Tanke e mesme "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Tanke e mesme "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Funksionet e komandantit dhe shoferit në tankun Saint-Chamond ishin të ndara (ndryshe nga tanku Schneider CA 1), dhe përpara të majtës ishte shoferi, i cili mund të përdorte kapakun e blinduar dhe folenë e vëzhgimit për vëzhgim. Një armë është instaluar përgjatë boshtit të rezervuarit; gjueti ishte vendosur në të majtë të armës. Vendi i automatikut është në të djathtë të armës. Në pjesën e prapme dhe në anët ishin edhe katër mitralozë të tjerë, njëri prej të cilëve shërbente si mekanik. Meqenëse ideja e një "anije të blinduar" me dy poste kontrolli ishte e popullarizuar në atë kohë, kishte një post të dytë kontrolli në skajin e tankut Saint-Chamon të Luftës së Parë Botërore. Dyert në anët përpara tankut francez shërbenin për uljen dhe zbarkimin e ekuipazhit.
Tanket e para 165 Saint-Chamon ishin të pajisur me një armë TR 75 mm të projektuar posaçërisht, por më vonë ata përdorën pjesën lëkundëse të armës fushore 75 mm të modelit 1897, me një gjatësi tytë prej 36,3 kalibrave dhe një rrufe vinçi. Francezët e konsideruan këtë top "shqitës të shpejtë" si universal deri në Luftën e Parë Botërore. Zjarri u bë me të shtëna të rregullta unitare. 529 m / s - shpejtësia fillestare e një predhe fragmentimi, e cila kishte një masë prej 7,25 kg.
Gjatësia e madhe e harkut të bykës ishte për shkak të zmbrapsjes relativisht të gjatë të armës. Drejtimi i horizontit ishte i kufizuar në 8°. Zjarri mund të lëshohej në një sektor të ngushtë drejt e përpara, transferimi i zjarrit u shoqërua me një kthesë të të gjithë rezervuarit. Këndi vertikal i drejtimit është nga -4 në + 10 °. Gama e zjarrit të synuar ishte jo më shumë se 1500 m, megjithëse për shkak të kushteve të pakënaqshme të qitjes ky kufi nuk ishte i arritshëm).
Tank "Saint-Chamon", tetor 1917 Trupi ishte një kuti e blinduar me hark të pjerrët dhe mollëza të forta dhe një çati të sheshtë, e lidhur me thumba në kornizë dhe e montuar në kornizë. Në prototipin, përpara kishte frëngjitë cilindrike të komandantit dhe shoferit, në modelet e prodhimit ato u zëvendësuan me kapele ovale. Në fillim, pllakat e blinduara të anëve, që mbulonin shasinë, arritën në tokë, por pas provave të para në mesin e vitit 1916, kjo u braktis, për faktin se një mbrojtje e tillë përkeqësoi aftësinë tashmë të dobët ndër-vendore. Hapësirat e shikimit dhe dritaret ishin të pajisura me grila.
Tanket franceze "Saint-Chamon" instaluan motorë benzine të kompanisë "Panar" me katër cilindra të veçantë. Diametri i cilindrit - 125 mm, goditje e pistonit - 150 mm. Në 1350 rpm, motori zhvilloi një fuqi prej 80-85 kf, në 1450 rpm - 90 kf. Fillimi bëhej nga një motorino ose një maniak. Dy rezervuarë karburanti të blinduar ishin ngjitur në kornizë në anën e majtë, një në të djathtë. Furnizimi me karburant është nën presion.
Prapa – Përpara >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duke qenë i angazhuar në krijimin e rezervuarit, koloneli Rimallo, projektuesi kryesor i FAMH, mori si bazë përbërësit e shasisë së traktorit Holt, por dyfishoi shasinë. Meqenëse për shkak të armëve më të fuqishme, masa e tankut është rritur. Një tipar tjetër origjinal i rezervuarit francez Saint-Chamond ishte transmetimi elektrik Crochet-Colardo. Në atë kohë, transmetimi elektrik përdorej në automjetet e rënda të transportit. Posti i kontrollit dhe arma me tytë të gjatë 75 mm ishin vendosur në mënyrë strategjike në zgjatjen e madhe të përparme të bykut, të balancuar nga kamare e pasme, dhe transmisioni dhe motori ishin në pjesën e mesme.
