Pika e vlimit të antifrizit. Krahasoni me antifriz

Pak fizikë

Është e gabuar të flasim për pikën e vlimit të antifrizit në specifikat e antifrizit, sepse, së pari, antifrizi ka një përbërje të caktuar kimike, dhe karakteristikat e tij termofizike përcaktohen jo vetëm nga temperatura, por edhe nga presioni. Së dyti, antifrizi, i cili në një kohë u krijua ekskluzivisht për motorët e prodhuar në vend, përmban aditivë që sigurojnë jo vetëm funksionimin e makinës në temperatura të ulëta, por edhe mbrojtjen e tij nga një sërë faktorësh negativë:

• korrozioni;
• shuma;
• kavitacion.

Antifrizi, ndryshe nga antifrizët, nuk ka një efekt lubrifikues, dhe ulja e konsumit arrihet për shkak të një ulje të temperaturës së elementëve lëvizës të makinës, me një rritje në të cilën zgjidhen boshllëqet, dhe koeficienti i fërkimit rritet natyrshëm.

Nëse gjithçka është pak a shumë e qartë me temperaturën e lejuar (jo më shumë se 90^ºC), atëherë situata me presionin në motor është më e ndërlikuar. Për të mbrojtur motorin nga mbinxehja, antifriz pompohet në presione të ngritura, gjë që ndikon gjithashtu në temperaturën e lëngut. Për shumicën e markave, presioni aktual në bllokun e cilindrit është të paktën 1,2 ... 1,3 atm: është atëherë, sipas ligjit Clausius, që temperatura maksimale e kërkuar për zierjen e mediave të lëngshme rritet. Kështu, pika e vlimit teorikisht e lejueshme e ftohësve mund të jetë 110…112^ºC.

Cila është pika e vlimit të antifrizit?

Mbinxehja në motorët e mediave të tilla të njohura ftohëse si Felix A40, Motul, Alaska dhe të tjerë shoqërohet me një sasi të pamjaftueshme antifriz, një mosfunksionim të sistemit të ventilimit të motorit, shfaqjen e një bllokimi ajri, një mosfunksionim të sistemit të ftohjes ose përdorimi i ftohësit me cilësi të ulët (i holluar, i shpenzuar, etj.). Të flasim për pikën e vlimit të antifrizit është e mundur vetëm për ata pronarë të makinave që lejojnë një tepricë të konsiderueshme të presionit të ftohësit dhe vëllimin e tij të tepërt në sistemin e ftohjes. Një tjetër gjë është përdorimi i lëngjeve të ngjashme me antifrizin në vend të antifrizit (të blerë në tregjet e dyshimta të makinave). Ato mund të ziejnë vërtet, madje edhe në temperatura 90 gradë^ºC.

Vetitë termofizike të antifrizeve të prodhimit vendas

Në motorët e prodhimit rus, këshillohet të përdorni antifriz të markave Phoenix, Sintec dhe të ngjashme. Kufijtë e performancës së tyre janë si më poshtë:

1. Për antifriz A40M: -40… + 108^ºC.
2. Për antifriz A65M: -65… + 108^ºC.
3. Për antifriz A60M: -60… + 105^ºC.
4. Për antifriz TL-30 Premium: -30…+108^ºC.

Në temperatura në motor më të larta se ato të treguara, antifrizi vlon.

Koeficienti i zgjerimit vëllimor të antifrizit është brenda 1,09 ... 1,12. Treguesit e tjerë përcaktohen nga kërkesat teknike të GOST 28084-89.

Pika e mundshme e vlimit të antifrizit vlerësohet gjithashtu nga vlera e presionit:

• Në P = 1 në T_balë = 105^ºC;
• Në P = 1,1 në T_balë = 109^ºC;
• Në P = 1,3 në T_balë = 112^ºC.

Prodhuesi kryesor i antifrizit në vend është PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, rajoni i Nizhny Novgorod).

Regjistroni pikën e vlimit të antifrizit (antifrizit)