Syzet ngrijnë nga brenda: a është e mundur të zgjidhet problemi

Nëse makina operohet në një rajon të ftohtë të vendit, atëherë pronari i kësaj makine herët a vonë do të përballet me problemin e ngrirjes së dritareve nga ndarja e pasagjerëve. Ky fenomen mund të ketë disa arsye. Për fat të mirë, shoferi mund të eliminojë vetë shumë prej tyre. Le të përpiqemi të kuptojmë se si është bërë.

Pse ngrijnë dritaret nga brenda

Nëse xhamat në ndarjen e pasagjerëve të makinës janë të ngrira nga brenda, atëherë ajri në ndarjen e pasagjerëve është shumë i lagësht.

Dritaret e makinës ngrihen për shkak të lagështirës së lartë në kabinë

Prandaj, kur temperatura në kabinë bie, uji lirohet nga ajri dhe vendoset në dritare, duke formuar kondensatë, e cila shpejt kthehet në acar në temperatura negative. Konsideroni shkaqet tipike të kondensimit:

• problemet e ventilimit të brendshëm. Është e thjeshtë: në kabinën e çdo makine ka vrima për ventilim. Këto vrima mund të bllokohen me kalimin e kohës. Kur nuk ka ventilim, ajri i lagësht nuk mund të largohet nga kabina dhe grumbullohet në të. Si rezultat, kondensimi fillon të formohet në xhami, i ndjekur nga formimi i akullit;
• bora hyn në kabinë. Jo çdo shofer kujdeset se si t'i shkundë këpucët siç duhet kur hyn në një makinë në dimër. Si rezultat, bora është në kabinë. Ai shkrihet, duke pikuar mbi dyshekët e gomës nën këmbët e shoferit dhe pasagjerëve. Shfaqet një pellg, i cili gradualisht avullon, duke rritur lagështinë në kabinë. Rezultati është ende i njëjtë: ngrica në dritare;
• lloje të ndryshme xhami. Xhami i kabinës së markave të ndryshme në ajër të lagësht ngrin ndryshe. Për shembull, xhami i markës Stalinit, i cili është instaluar në shumicën e makinave të vjetra shtëpiake, ngrin më shpejt se xhami i markës triplex. Arsyeja është përçueshmëria e ndryshme termike e syzeve. "Tripleksi" ka një film polimer brenda (dhe ndonjëherë edhe dy prej tyre), i cili duhet të mbajë fragmentet nëse xhami prishet. Dhe ky film gjithashtu ngadalëson ftohjen e xhamit, kështu që edhe me një brendshme shumë të lagësht, kondensata në "tripleks" formohet më vonë se në "stalinite";
  

  Dy lloje qelqi "tripleks" me një film polimer që ngadalëson ngrirjen
• mosfunksionimi i sistemit të ngrohjes. Ky fenomen është veçanërisht i zakonshëm në makinat klasike VAZ, ngrohësit në të cilat kurrë nuk kanë pasur ngushtësi të mirë. Më shpesh në makina të tilla rrjedh rubineti i sobës. Dhe meqenëse ndodhet pothuajse nën ndarjen e dorezës, antifrizi që rrjedh prej andej është nën këmbët e pasagjerit të përparmë. Më tej, skema është ende e njëjtë: formohet një pellg, i cili avullon, duke lagur ajrin dhe duke bërë që xhami të ngrijë;
• larje makinash në sezonin e ftohtë. Zakonisht shoferët i lajnë makinat e tyre në fund të vjeshtës. Gjatë kësaj periudhe në rrugë ka shumë papastërti, bora ende nuk ka rënë dhe temperatura e ajrit tashmë është e ulët. Të gjithë këta faktorë çojnë në një rritje të lagështisë në kabinë dhe në formimin e akullit të brendshëm, i cili vërehet veçanërisht në mëngjes kur makina është e parkuar dhe ende nuk është ngrohur.

Si të hiqni xhamin e ngrirë

Për të parandaluar ngrirjen e dritareve, shoferi duhet të zvogëlojë disi lagështinë në kabinë, në të njëjtën kohë duke hequr qafe akullin që tashmë është formuar. Konsideroni opsionet për zgjidhjen e problemit.

1. Opsioni më i dukshëm është të hapni dyert e makinës, të ajrosni plotësisht pjesën e brendshme, pastaj ta mbyllni dhe të ndizni ngrohësin me fuqi të plotë. Lëreni ngrohësin të punojë për 20 minuta. Në shumicën e rasteve, ai zgjidh problemin.
2. Nëse makina është e pajisur me dritare me ngrohje, atëherë së bashku me ventilimin dhe ndezjen e ngrohësit, duhet të aktivizohet edhe ngrohja. Akulli nga xhami i përparmë dhe dritarja e pasme do të zhduket shumë më shpejt.
   

   Përfshirja e dritareve të nxehta ju lejon të shpëtoni nga ngrica shumë më shpejt
3. Zëvendësimi i qilimave. Kjo masë është veçanërisht e rëndësishme në dimër. Në vend të dyshekëve prej gome, vendosen dyshekë pëlhure. Në të njëjtën kohë, dyshekët duhet të jenë sa më të lezetshëm që të jetë e mundur, në mënyrë që lagështia nga çizmet të përthithet në to sa më shpejt që të jetë e mundur. Natyrisht, absorbueshmëria e çdo tapeti është e kufizuar, kështu që shoferi do të duhet të heqë sistematikisht dyshekët dhe t'i thajë ato. Përndryshe, xhami do të fillojë të ngrijë përsëri.
   

   Qilimat prej pëlhure në dimër preferohen nga ato standarde prej gome
4. Përdorimi i formulimeve speciale. Shoferi, pasi ka gjetur ngrica në xhami, zakonisht përpiqet ta gërvisht atë me një lloj kruese ose mjet tjetër të improvizuar. Por kjo mund të dëmtojë xhamin. Është më mirë të përdorni një pastrues akulli. Tani në shitje ka shumë formulime të shitura si në shishe të zakonshme ashtu edhe në kanaçe me llak. Është më mirë të blini një kanaçe me llak, për shembull, Eltrans. Formacioni i dytë më i popullarizuar quhet CarPlan Blue Star.
   

   Produkti më i njohur kundër akullit "Eltrans" kombinon komoditetin dhe çmimin e arsyeshëm

Metodat popullore të trajtimit të kremit

Disa shoferë preferojnë të mos shpenzojnë para për të gjitha llojet e mashtrimeve, por përdorin metoda të provuara të modës së vjetër për të eliminuar akullin.

1. Lëng kundër akullit i bërë në shtëpi. Përgatitet shumë thjesht: merret një shishe plastike e zakonshme me një llak (për shembull, nga një fshirëse xhami). Uthulla e zakonshme e tryezës dhe uji derdhen në shishe. Raporti: ujë - një pjesë, uthull - tre pjesë. Lëngu përzihet mirë dhe një shtresë e hollë spërkatet mbi gotë. Pastaj gota duhet të fshihet me një leckë të hollë. Kjo procedurë bëhet më së miri përpara se ta lini makinën në parking gjatë natës. Pastaj në mëngjes nuk do t'ju duhet të ngatërroni me xhami të ngrirë.
   

   Uthulla e zakonshme e tryezës, e përzier një deri në tre me ujë, bën një lëng të mirë kundër ngrirjes.
2. Përdorimi i kripës. 100 gram kripë të zakonshme mbështillen me një leckë ose pecetë të hollë. Kjo leckë fshin të gjitha xhamat në brendësi të makinës nga brenda. Kjo metodë është inferiore në efikasitet ndaj një lëngu të bërë në shtëpi, por për ca kohë mund të mbajë kremin.

Video: përmbledhje e agjentëve të ndryshëm kundër mjegullës

A NGRIN SYZAT NË MAKINE? Beje

Pra, problemi kryesor që shkakton ngrirjen e xhamit është lagështia e lartë. Pikërisht në këtë problem shoferi duhet të fokusohet nëse nuk dëshiron të gërvisht vazhdimisht copa akulli nga xhami i përparmë. Për fat të mirë, në shumicën dërrmuese të rasteve, mjafton thjesht të ndërroni tapetet e dyshemesë në makinë dhe ta ajrosni atë mirë.