Kështu duket Audi RS e-tron GT, i pari RS tërësisht elektrik
Thashethemet kanë mbaruar, Audi më në fund ka konfirmuar ardhjen e Audi RS e-tron GT si anëtari i parë 100% elektrik i familjes RS.
Audi RS e-tron GT është një automjet tërësisht elektrik që do të jetë anëtari i parë i familjes Audi RS. Ky plugin bazohet në e-tron GT dhe performanca e tij tashmë është testuar në duart e Lucas di Grassi. , pilot zyrtar i Audi Formula E dhe kampion i sezonit 2016-2017, në qarkun Neuburg.
Gjatë kësaj demo, ai ndau disa imazhe të asaj që premton të jetë motori elektrik më efikas i markës gjermane.
Audi e-tron RS GT, edhe pse i maskuar, mund të shihet me harqe të rrotave shumë ekstravagante të stilit Porsche dhe linja kupe. Fenerët LED kanë ndriçim dinamik si përpara ashtu edhe pas. Linja e përgjithshme e ulët përmirësohet nga një pozicion i gjerë dhe theksohet nga grila masive e përparme Singleframe dhe difuzori i ekzagjeruar i pasmë.
Makina sportive mekanike do të përdorë një plan urbanistik të dyfishtë, një motor në pjesën e përparme dhe një në pjesën e pasme, të lidhur me një kuti marshi me dy shpejtësi. Firma nuk ka zbuluar fare të dhëna specifike, por pritet të arrijë 0 km/h në më pak se katër sekonda, me fuqi maksimale për motor mbi 100 kW (270 kf).
Sipas Motorpasión, duhet të supozohet se Audi ofron .
Më shumë detaje rreth këtij modeli elektrik Audi nuk dihen ende dhe ndonëse ende nuk është konfirmuar si model prodhimi, firma e parashikon tashmë si të tillë, megjithatë mungesa e të dhënave të konfirmuara hap mundësinë që edhe kjo makinë mund të pritet të ketë tre motorë: një motor në boshtin e përparmë dhe dy në pjesën e pasme. Ky konfigurim me tre motorë përdoret tashmë në Audi e-tron S dhe e-tron S Sportback, të cilët kanë një fuqi maksimale prej 503 kf.
Sikur të mos mjaftonte kjo, Audi RS e-tron GT ka një sistem ftohjeje të dyfishtë; një për çdo grup elementësh që veprojnë në temperatura të ndryshme. Më i ftohti është përgjegjës për uljen e temperaturës së baterisë, dhe më i nxehti ftoh motorët elektrikë dhe elektronikën. Përveç kësaj, ai kombinon dy qarqe të tjera, të nxehtë dhe të ftohtë, për të kontrolluar klimatizimin në kabinë. Të katër qarqet mund të ndërlidhen me valvola për të maksimizuar efikasitetin duke luajtur me ndryshimet e temperaturës.
Audi e-tron RS GT pritet të zbulohet para fundit të vitit 2020, kështu që prodhimi është planifikuar për vitin 2021.
**********
:
