stabilizues i karburantit. Ne luftojmë plakjen!
Si funksionon një stabilizues i benzinës?
Benzina, megjithë strukturën e saj mjaft të qëndrueshme, i nënshtrohet transformimeve kimike. Në kushte normale, pa ngrohje dhe në mungesë të katalizatorëve për reaksionet kimike, benzina garantohet të ruhet pa ndryshime kritike në përbërje për rreth 1 vit. Është e pamundur të emërohet jeta e saktë e ruajtjes së benzinës, pasi vetë ky lloj karburanti është një përzierje e fraksioneve të lehta të hidrokarbureve. Dhe ndryshimet janë aq domethënëse sa nga një këndvështrim thjesht kimik, benzina, për shembull, klasa AI-95, mund të ketë një përbërje strukturore që ndryshon me 30-50%, në varësi të teknologjisë dhe qëllimit të prodhimit.
Stabilizuesit e benzinës janë frenues të karburantit. Qëllimi i tyre kryesor është të ngadalësojnë proceset oksiduese.
Fakti është se edhe në kushte normale, benzina oksidohet gradualisht. Kjo ndodh për shkak të ndërveprimit me ajrin, i cili përmban oksigjen. Oksidet e benzinës më shpesh kthehen në sediment, çakëll të ngurtë, i cili është një substancë e padobishme. Përveç kësaj, hidrokarburet e oksiduara mund të paralizojnë sistemin energjetik. Sasia e tepërt e sedimentit në sistemin e karburantit do të çojë në ndërprerje të funksionimit të tij ose dështim të plotë.
Një cilësi tjetër e dobishme e stabilizuesve të karburantit është aftësia për të pastruar karburatorin dhe sipërfaqet e punës të motorit (valvulat, pistonët, brazdat unazore, etj.). Sidoqoftë, kjo pronë e stabilizuesve të benzinës është më pak e theksuar.
Markat popullore
Sot në treg ka shumë stabilizues të karburantit nga prodhues të ndryshëm. Konsideroni vetëm disa nga kompozimet më të zakonshme.
- Stabilizues benzine nga Liqui Moly. Ndoshta mjeti më i famshëm i prodhuar nga prodhuesi gjerman i kimikateve auto. Kostoja për 250 ml është mesatarisht 700 rubla. Doza e rekomanduar është 25 ml për 5 litra karburant. Një shishe është e mjaftueshme për 50 litra benzinë. Ajo derdhet së bashku me grupin tjetër të benzinës në rezervuarin e karburantit. Ai hyn në fuqi pas 10 minutash të funksionimit të pajisjes, kur benzina me një aditiv mbush plotësisht të gjithë sistemin e karburantit. Lejon karburantin të ruajë vetitë e tij të punës për 3 vjet nga data e përdorimit të aditivit. Ka veti të buta pastrimi, domethënë, me një grup pistoni pak të kontaminuar, do të ndihmojë në pastrimin e pistonëve, qirinjve dhe unazave nga depozitat e karbonit.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Një produkt i markës nga një prodhues i madh i motorëve me ftohje me ajër me kapacitet të vogël nga SHBA. Stabilizuesi Fuel Fit do të mbajë benzinë për 3 vjet nga data e përdorimit. Ashtu si një përbërje e ngjashme nga Liquid Moli, ajo do të ndihmojë në eliminimin e blozës jo kritike. Eliminon formimin e sedimentit në dhomën e notimit të karburatorit dhe filtrin e karburantit.
- Stabilizuesi i karburantit nga Motul. Markë franceze e përdorur tradicionalisht për motoçikleta. Një ilaç mjaft i zakonshëm në vendet perëndimore. Përdoret nga motoçiklistët dhe pronarët e pajisjeve sezonale (prerëse gazi, kositëse lëndinë, sharrë elektrike me zinxhir) për të kursyer karburant gjatë pushimeve të dimrit. Mund të mbajë të garantuara funksionet e benzinës për 2 vjet. Një shishe përzihet për 200 litra karburant (ose 100 litra nëse kërkohet mbrojtje e shtuar). Sidoqoftë, çmimi i kësaj përbërje është relativisht i lartë: mesatarisht, nga 1100 në 1300 rubla për 250 ml.
Siç ka treguar praktika, për shumicën e rasteve, domethënë për ruajtjen sezonale për 4-6 muaj të pajisjeve dhe mjeteve të benzinës, ndonjë nga mjetet e mësipërme do të bëjë.
Shqyrton pronarët e makinave
Shumë pronarë të mjeteve të gazit vlerësojnë stabilizuesit e karburantit. Një sharrë elektrike me zinxhir të mbetur në vend me karburant në rezervuar do të kërkojë pastrimin e karburatorit pas 2 vjetësh. Stabilizuesi i karburantit, me dozën e saktë dhe respektimin e udhëzimeve të tjera, ju lejon të ringjallni pa asnjë problem pajisjen e lagur me benzinë të mbetur në rezervuar.
Sidoqoftë, precedentët dihen kur stabilizuesi i karburantit nuk funksionoi. Kjo zakonisht ndodh kur përdorni benzinë, e cila tashmë është afër fundit të datës së skadencës. Për shembull, pas karburantit jo në një pikë karburanti, por nga një kuti, stoqe të vjetra që janë ruajtur tashmë për më shumë se një vit.
Është gjithashtu e rëndësishme të lini pajisjet për ruajtje në pozicionin e treguar nga prodhuesi në manualin e udhëzimeve. Përndryshe, benzina mund të hyjë e tepërt si në cilindër dhe të mbushë dhomën e notit dhe sistemin e avionit mbi nivelin e lejuar. Në karburatorët modernë të shërbimit, kjo zakonisht nuk ndodh. Sidoqoftë, në pajisjet e vjetruara dhe në prani të ndonjë defekti, ky është një skenar shumë i mundshëm.
