Test drive BMW 418d Coupe

Përmbajtje

Brendshme dhe të jashtme
Motorët dhe karakteristikat BMW 4
Si po shkon?

Bota pa shfaqjen e BMW Seria 4 në 2013. Deri në fund të vitit 2016, gati 400 makina BMW të Serisë 4 ishin prodhuar. Prodhuesi vendosi të rrethojë modelin e serisë 4. i cili u bë i disponueshëm në vitin 2017. Makina ka një dizajn elegant, pezullim të rindërtuar dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve bazë dhe opsionale.

Seria 4 Gran Coupe është një makinë moderne e madhe dhe e bukur me performancë të mirë dhe stilim të jashtëm sportiv pa dëmtuar komoditetin dhe praktikën.

Brendshme dhe të jashtme

Përditësimet e vitit 2017 i dhanë makinës dritat LED interesante. Gjithashtu, të gjitha modelet e familjes janë të pajisura me drita LED të mjegullës, ka edhe pajisje ndriçimi me një formë të azhurnuar në pjesën e pasme.

Por ajo që menjëherë tërheq vëmendjen është një parakolp i modifikuar përpara me një marrje të ajrit qendror të pandarë, i cili rritet më afër skajeve të parakolpit dhe e bën makinën vizualisht më të gjerë. Në versionet Sport Line dhe Luxury Line, ventilimet e ajrit janë zbukuruar me një ndezje kromi të mrekullueshme. Elementet e rinj metalikë, sipërfaqet e kromit dhe një konsol qendror me thekse të zeza me shkëlqim të lartë theksojnë ekskluzivitetin e brendshëm dhe rrisin sensin e cilësisë.

Modeli vjen në tre ngjyra të zbukuruara - Midnight Blue Dakota, Konjak Dakota dhe Ivory White Dakota, si dhe tre vija dekorative ofrojnë edhe më shumë mundësi për personalizimin e brendshëm. Timoni sportiv i pajisur si standard në të gjitha modelet e Serisë 4 BMW është i mbuluar me lëkurë të një cilësie të lartë.

Seritë 4 të reja BMW Coupé dhe Gran Coupé janë të pajisura me një pezullim më të fortë. Kjo e bën vozitjen edhe më sportive, por jo pa komoditet. Amortizimi i dridhjeve është përmirësuar si në aspektin gjatësor ashtu edhe në atë anësor për të gjitha llojet e pezullimit: standard, përshtatës dhe sportiv në versionin M.

Modifikimet e reja të Serisë 4 ofrojnë qëndrueshmëri më të mirë si dhe drejtim më të përgjegjshëm. Gomat e shpejta janë në dispozicion si një opsion fabrikash për të gjitha modelet, nga nafta BMW 430d dhe benzina BMW 430i te versionet më të fuqishme.

Një paraqitje e shkurtër në brendësi të makinës tërheq menjëherë vëmendjen e Sistemit Opsional të Navigimit Profesional, i cili përmban një ndërfaqe të përmirësuar me një panel kontrolli të përshtatshëm në formën e ikonave të vogla për përdorim edhe më të lehtë. Këto butona mund të konfigurohen individualisht në përputhje me dëshirat e shoferit, dhe gjithashtu tregojnë të gjithë informacionin e nevojshëm.

Përveç kësaj, Seria 4 e re BMW 2017 mund të pajiset opsionalisht me një ekran shumëfunksional, i cili lejon shoferin të vendosë një stil specifik të ekranit që të përputhet me mënyrën e përzgjedhur të vozitjes. Sistemi i fundit i navigimit Shërbimet dhe shërbimet Professional si dhe BMW ConnectedDrive janë gjithashtu të disponueshme për versionet sportive të BMW M4.

Motorët dhe karakteristikat BMW 4

Ndërtimi mbetet i nivelit të lartë. Prodhuesi ofron motorë me benzinë dhe naftë që janë pjesë e familjes së EfficDynamics të motorëve inovativë dhe janë të pajisur me teknologjinë TwinPower Turbo. Ekzistojnë tre mundësi benzine për të zgjedhur - 420i, 430i dhe 440i, si dhe tre naftë - 420d, 430d, 435d xDrive. Motorët me naftë paraqiten në një linjë të fuqisë nga 190 kf. BMW 420d deri në 313 kf për BMW 435d xDrive. Konsumi mesatar i karburantit është 5,9-4 l / 100 km.

Në versionin dizel, më pak kuaj fuqi, pasi ka nje punetor vëllimi i motorit me naftë është 1 metra kub. cm dhe prodhon 995 në vend të 150 kf. në 190d. Gjithashtu jep 420 kg më pak për sa i përket çift rrotullues. Kjo do të thotë se në mënyrë të pashmangshme do të çojë në një ulje të performancës, megjithëse këtu është edhe transmetimi i famshëm automatik me 8,1 shpejtësi. Pesha 8d - 418 kg, përshpejtimi nga 1580-0 km/h në 100 sekonda.

teknologji: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, injeksion direkt dhe gjeometri e ndryshueshme Rail Rail dhe Turbo, 150 kf / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, kambio automatike me tetë shpejtësi;
Overclocking: nga 0 në 100 km / h 9,2 sekonda;
frena 100-0 km / orë 39,5 m;
Shpejtësia e fundit 213 km / orë;
Konsumi mesatar 8,4 l / 100 km;
Emetimet e CO2 117 g / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Ndarja e bagazhit 445 L;
peshë 1,580 kg.

Si po shkon?

Por ngasja e makinës lë një përshtypje krejt tjetër. Nxitimi i butë dhe i sigurt shoqërohet nga një ulërimë e gëzueshme e motorit në xhiro të larta. Në lartësi - sepse motori, në fund të fundit, është vetëm 2 litërsh dhe duhet të kthehet siç duhet.

Kjo lehtësohet gjithashtu nga "automatiku" me 8 shpejtësi, i cili me gëzim klikon ingranazhet lart e poshtë, gjatë gjithë kohës që përpiqet të mbajë motorin në kulmin e momentit. Për fat të mirë, ka dy turbina në të njëjtën kohë, të cilat gjithashtu sigurojnë që rezerva e energjisë të ndihet gjatë pedalës së gazit gjatë gjithë kohës. Në të vërtetë, motori, kutia e shpejtësisë dhe elektronika e përballojnë këtë detyrë me një zhurmë të shpejtë.

Makina me të gjitha rrotat ndihmon gjithashtu një udhëtim të mirë, duke eleminuar tundjen e "gomarit" edhe në përshpejtimet më të mprehta. Në të vërtetë, edhe në modalitetin Eco, makina lëviz me 200 "kuaj" të mirë dhe ju lejon të mishëroni fantazitë më të guximshme të rrugës.

Në modalitetin Sport, shpejtësia e motorit nuk ngutet të bjerë nën 3000. Makina nxiton përpara, edhe nëse nuk shtypni shumë gazin. Kjo është një përvojë e mahnitshme që mund të provokojë edhe një shofer mjaft të qetë në pamaturinë.

Në modalitetin sportiv, shasia ndryshon pak, por sistemi dinamik i stabilizimit ju lejon të "luani shaka" në qoshe. Dhe timoni bëhet më i ngurtë, gjë që në përgjithësi ndryshon karakterin e makinës, duke e bërë atë më të vrullshme.Në qytet, kjo mënyrë nuk është e nevojshme. Por në pistë mund të vlerësohet. Izolimi i zhurmës është i shkëlqyeshëm.

Përmasat e makinës: