Makinë provë Suzuki Vitara: përsëri në formë
Përmbajtje
Paraqitur shkurtimisht përshtypjet tona për Suzuki Vitara të azhurnuar
Rivendosja e pjesshme e Vitara u bë një fakt rreth mesit të jetës së modelit të makinës. Në pjesën e jashtme, SUV kompakt ka një pamje të modernizuar dhe të freskët, por progresi i vërtetë është i dukshëm kur hipni në makinë.
Duke folur objektivisht, koncepti stilistik dhe ergonomik ka mbetur i pandryshuar, por cilësia dhe lloji i materialeve të përdorura është një hap i madh mbi versionin e njohur më parë. Plastika e ashpër me një erë karakteristike është një gjë e së kaluarës.
Risi të tjera të mëdha nuk kërkoheshin veçanërisht këtu - funksionaliteti dhe ergonomia meritojnë vëmendje serioze, dhe pajisjet janë në një nivel shumë të mirë për klasën e tyre.
Motori energjik turbo me benzinë
Motori i makinës provë ishte një motor benzinë 1,4 litërsh me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit në cilindra, fuqia e të cilit ishte 140 kf. Isshtë një rend i madhësisë më i lartë se oferta e re me tre cilindra, turbo dhe 112 kf.
Siç e keni marrë me mend, një avantazh shumë më i rëndësishëm i krijimit të ri të inxhinierëve japonezë është çift rrotullimi i tij - vlera maksimale prej 220 Nm është tashmë e disponueshme në 1500 rpm të boshtit të gungës dhe mbetet e pandryshuar në një gamë çuditërisht të gjerë (deri në 4000 rpm) . min).
Shtë një fakt i padiskutueshëm që motori i aluminit ka përgjegjshmëri të mirë dhe shtytje të shkëlqyeshme të ndërmjetme kur përshpejton. Me një efikasitet të mirë me ICE prej 99 përqind, shoferi mund të përdorë në mënyrë të sigurt diapazonin 2500-3000 rpm.
Përndryshe, ndërrimi i ingranazheve është preciz dhe i këndshëm, dhe transmetimi manual me gjashtë shpejtësi është akorduar që të përputhet me parametrat e motorit.
Më shumë sofistikim
Përparim është bërë edhe për sa i përket komoditetit akustik dhe komoditetit të udhëtimit – në përgjithësi Vitara është shumë më i avancuar se më parë. Përveç kësaj, sidomos në versionet me lëvizje me të gjitha rrotat, ajo mbetet një nga përfaqësuesit e kategorisë me sjellje vërtet të mirë në rrugë.
Modeli me rrota të përparme i provuar, siç pritej, ka të gjitha përfitimet funksionale të karrocerisë së SUV, por ky nuk është rasti për sjelljen në rrugë, e cila, veçanërisht në kushte të vështira të dimrit, nuk mund të përputhet me atë të homologëve të tij 4x4.
Sidoqoftë, duket se shitjet e këtij lloji të veturave me vetëm një bosht lëvizës po vazhdojnë të rriten, kështu që nuk është e vështirë të shikosh pse shumica e prodhuesve kanë versione të ngjashme në formacionin e tyre. Përndryshe, e cila është tipike për markën, Vitara, si gjithmonë, i referohet ofertave me kosto efektive në segmentin e saj.
