Tesla mund të jetë prodhuesi i parë i makinave që përdor qelizat LG NCMA.

Filiali polak i LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) u mburr se në gjysmën e dytë të vitit kompania do të fillojë furnizimin e qelizave të reja me katoda [Li-] NCMA, domethënë katoda nikel-kobalt-mangan-alumini. Ndërkohë, Business Korea ka mësuar se Tesla mund të jetë marrësi i tyre i parë.

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: Sot jemi në rrugën tonë, artikulli tjetër do të publikohet vetëm në mbrëmje.

Zgjidhja e energjisë LG dhe elementët për Tesla

Përmbajtje

• Zgjidhja e energjisë LG dhe elementët për Tesla
  • Qelizat e reja dhe Modeli Y

Tesla ka përdorur qelizat katodë NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) të zhvilluara nga kompania japoneze Panasonic për shumë vite. Me hyrjen në tregun kinez, prodhuesi nënshkroi marrëveshje shtesë furnizimi me LG Energy Solution (atëherë: LG Chem) dhe CATL. disa qelizat. Me kalimin e kohës, doli që në rastin e CATL, këto janë qeliza LiFePO.₄ (litium-hekur-fosfat), dhe në LG prodhuesi kalifornian do të marrë elemente [Li-] NCM (nikel-kobalt-mangan).

Tani Business Korea po njofton se prodhuesi koreano-jugor do të fillojë të furnizojë Tesla-n me qeliza të reja me katoda NCMA që në korrik 2021. Ky do të jetë përdorimi i tyre i parë komercial. Qelizat NCMA janë produkte me një përmbajtje të lartë nikel (90 përqind), kobalti i shtrenjtë është vetëm 5 përqind, dhe alumini dhe mangani bëjnë pjesën tjetër. Anodat e tyre janë prej karboni, por siç e dimë nga burime të tjera, ato janë të lidhura me silikon për të rritur kapacitetin e baterisë.

Qelizat e reja do të shfaqeshin fillimisht në bateritë e General Motors Ultium, dhe më konkretisht në Hummer EV. Megjithatë, duket se ato do të shfaqen fillimisht në Tesla Model Y. Katodat NCMA do të përdoren në qelizat cilindrike për Tesla-n, dhe më vonë ato do të shfaqen edhe në qelizat e qeseve, të cilat ndër të tjera prodhohen nga LGES. afër Wroclaw. Kjo e fundit do të jetë pak më pak - 85 për qind nikel.

Qelizat e reja dhe Modeli Y

Portali Electrek pret që elementët të shkojnë te makinat e prodhuara në fabrikën e Tesla-s në Shangai, Kinë, që do të thotë se ato do të jenë në formatin e vjetër 2170 (21700). Por ia vlen të kujtojmë se në gjysmën e dytë të vitit duhet të fillojë prodhimi pilot i Tesla Model Y në Grünheide (Giga Berlin, Gjermani), me 4680 qeliza.Nuk është e qartë nëse makinat do të kenë kimi të vjetër. dhe një format të ri, ose do të marrin edhe katoda të reja.

Nëse ky informacion i fundit rezulton i vërtetë, modelet Y të prodhuara pranë Berlinit do të jenë më të lehta se variantet amerikane (sepse NCMA dhe formati 4680 lejojnë një densitet më të lartë energjie nga paketimi), ose do të ketë variante me një më të madh kapaciteti i baterisë se më parë (pasi formati 4680 ka më shumë kapacitet për të njëjtën madhësi paketimi).

Foto e hapjes: 21700 qeliza NCM811 LGES të prodhuara për Lucid Motors (c) Lucid Motors

Kjo mund t'ju interesojë: