Saldimi dhe riparimi i plastikës në makina

Në shumicën e makinave moderne, pjesët metalike po zëvendësohen me ato plastike. Arsyeja është pesha më e ulët e makinës, konsumi më i ulët i karburantit, korrozioni dhe, natyrisht, çmimi më i ulët. Kur riparoni pjesët plastike të makinave, është e nevojshme të merret parasysh ana ekonomike e riparimit të një ose një elementi tjetër dhe performanca e plastikës pas riparimit.

Metodat e riparimit të plastikës

Rendi i punës është identifikimi i plastikës, pastrimi, vetë procesi i riparimit, vulosja, boja bazë, lyerja.

Identifikimi plastik

Mënyra më e lehtë për të identifikuar një plastikë është ta ktheni atë dhe të kërkoni brenda për simbolin e prodhuesit. Më pas kërkoni këtë simbol në tabelën e bashkangjitur (Tabela e referencës për riparimin e plastikës) dhe, në rastin e disa metodave të sugjeruara të riparimit, zgjidhni atë që ju përshtatet më mirë. Nëse nuk është e mundur të identifikohet plastika me simbol, është shumë e vështirë të përcaktohet mënyra e riparimit, kjo kërkon specialistë me shumë përvojë në këtë fushë, të cilët mund të zgjedhin metodën e duhur të riparimit për pjesën.

Tabela Referenciale e Riparimit të Plastikës

Pastrimi i sipërfaqes para riparimit

Për të arritur forcë të lartë riparimi dhe një jetë të gjatë shërbimi të pjesës që riparohet, është e rëndësishme të pastroni plotësisht sipërfaqen nga ndotësit e ndryshëm, veçanërisht në vendin e riparimit të planifikuar.

Hapi nr. 1: Lani të dy anët e pjesës me detergjent dhe ujë dhe thajeni me letër ose shpërthim ajri.

Hapi nr. 2: Spërkateni zonën e riparuar me një super pastrues (lubrifikues) dhe fshijeni me një leckë të thatë. Gjithmonë paloseni peshqirin me pjesën e re. Fshini gjithmonë në një drejtim. Kjo procedurë shmang hyrjen e papastërtisë në pjesën që duhet pastruar.

Opsionet e riparimit të plastikës

Riparimi i daljes nga shtrati

Nëse sipërfaqja është e mbuluar, ne përdorim një armë ngrohëse për të riparuar sipërfaqet e dëmtuara. Kur ngrohni plastikën, është e rëndësishme ta ngrohni plotësisht atë. Ngrohje e mirë do të thotë të mbash armën e nxehtësisë në njërën anë derisa ana e kundërt të jetë aq e nxehtë sa sipërfaqja e saj nuk mund të mbahet në dorën tënde. Pasi plastika të ngrohet mirë, shtypni pjesën e dëmtuar me një copë druri në pozicionin e duhur dhe ftohni dhe pastroni vendin (mund ta ftohni me një rrjedhë ajri ose një leckë të lagur).

Plastika termike - poliuretanët (PUR, RIM) - janë plastikë me memorie, falë të cilave kthehen automatikisht në pozicionin e tyre origjinal pas ngrohjes me pistoletë ngrohëse ose në një enë bojë.

Riparimi i plastikës termosetuese nga plastika e uraniumit.

Uretani i automobilave ose PUR është një material rezistent ndaj nxehtësisë. Në prodhimin e tij, përdoret një reagim i ngjashëm me atë të përdorur kur përzihet një ngjitës me një ngurtësues - domethënë, 2 përbërës të lëngshëm së bashku dhe një përbërës i ngurtë formohet pa mundësinë e kthimit në gjendjen e tij origjinale. Për këtë arsye, plastika nuk mund të shkrihet. Është e pamundur të shkrihet plastika nga një saldator. Mënyra më e besueshme për të dalluar nëse një parakolp është poliuretani është të aplikoni një majë salduesi të nxehtë në pjesën e pasme të parakolpit. Nëse është uretani, plastika do të fillojë të shkrihet, të fryjë dhe tymojë (saldatori duhet të jetë shumë i nxehtë për ta bërë këtë). Pasi sipërfaqja e gdhendur të jetë ftohur, plastika mbetet ngjitëse në prekje. Kjo është një shenjë se temperatura ka dëmtuar strukturën e molekulave në plastikë. Uretanët termoset mund të riparohen lehtësisht me një saldator pa ajër, por riparimi do të jetë më shumë me ngjitës të nxehtë sesa me saldim (bashkimi i shufrës dhe mbështetëses).

Përgatitja e groove V në zonën e dëmtuar

Ne i drejtojmë dhe i ngjisim pjesët e dëmtuara me shirit alumini. Për zona të mëdha, sigurohuni me kapëset e ngjeshjes. Ju gjithashtu mund t'i bashkoni pjesët me zam të menjëhershëm (p.sh. lloji 2200). Në pjesën e pasme të pjesës që do të riparohet, ne mullisim një zakon V në një makinë mulliri të ngushtë. Ne nuk mund të përdorim një majë të ngrohtë në vend të një makine bluarëse për këtë proces pasi materiali është i padepërtueshëm. Lëmoni brazdën V me letër zmerile (z = 80) ose edhe më të trashë. Duke lëmuar sipërfaqen, marrim më shumë groove në zonën e bluar. Gjithashtu në zonën e zakonit V, hiqni llakun dhe zbutni skajet e brazdës V në mënyrë që kalimi midis sipërfaqes dhe brazdës V të jetë i qetë.

Hedhja e një shufre në një zakon V

Temperatura në makinën e saldimit duhet të vendoset duke përdorur rregullatorin që korrespondon me shufrën transparente (R1). Duke përdorur një shufër poliuretani 5003R1, ne kemi arritur faktin se në dalje nga këpucët e saldimit, shufra duhet të dalë në një gjendje të lëngshme, të tejdukshme pa flluska. Mbajeni këpucën e saldimit mbi sipërfaqen që do të ngjitet dhe shtypni shufrën me hapësirë ​​në brazdën V me të. Ne nuk e ngrohim materialin kryesor, por derdhim një shufër saldimi në sipërfaqen e tij. Mos e ngatërroni kërcellin me parakolpin. Të mos harrojmë se uretani nuk shkrihet. Mos shtoni më shumë shkopinj se 50 mm në të njëjtën kohë. Ne e nxjerrim shkopin nga këpucët dhe para se shkopi i shkrirë në brazdë të ftohet, lëmojmë sipërfaqen e tij me një këpucë të nxehtë.

Përgatitja e groove V në anën e kundërt

Pasi saldimi në anën e pasme të jetë ftohur, përsëritni bërjen e brazdës V, lëmimin dhe saldimin në anën e kundërt.

Bluarja e saldimit në një sipërfaqe të lëmuar

Duke përdorur letër të trashë, lyejeni saldimin në një sipërfaqe të lëmuar. Lidhja e uretanit nuk mund të lëmohet në mënyrë të përsosur, kështu që një shtresë ngjitëse do të duhet të aplikohet në sipërfaqe për tu riparuar. Hiqni pak më shumë material nga saldimi duke lëmuar në mënyrë që ngjitësi të mbulojë të gjithë sipërfaqen në mënyrë të barabartë.

Riparimi i plastikës me saldim

Me përjashtim të uretanit, të gjithë parakolpët dhe shumica e plastikës së automobilave janë bërë nga termoplastikë. Kjo do të thotë se ato mund të shkrihen kur nxehen. Pjesët termoplastike bëhen duke shkrirë rruaza plastike dhe duke injektuar material të lëngshëm në kallëpe ku ato ftohen dhe ngurtësohen. Kjo do të thotë se termoplastikët janë të shkrirë. Shumica e parakolpëve të prodhuar janë bërë nga materiali TPO. TPO është bërë shpejt një material popullor për prodhimin e pjesëve të brendshme dhe të ndarjes së motorit. TPO mund të saldohet duke përdorur teknologjinë e shkrirjes ose një shufër speciale fibre Fibreflex që e bën saldimin më të qëndrueshëm. Materiali i tretë më i popullarizuar i parakolpit është Xenoy, i cili saldohet më së miri.

Përgatitja e groove V në zonën e dëmtuar

Ne i drejtojmë dhe i ngjisim pjesët e dëmtuara me shirit alumini. Për zona të mëdha, sigurojini ato me kapëset e ngjeshjes. Ne gjithashtu mund të bashkojmë pjesët me një zam të tipit të dytë 2200. Në pjesën e pasme të pjesës së riparuar, ne mullisim një brazdë V në një mulliri të ngushtë. Për këtë proces, ne mund të përdorim një majë të ngrohtë në vend të një mulliri, pasi materiali është i shkrirë. Hiqeni bojën rreth rinovimit të planifikuar duke lëmuar me dorë dhe hiqni qafën midis sipërfaqes dhe brazdës V.

Përzierja e bërthamës me materialin bazë

Ne vendosëm temperaturën në makinën e saldimit që të përputhet me shufrën e zgjedhur të saldimit, të cilën e përcaktuam gjatë procesit të identifikimit. Në shumicën e rasteve, shufra e saldimit me jastëkë duhet të dalë e pastër dhe e pa ngjyrosur. Përjashtimi i vetëm do të ishte najloni, i cili bëhet i tejdukshëm në kafe të zbehtë. Vendosni këpucën e saldimit në bazë dhe ngadalë futeni shufrën në brazdën V. Ne e shtyjmë ngadalë shufrën para nesh në mënyrë që të shohim pas nesh një zakon në formë V të mbushur me këtë material. Maksimumi shufra saldimi 50 mm në një proces. Ne nxjerrim shkopin nga këpucët dhe, para se shkopi të ftohet, shtyjmë me kujdes dhe përziejmë materialet së bashku. Një mjet i mirë është buza e këpucëve, me të cilën i bashkojmë zakonet në materialin bazë dhe më pas i përziejmë ato. Lëmoni sipërfaqen butësisht me një majë të nxehtë. Lëreni majën të nxehtë gjatë gjithë procesit të përzierjes.

Përgatitja e brazdës V dhe saldimi nga ana e kundërt

Pasi pjesa e pasme të jetë ftohur plotësisht, ne përsërisim procesin e përgatitjes së brazdave në formë V, bluarjen dhe saldimin e anës së përparme.

Saldime bluarëse

Duke përdorur letër të trashë, lyejeni saldimin në një sipërfaqe të lëmuar. Hiqni pak më shumë material nga saldimi duke lëmuar në mënyrë që ngjitësi të mbulojë të gjithë sipërfaqen në mënyrë të barabartë.

Riparoni me kasetë Uni-Weld dhe Fiberflex

Shufra e saldimit universal është një material riparues unik që mund të aplikohet në çdo plastikë. Nuk është një shufër e vërtetë saldimi, është më shumë një formë e ngjitësit të nxehtë. Kur e riparojmë këtë shkop, do të përdorim nxehtësinë e saldatorit, më tepër për vetitë e tij ngjitëse. Një shufër si shiriti Fiberflex ka një strukturë shumë të fortë. Është i përforcuar me karbon dhe tekstil me fije qelqi për forcë të shtuar. Fiberflex është zgjidhja më e mirë për riparimet TPO (gjithashtu TEO, PP/EPDM) d.m.th. materialet më të përdorura për parakolpët. Fiberflex mund të përdoret për të riparuar të gjitha llojet e plastikës. Mund të ngjitet në uretane, si dhe në kseno. Nëse nuk jemi të sigurt se çfarë plastike po saldojmë, thjesht përdorim Fiberflex. Një përfitim tjetër i Fiberflex është shkrirja e tij. Struktura e imët e saldimit minimizon përdorimin e ngjitësit.

Përgatitja e groove V në zonën e dëmtuar

Ne i rregullojmë dhe i ngjisim pjesët e dëmtuara me shirit alumini, i rregullojmë ato me kapëset e ngjeshjes në zona të mëdha. Ju gjithashtu mund t'i lidhni pjesët me një zam të tipit të dytë 2200. Gjerësia e nivelit të formës V duhet të jetë 25-30 mm. Veryshtë shumë e rëndësishme të lëmosh sipërfaqen në vend të brazdës V me letër zmerile (madhësia e zhavorrit përafërsisht 60) në mënyrë që të marrësh sipërfaqe shtesë në mikro-groove. Nëse përdorim një bluarës dridhës rrotullues për bluarje, ne do të zvogëlojmë shpejtësinë në minimum për të parandaluar shkrirjen e materialit në të cilin termoplastikat janë të ndjeshëm. Duke përdorur letër zmerile (z = 80), hiqni llakun nga e gjithë sipërfaqja që do të riparohet dhe prerë një skaj midis brazdës V dhe sipërfaqes. Kjo na lejon të përhapim dhe shtypim më mirë kasetën Fiberflex në vendin e riparimit.

Shkrirja e shiritit Fiberflex

Vendoseni makinën e saldimit në temperaturën më të lartë të mundshme dhe zëvendësoni këpucën e saldimit me një bllok shkrirjeje (pa tub udhëzues). Bestshtë mirë që të fshini njërën anë të shiritit Fiberflex me një sipërfaqe të nxehtë për ta shkrirë pjesërisht atë dhe ta aplikoni menjëherë në nënshtresë. Ndani pjesën e ngjitur me skajin e pllakës së nxehtë nga pjesa tjetër e spirales. Pastaj shkrijeni shiritin në brazdën V. Ne nuk po përpiqemi të përziejmë materialin bazë me Fiberflex. Kjo metodë është e ngjashme me metodën e ngjitësit të nxehtë.

Përgatitja e groove V dhe saldimi i fasadës

Pasi Fiberflex në pjesën e pasme të jetë ftohur (ne gjithashtu mund ta përshpejtojmë procesin me ujë të ftohtë), përsëritni procesin e groove, bluarjes dhe saldimit. Ju gjithashtu mund të aplikoni një shtresë pak më të lartë të Fiberflex pasi bluhet mirë.

lustrim

Pasi saldimi Fiberflex të jetë ftohur, filloni me lëmimin (z = 80) dhe shpejtësi të ngadaltë. Përfundoni procesin e lëmimit me letër zmerile (z = 320). Të gjitha parregullsitë duhet të mbushen me sealant.

Riparimi i kapëseve të prishura

Shumë parakolp TEO kanë kllapa që duhet të jenë fleksibël për ta bërë instalimin më të lehtë. Kjo strukturë mund të riparohet shumë mirë me një rrjetë inox dhe fiberflex. Së pari, ashpërsoni sipërfaqen me një lëmues rrotullues. Nga rrjeta inox, ne do të presim një pjesë që është ideale për lidhjen e tastierës dhe bazës në të dy anët. Me një majë të nxehtë, shtypni këto pjesë në plastikë. Pas shkrirjes dhe ftohjes, lëmoni sipërfaqen me letër për të hequr sipërfaqet me shkëlqim. Gdhendni shkopin Fiberflex në sipërfaqen e trajtuar. Me këtë riparim, rrjeta garanton forcë dhe fleksibilitet, dhe shufra e fibrës është vetëm një shtresë kozmetike.

Riparim plastik me ngjitës të menjëhershëm

Meqenëse ngjitësit dytësorë formojnë lidhje të forta, ato preferohen për riparimin e plastikës si ABS, PC, SMC, plastika të forta. Ato janë gjithashtu të përshtatshme për pjesët e bashkimit në vend duke i fiksuar ato para saldimit.

Riparimi i shpejtë i çarjeve

Prioriteti i bashkimit të pjesëve është spërkatja e lehtë e pjesëve që do të bashkohen me një aktivizues. Ne instalojmë dhe lidhim pjesët. Përdorni shirit alumini 6481. Për pjesë të mëdha, përdorni kapëse për të siguruar që pjesët të mbahen në vend gjatë lidhjes. Vendosni një sasi të vogël zam të menjëhershëm për të mbushur çarjen. Rezultatet optimale arrihen me sasinë minimale të ngjitësit të aplikuar në nyje. Ngjitësja është mjaft e hollë për të depërtuar në çarje. Spërkatni një dozë shtesë të aktivizuesit për të përfunduar procesin dhe vrimat me madhësi të mesme.

Mbushja e groove dhe vrimave

Ne mbyllim vrimën në pjesën e poshtme me shirit alumini. Përgatitni një nivel V në të gjithë perimetrin e vrimës dhe fshijeni atë dhe zonat përreth duke fryrë pluhurin. Spërkateni lehtë zonën që do të riparohet me aktivizues. Mbushni vrimën me stuko dhe aplikoni disa pika zam. Ne e rrafshojmë dhe shtypim ngjitësin në ngjitës me një mjet të mprehtë. Pas 5-10 sekondash, aplikoni një shtresë të lehtë aktivizuesi. Sipërfaqja mund të lëmohet dhe shpohet menjëherë.

Riparimi i plastikës me rrëshirë epoksi me dy përbërës

Lëmoni pjesën e pasme të zonës së riparuar me letër zmerile (z = 50 ose më e trashë). Brazdat e thella pas bluarjes janë një bazë e shkëlqyer për një lidhje të fortë. Më pas lëmoni lehtë sipërfaqen me letër (z = 80), e cila gjithashtu kontribuon në ngjitjen më të mirë. Nëse përdoret materiali TEO, TPO ose PP, duhet të përdorim ngjitës mbështetës të tipit 1060FP. Përhapeni produktin me një furçë në sipërfaqen e rërë dhe lëreni të thahet. Ne vendosim tekstil me fije qelqi në të gjithë gjatësinë e pjesës së dëmtuar. Nëse një pjesë e SMC është palosur mbi një çarje me një seksion tjetër të mbetur gjithashtu prej SMC, sigurohuni që ky seksion i mbivendosjes të tejkalojë zonën e dëmtimit në çdo drejtim me të paktën 0,5 mm. Ne do të zgjedhim një ngjitës të përshtatshëm me dy përbërës që i ngjan më shumë pjesës që do të ngjitet:

• Mbushës 2000 Flex (gri) fleksibël
• 2010 Mbushës gjysëm fleksibël fleksibël mesatar (i kuq)
• Plotësuesi SMC Hardset 2020 (Gri) i ngurtë
• 2021 Mbushës i fortë (i verdhë) i fortë

Përzieni mjaft epoksi. Aplikoni një shtresë për të mbuluar shiritin me fibra dhe lëreni të thahet për të paktën 15 minuta. Në SMC, ne krijojmë një shtresë zam për pjesën e përforcimit, të cilën më pas e shtypim në shtratin e përgatitur. Në këtë rast, lëreni ngjitësin të thahet për të paktën 20 minuta. Lëreni faqen e pjesës së dëmtuar me letër (z = 50) dhe lëmoni brazdën V në çarje. Sa më e gjatë dhe më e thellë kjo zakon, aq më e fortë është lidhja. Lyejini skajet e brazdës V, lyeni sipërfaqen me letër (z = 80). Përzieni dhe aplikoni një shtresë ngjitëse epoksi dhe formojeni atë në mënyrë që të shtrihet përtej sipërfaqes përreth. Lëreni të thahet për të paktën 20 minuta. Vetëm atëherë do të fillojmë të bluajmë. Duke përdorur SMC, ne futim copa të rrobave të shumta të tekstil me fije qelqi në brazdën V dhe midis shtresave individuale të ngjitësit. Duke përdorur një rul rrotullues, ne shtypim me kujdes pëlhurën në zam dhe nxjerrim flluska të padëshiruara të ajrit. Ne përpunojmë sipërfaqen e tharë me letër zmerile (z = 80, pastaj z = 180).

Aplikim stuko

Lëreni sipërfaqen që do të lëmohet me letër të trashë. Përgatitni një zakon të vogël V në vendin e dëmtimit. Të gjitha pjesët me shkëlqim duhet të hiqen para se të aplikoni ngjitësin, përndryshe ngjitja e mirë nuk do të ndodhë. Nëse materiali është poliolefin (PP, PE, TEO ose plastikë me bazë vaji), ne aplikojmë një ngjitës mbështetës që është i ajrosur mirë. Ne zgjedhim një ngjitës epoksi të përshtatshëm që përputhet me fleksibilitetin e materialit bazë. Nëse është fleksibël, përdorni 2000 Flex Filler 2 ose Ngjitës gjysmë fleksibël të vitit 2010. Nëse është e vështirë, përdorni 2020 SMC Rigid Kit ose 2021 Rigid Filler. Përzieni sasinë e caktuar të ngjitësit epoksi. Ne do të krijojmë një shtresë ngjitëse pak më të lartë se sipërfaqja përreth. Ne nuk fillojmë të lëmojmë më herët se pas 20 minutash, për lëmimin ne përdorim letër me një madhësi kokërr (z = 80, pastaj 180).

Trajtimi sipërfaqësor me një abetare para se të aplikoni shtresën e sipërme

Nëse materiali është një gjysmë-olefin (TEO, TPO ose PP), aplikoni një ngjitës mbështetës në të gjitha pjesët e lyera sipas procedurës së treguar në etiketën e produktit. Në sipërfaqen që do të riparohet, aplikoni një llak bazë të ngjyrës gri ose të zezë në shtresa të holla. Pas tharjes, lëmojeni sipërfaqen me letër zmerile (z = 320-400).

Aplikim fleksibël i bojës

Pas lëmimit të bazës, shpërtheni pluhurin, aplikoni një produkt që zbut të gjitha gërvishtjet në sipërfaqen që do të riparohet. Përzieni produktin me bojë të patretur. Pastaj e përziejmë bojën me një hollues, aplikojmë në të gjithë sipërfaqen e panelit sipas udhëzimeve të prodhuesit, shmangim spërkatjen në vend. Për të arritur pamjen standarde të pjesës plastike, ne përdorim llak fleksibël parakolp të zi.

Gjatë riparimit të plastikës së makinave, duhet të kemi parasysh, para së gjithash, anën teknike të mundësisë së riparimit dhe vlerësimin e riparimit të kryer nga pikëpamja ekonomike. Ndonjëherë është më e shpejtë, më e përshtatshme dhe më e lirë të blini një pjesë plastike të përdorur në gjendje të mirë.