Tesla Cybertruck shumë vonë? Pse Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 dhe më shumë do të tronditin tregun e makinave të pasagjerëve | Opinion

Cybertruck i Tesla-s u shfaq për herë të parë në nëntor 2019, mbi dy vjet më parë, dhe ende nuk është i disponueshëm për blerje.

Me shumë bujë (dhe një dështim fatkeq të dritares), Tesla zbuloi Cybertruck-un novator në nëntor 2019.

Ishte një makinë vërtet revolucionare që do t'i jepte markës nxitjen e saj më të madhe që nga prezantimi i Modelit origjinal S, modeli i parë tërësisht i brendshëm. Dukej ndryshe nga çdo gjë që kishte për të ofruar pjesa tjetër e industrisë, premtoi performancën e makinave sportive dhe ishte bërë nga çelik inox i mbështjellë në të ftohtë.

I ashtuquajturi "Tesla Armor Glass" dështoi keq gjatë demonstrimit të Musk, por fakti që kompania madje mendoi të përfshinte një veçori të tillë në automjetin e saj ishte një shenjë se sa unik dhe i jashtëzakonshëm ishte Cybertruck.

Dhe nëse ju ka pëlqyer pamjen apo e keni urryer atë, duhet t'i jepni Tesla-s meritën që provoi diçka ndryshe për të fituar akses në tregun ndoshta më të vështirë në SHBA.

Ashtu si Australia kishte një kulturë Ford vs Holden, në SHBA ju jeni ose një F-150 ose një Silverado ose një Ram (ose ndoshta një Tundra nëse nuk ju pengon të mendoni jashtë kutisë), me emrat më të mëdhenj. gjenerimi i besnikërisë së fortë të klientit.

Përpjekja për të joshur klientët larg nga Ford, Chevy ose Ram e tyre pa bërë asgjë tjetër do të ishte një detyrë e vështirë për Teslën, kështu që ta bësh Cybertruck kaq radikal nuk është një lojë e guximshme siç mund të mendoni, por një veprim i guximshëm biznesi.

Ajo që nuk është biznes i zgjuar apo i mirë është fakti që Cybertruck ende nuk është në shitje më shumë se dy vjet pas shpalljes së tij të madhe.

Tesla-s i ka pëlqyer gjithmonë të shfaqë modele afër prodhimit, të mbledhë porosi dhe më pas të kalojë edhe një vit ose dy në finalizimin e dizajneve dhe fillimin e prodhimit—ajo e ka bërë këtë për shumicën e automjeteve të saj dhe ka funksionuar.

Problemi është se kur Cybertruck u prezantua, Ford, Chevrolet dhe Ram u zunë në befasi duke mos pasur kamionçinë e tyre elektrike për të kundërshtuar Teslën, por batica ka ndryshuar në mënyrë dramatike.

Ford zbuloi F-150 Lightning në maj 2021 dhe linja e prodhimit është në funksion me klientët e parë në rrugën e tyre. E njëjta gjë mund të thuhet për konkurrentin më të drejtpërdrejtë të Tesla-s, markën e re të automjeteve elektrike Rivian, e cila filloi dërgesat e saj R1T për klientët në fund të vitit 2021.

Në General Motors, kamionçinë GMC Hummer EV ka filluar të dalë në rrugë, dhe makina elektrike Chevrolet Silverado është zbuluar dhe duhet të dalë në shitje diku në vitin 2023 (dhe ndryshe nga Tesla, Chevrolet ka shumë përvojë në dërgimin e makinave kur thotë se do të . ).

Pastaj është Ram, tani pjesë e konglomeratit Stellantis, i cili ka njoftuar se do të ketë jo një, por dy makina elektrike deri në vitin 2024. të quhet Dakota).

Duke supozuar se Tesla mund të bëjë gati Cybertruck deri në fund të vitit 2022, ai do të hyjë në treg me tre konkurrentë të drejtpërdrejtë në vend të zeros me të cilin u përball në 2019.

Problemi i vetëm me këtë hipotezë është se nuk ka asnjë garanci që Tesla do ta nxjerrë Cybertruck-un në prodhim deri në fund të vitit 2022 apo edhe në vitin 2023. në Cybertruck në nëntor 2017. Kjo do të thotë se këto modele janë tashmë katër vjet në sy të publikut dhe nuk ka një datë të qartë për daljen e tyre në shitje.

Nëse Cybertruck do të ketë të njëjtin fat, prisni katër vjet më shumë, ai do të dalë në treg me Silverado EV në shitje dhe Rams në afërsi. Ndërkohë që pa dyshim do të gjejë një audiencë mes mbështetësve të palodhur të Teslës, kjo vonesë e vazhdueshme do të thotë se Tesla me siguri nuk do të jetë në gjendje të maksimizojë potencialin e shitjeve që Cybertruck do ta kishte pasur siç ishte planifikuar rreth tani (në fillim të vitit 2022).

Kjo është vetëm për tregun e brendshëm të SHBA-së, fansat australianë të Cybertruck mund të duhet të presin më gjatë - ose pafundësisht - pasi nuk ka asnjë konfirmim zyrtar nga Tesla që do të shitet në vend. Për Australinë që kërkon të blejë një makinë elektrike, ka indikacione të forta se Rivian, GMC, Chevrolet dhe Ram mund të ofrohen këtu deri në fund të dekadës.

Rivian nuk e ka fshehur dëshirën e saj për të tregtuar R1T (dhe R1S SUV) të saj në tregjet me timonin e djathtë, duke përfshirë Australinë, pasi të jetë vendosur në SHBA. Nuk ka pasur një orar zyrtar, por ka prova që mund të jetë që në vitin 2023, por ka shumë të ngjarë diku në 2024.

Sa i përket Hummer-it dhe Silverado-s, asnjëra nuk u njoftua në timonin e djathtë, por kjo nuk e ka penguar General Motors Specialty Vehicles të ndërtojë një biznes të suksesshëm të konvertimit të Silverados me timonin e majtë dhe shitjen e tyre në një numër të madh në vend.

Prezantimi i Silverado EV duket i natyrshëm dhe, duke pasur parasysh drejtimin e industrisë, një hap i pashmangshëm për GMSV. Sa për Hummer, ai do të jetë i ngjashëm me Silverado në shumë mënyra, por krenohet me një dizajn unik dhe një emër të njohur, kështu që mund të jetë një shtesë e denjë për portofolin GMSV.

Mund të jetë një histori e ngjashme për Ram Trucks Australia, e cila ka fituar shumë popullaritet me motorët e saj me benzinë ​​dhe naftë 1500 (dhe modelet më të mëdha), kështu që ofrimi i automjeteve elektrike brenda pak vitesh mund të jetë në kohën e duhur.

Por, ashtu si me Tesla Cybertruck, makinat elektrike në Australi mbeten "prit dhe shiko".

Rivalët e Tesla Cybertruck

Çfarë	Pas paraqitjes
Rivian R1T	Në shitje tani në SHBA / Me gjasë në Australi deri në vitin 2024
Ford F-150 Lightning	Në shitje tani në SHBA / Nuk ka gjasa në Australi
Pickup GMC Hummer EV	Tashmë në shitje në SHBA / Mundësisht në Australi deri në vitin 2023
Chevrolet Silverado EV	Në shitje deri në vitin 2023 në SHBA / Mundësisht në Australi deri në 2025
Ram 1500 Elektrik	Në shitje deri në vitin 2024 në SHBA / Mundësisht në Australi deri në 2026