa komplete mund të plotësohen me mundësi të përparuara. Për shembull, Style ka një paketë Smart Sense TM. Ai do të përfshijë frenimin emergjent, kontrollin inteligjent të lundrimit, paralajmërimin e përplasjes së pikës së verbër dhe kthimin prapa. Për këtë set, do të duhet të paguani edhe 1300 dollarë shtesë.
Një çati panoramike mund të porositet në versionet e Biznesit dhe Prestigjit. Ky opsion do të kërkojë një pagesë shtesë prej 800 $.
Prodhim
Siç tregoi rishikimi, Hyundai Sonata i gjeneratës së 8-të mori ndryshime serioze në shumë nyje, por makina nuk kishte performancë të mjaftueshme për të arritur në klasën më të lartë. Modeli i gjeneratës së tetë është ideal për shoferët e familjes në moshë mesatare dhe më të vjetër që pëlqejnë një udhëtim të matur.
Në provën tjetër, sugjerojmë të shikoni makinën në veprim:
