Goma e shfryrë në makinë - si ta rregulloni prishjen?

Çfarë duhet të bëni nëse keni një gomë të shpuar? Mënyra më e lehtë është të ngrini makinën dhe të zëvendësoni gomën e dëmtuar me një rezervë. Sigurisht, duhet t'i keni me vete. Shoferë të tjerë (veçanërisht makina të vogla) mbajnë me vete një komplet riparimi për të shkuar në dyqanin më të afërt të riparimit të gomave me një gomë të shpuar. Megjithatë, a e dini se jo çdo gomë e shpuar duhet të zëvendësohet? Ndonjëherë mund të rregullohet dhe rregullohet. Kontrolloni se çfarë lloj dëmtimi dhe kur nuk do t'ju duhet të zëvendësoni gomën me një të re.

Një vrimë në një gomë, ose disa fjalë për llojet e dëmtimit

Çfarë problemesh mund të hasen gjatë përdorimit të gomave të makinave? Defektet më të zakonshme përfshijnë:

• shpim;
• fryrje ("tullumbace" e fryrë);
• majë;
• gërryerje;
• thellim;
• Dhëmbët.

Jo të gjitha problemet e mësipërme janë aq serioze sa të kërkojnë zëvendësim të gomave. Megjithatë, ndonjëherë një gomë as që duhet të shpohet në mënyrë që të mund të zëvendësohet.

Riparimi i gomave - kur është e mundur?

Kjo vlen për të gjitha rastet kur gomat janë shpuar. Ky lloj shpimi ndodh kur përplaseni me një objekt shumë të mprehtë dhe të vogël, siç është një gozhdë. Ju nuk do të vini re një rënie të ndjeshme të presionit të ajrit në çdo moment të caktuar (nëse nuk e hiqni gozhdën nga goma), por ai do të bjerë gradualisht. Në raste të tilla, nuk keni pse të shqetësoheni për zëvendësimin me një të ri. Një gomë e shpuar mund të arnohet në punishten e vullkanizimit. Sa kushton për të ngjitur një gomë, natyrisht, shpesh varet nga ashpërsia e defektit.

Kontrolloni gjithashtu: Gomat RunFlat

Vrimë në një gomë e shkaktuar nga një fryrje

Nuk kemi lajme të mira. Një tullumbace ose fshikëz e spikatur (nëse preferoni) është absolutisht e mirë për ndërrimin e gomave. Pse është e nevojshme kjo nëse goma nuk shfryhet? Fajin e ka kufoma e gomës, d.m.th. brendësia e saj. Një fryrje tregon dëmtim të përhershëm të këtij elementi. Ngasja me një gomë të tillë të shpuar mund të shkaktojë këputjen e gomës kur godet një pengesë të vogël ose me shpejtësi më të larta. Përveç kësaj, balluket e padurueshme nuk do t'ju lejojnë të udhëtoni të qetë me makinë.

Veshja e shkelës së gomave - çfarë të bëni?

Prerja konsiston në mprehjen e fragmenteve individuale të shkelës. Një mbrojtës i tillë mund të ngjajë me dhëmbët e një zinxhiri sharre. Pse ndodh ky gabim? Arsyeja është konsumimi i pabarabartë i sipërfaqes së gomës. Kjo mund të shmanget duke ndërruar gomat. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të ndryshoni vendndodhjen e tyre në një aks të caktuar në çdo sezon pasues. Si rezultat i shkallës së dhëmbëzuar, nuk ka gjasa të shfaqet një vrimë në gomë, por niveli i zhurmës do të rritet ndjeshëm.

Dëmtimi i gomave anash, d.m.th. shkelje e profilit

Në këtë rast, duhet të dallohen disa lloje të mosfunksionimit:

• konveks;
• thellim;
• gërryerje;
• majë

Një flluskë është shfaqur në profilin e gomave - çfarë do të ndodhë më pas?

Këtu, si në rastin e dëmtimit të shkallës nga një cilindër i zgjatur, do të kërkohet zëvendësim. Edhe pse nuk është ende një gomë e shfryrë, dalja e dukshme në anë dëshmon se ajo është dëmtuar rëndë. Goma të tilla mund të shpërthejnë papritmas nën ngarkesë më të madhe ose të shemben edhe gjatë pompimit.

Mbërthimi i murit anësor të gomave

Çfarë do të thotë termi "pinch"? Po flasim për një humbje të lehtë të vazhdimësisë së gomës, por pa një shpim të qartë dhe rënie presioni. Ju ende mund të hipni në këto goma. Si shfaqet problemi? Më shpesh kjo ndodh kur profili i gomës godet bordurën. Kontakti i papritur me të shkakton këputje ose këputje të një fragmenti gome. Një çarje e tillë në anën e gomës do të bëjë që vullkanizuesi thjesht të mbyllë fragmentin e dalë nëse nuk gjen dëmtime serioze në strukturën e gomës.

Gërvishtja e profilit të gomës në timon

Në këtë rast, nuk do të jetë as e nevojshme të riparoni një gomë të dëmtuar nga ana. Gërvishtja shkakton shenja të dukshme në profil, por në shumicën e rasteve nuk ndikon në strukturën e brendshme të gomës. Prandaj, nëse vëreni një problem të tillë, mos e trajtoni si një mosfunksionim serioz. Nuk ka asgjë të keqe me një gomë.

Gropë është e dukshme në anën anësore të gomës

Mund të vëreni gropëza ose shtrembërime të tjera shqetësuese në profil. Nëse kjo nuk shoqërohet me ndonjë gërvishtje ose humbje gome, atëherë nuk mund të shqetësoheni shumë për këtë. Kjo nuk është një gomë e thyer dhe nuk tregon një defekt. Përkundrazi, duhet të konsiderohet një defekt në prodhim.

Riparimi i një gome të shpuar - kostoja e shërbimit

Përshtatshmëria e gomave për riparim vlerësohet nga vullkanizuesi. Jo çdo gomë e shpuar mund të riparohet, por shumë munden. Mos harroni gjithashtu se kostoja totale duhet të përfshijë çmontimin, balancimin dhe rimontimin në qendër. Sa kushton mbyllja e një gome në rast shpimi? Në varësi të vendit ku jetoni, do të paguani nga 50 deri në 7 euro për artikull. Prandaj, këto nuk janë kosto ekstreme dhe sigurisht që do të jenë më të ulëta se blerja dhe instalimi i një gome të re.

Cila gomë mund të konsiderohet e dëmtuar?

Dy faktorë të tjerë ndikojnë në cilësinë e gomave:

• mosha;
• aftësia për të balancuar.

Cila gomë konsiderohet e vjetër? Si rregull i përgjithshëm, nuk duhet të vozitni me goma më të vjetra se 10 vjet. Ju mund ta kontrolloni këtë duke kërkuar një përcaktim me katër shifra në profil, për shembull, 4 35 (java 20 35). Zakonisht, gjurmët e gomës së vjetër janë të dukshme në produktin e vjetër në formën e gropave të vogla, të çara dhe gërvishtje, shkelja gjithashtu nuk është shumë elastike.

Goma nuk është e përshtatshme për balancim

Ndonjëherë, pavarësisht nga qëllimet më të mira, vullkanizuesi nuk do të jetë në gjendje të balancojë timonin. Ndoshta vetëm goma. Nëse është një produkt i ri, duhet ta ktheni patjetër për një kërkesë. Nëse gomat tashmë e kanë mbijetuar burimin e tyre, atëherë kjo në thelb nënkupton defekte mekanike të fshehura që vijnë nga funksionimi i automjetit. Fatkeqësisht, nuk mund të bëni asgjë për këtë dhe do t'ju duhet ta zëvendësoni.

Vrima në gomë dhe çfarë do të ndodhë më pas?

Nëse aksidentalisht ju ka dalë një gomë në rrugë, mund ta zëvendësoni timonin. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një fole, një pikëllim i rregullueshëm dhe, natyrisht, një rrotë rezervë. Lironi të gjitha kunjat dhe më pas ngrini automjetin nga ana e timonit të dëmtuar. Kur nuk është më në kontakt me tokën, zhvidhosni të gjitha kunjat dhe hiqni ato nga qendra. Tani është koha të vendosni gomën rezervë dhe ta shtrëngoni paraprakisht. Duke ulur folenë, mund ta shtrëngoni timonin.

Çfarë duhet të bëni që të mos ketë vrima në goma? Mos kaloni mbi bordurat ose mos futeni në gropa me shpejtësi të lartë. Mos harroni gjithashtu se gomat e profilit më të ulët kanë më shumë gjasa të dëmtohen nga rripat e mbërthyer. Një gomë e shpuar është një problem, por mund të trajtohet shpejt duke ndryshuar gomën rezervë. Ndonjëherë mund të riparoni edhe gomat nëse defekti nuk është serioz.