Tap-15 ose Tad-17. Çfarë është më e trashë? Dallimet
Tap-15 ose Tad-17: shkëlqyeshëm
Tap-15 apo Tad-17? Nëse marrim parasysh përbërjen kimike të këtyre lubrifikantëve, atëherë ka pak dallime. Të dyja i përkasin mineralit, pasi ato bëhen në procesin e distilimit dhe distilimit të llojeve të caktuara të vajit. Tep-15 është më i lirë, dhe për këtë arsye përqendrimi i presionit ekstrem dhe aditivëve kundër konsumit zvogëlohet atje. Për më tepër, viskoziteti i Tep-15 është disi më i ulët, megjithëse për shumë pjesë lëvizëse të makinave (veçanërisht prodhimi vendas), ky tregues nuk është kritik.
Siguria e përdorimit të lubrifikantëve të ingranazheve në shqyrtim përcaktohet jo vetëm nga intensiteti i trashjes së tyre në temperatura të ulëta (për Tad-17, diapazoni i temperaturës së funksionimit është -20 deri +135ºC, dhe për Tep-15 nga -23 në +130ºC), por edhe shkalla e agresivitetit kimik në lidhje me vulat e kutive të mbushjes. Në këtë kuptim, Tad-17 është më aktiv. Ai përmban squfur dhe fosfor në sasi më të mëdha, i cili kontribuon në reaksionet mekanike kimike në sipërfaqen e pjesëve të ingranazheve hipoide. Si rezultat i reagimeve të tilla, aty formohen filma që rrisin aftësinë kundër kapjes së materialit në kushtet e shpejtësive të larta të rrëshqitjes së një elementi transmetimi mbi një ngjitur. Në kushte të tilla, jo të gjitha markat e vulave të gomës mund të kenë rezistencë të mjaftueshme ndaj konsumit. Për më tepër, nëse sinkronizuesi është prej bakri ose aliazh bakri, atëherë rezistenca e tij gjithashtu do të zvogëlohet.
Përkundrazi, Tep-15, i cili nuk përmban një sasi të tillë reagentësh kimikisht aktivë, është më pak i ndjeshëm ndaj shkallës së rezistencës së vajit të gomës dhe shkallës së lidhjeve të bakrit.
Çfarë është më e trashë - Tap-15 apo Tad-17?
Kur krahasoni, është e rëndësishme të vlerësoni jo vetëm vlerën absolute të viskozitetit, por edhe ndryshimin e tij në procesin e rritjes së temperaturës.
Vaji i markës Tep-15 sipas GOST 17479.2-85 i përket vajrave të ingranazheve të grupit të 2-të, ai përmban vetëm aditivë kundër konsumit, dhe për këtë arsye është krijuar për përdorim efektiv nën ngarkesa të jashtme deri në 2 GPa dhe temperatura të mëdha deri në 130ºC. Në të njëjtën kohë, Tad-17 përfshin gjithashtu aditivë të presionit ekstrem dhe i përket grupit 5, për të cilin ngarkesat e jashtme në boshte dhe ingranazhe mund të arrijnë 3 GPa ose më shumë, në temperatura të mëdha deri në 150ºC.
Kështu, njësitë optimale për përdorimin e Tep-15 janë ingranazhet cilindrike, të pjerrëta dhe - pjesërisht - krimba, të cilat funksionojnë me shpejtësi relativisht të ulëta rrëshqitëse, dhe për Tad-17 - ingranazhet kryesisht hipoide, ku shpejtësi të tilla arrijnë 5 ... 7 % e çiftit të marsheve të shpejtësisë së rrotullimit. Prandaj, treguesi i konsumit në kushte të tilla rritet nga 0,4 në 0,5.
Vlerësimi i qëndrueshmërisë së treguesve të viskozitetit në varësi të temperaturës në vëllimin e nyjës jep vlerat e mëposhtme. Për Tep-15, viskoziteti ndryshon si më poshtë:
- Në 100ºC - 15… 16 mm2/ Nga.
- Në 50ºC - 100… 120 mm2/ Nga.
- Në 20ºC - 870… 1150 mm2/ Nga.
Prandaj, tregues të ngjashëm për Tad-17 janë:
- Në 100ºC - 18… 20 mm2/ Nga.
- Në 50ºC - 180… 220 mm2/ Nga.
- Në 20ºC - 1500… 1600 mm2/ Nga.
Gjithsesi, Tap-15 apo Tad-17? Duke krahasuar performancën e lubrifikantëve, arrijmë në përfundimin se kapaciteti i ngarkesës së vajit të marsheve Tad-17 është më i lartë, prandaj, mund të përdoret me ngarkesa të rritura në mekanizëm, ku ekzistenca afatgjatë e një filmi vaji sipërfaqësor që ndan pjesët e fërkimit është të detyrueshme. Në të njëjtën kohë, Tep-15 është më efektiv për t'u përdorur në kuti ingranazhesh traktori, si dhe kamionë me funksion të mesëm.
