Tektil ose Dinitrol. Çfarë është më mirë?

Si do të krahasojmë?

Një strategji rigoroze testimi është zhvilluar nga ekspertë të fushës. Duhet të vlerësohen treguesit e mëposhtëm:

1. Ndikimi i karakteristikave fizike dhe kimike në sipërfaqen e mbrojtur të metalit.
2. Stabiliteti operacional i antikorozivit të aplikuar, për më tepër, në kushte të ndryshme funksionimi të makinës.
3. Higjiena dhe siguria.
4. Gjerësia e spektrit të veprimit: çfarë përfitimesh shtesë merr përdoruesi.
5. Цена.
6. Lehtësia e përpunimit të pjesëve dhe montimeve problematike (natyrisht, jo në stacionin e shërbimit, por në kushte normale).

Gjatë testimit, merren gjithashtu parasysh disponueshmëria e agjentit dhe nevoja për të përdorur ndonjë ilaç shtesë që rrit efektivitetin e antikorozivit. Zonat e aplikimit optimal ishin pjesa e poshtme e makinës dhe zgavrat e fshehura të trupit, të cilat më shpesh nuk lahen me metoda tradicionale (dhe, për më tepër, ato nuk thahen plotësisht). Si standard, u mor një fletë çeliku me fletë të hollë 08 kp, e cila u ekspozua në mënyrë të njëpasnjëshme ndaj mjegullës së imët me kripë, patate të skuqura gërryese dhe luhatjeve periodike të temperaturës - nga -15⁰C deri në +30⁰C.

Tekstil

Meqenëse gama e barnave nga Valvoline është e gjerë, u testuan Tectyl ML dhe TectylBodySafe. Përbërjet pozicionohen nga prodhuesi si substanca të destinuara për të mbrojtur përkatësisht kavitetet e fshehura dhe pjesën e poshtme. Në kushtet e përshkruara, performanca dhe efikasiteti i tyre është afërsisht po aq i lartë. Në të njëjtën kohë, TectylBodySafe në disa eksperimente mbetet disi pas sipërfaqes së mbrojtur, por ende nuk lejon korrozioni. Nga ana e tij, Tectyl ML i ka të gjitha rezultatet shumë më të mira se konkurrentët e tij, me përjashtim të një pozicioni - shndërrimi i ndryshkut ekzistues në një masë të lirshme që mund të hiqet lehtësisht nga pjesët vetë.

Ekspertët vunë re gjithashtu gjendjen e shkëlqyer të jashtme të filmit mbrojtës, mungesën e një ere të pakëndshme, si dhe rezistencën 95% ndaj goditjeve mekanike (megjithëse vihet re ende një valëzim i lehtë në sipërfaqen e filmit).

Përfundimi: të dy llojet e antikorozivëve kryesojnë vlerësimin e efikasitetit. Situata është disi e prishur nga çmimi i barnave dhe një rekomandim i fortë nuk është kurrsesi përdorimi i tyre në lidhje me kimikatet e makinave nga prodhues të tjerë. Për më tepër, duke u fokusuar në Tectyl, pronari i makinës duhet të kuptojë se ai do të duhet të punojë me dy ilaçe menjëherë, pasi Tectyl ML dhe TectylBodySafe nuk janë të këmbyeshëm.

Dinitrol

Për të mbrojtur metalin në vende të vështira për t'u arritur në fund, u testuan dy përbërje - Dinitrol ML dhe Dinitrol-1000. Të dy antikorozivët u përballën me shumicën e detyrave të vendosura, dhe për sa i përket parametrit të konvertimit të ndryshkut, Dinitrol ML madje e tejkaloi Tectyl ML. Sidoqoftë, Dinitrol-1000 rikuperoi plotësisht ndjeshmërinë ndaj mjegullës së kripës: e thithi atë pa asnjë pasojë për metalin e mbrojtur! Pas trajtimit të sipërfaqes së kontrollit, nuk kishte fare mbetje kripe në filmin e formuar nga Dinitrol-1000. Për Dinitrol ML, kjo shifër ishte 95%.

Përbërjet e Dinitrol Car dhe Dinitrol Metallic, të destinuara për të mbrojtur pjesën e poshtme, u sollën shumë më keq. Filmat e aplikuar rezultuan të jenë të ndjeshëm ndaj temperaturave të ulëta dhe filluan të zhvishen në -15⁰C. Rezultate të dobëta u dhanë edhe nga një test për rezistencën e filmit ndaj sforcimeve të përkuljes dhe rezistencës ndaj stresit mekanik. Në një atmosferë të kripur, Dinitrols performuan më mirë, por jo aq sa për të kaluar konkurrentët e tyre nga Valvoline.

Kështu, pyetja - Tectyl apo Dinitrol: cili është më mirë - zgjidhet mjaft qartë në favor të Tektyl.

Test Dinitrol ML kundër Movil dhe Debriefing