Provoni një makinë sportive nën kapuçin e një kamioni

I-Shift Dual Clutch - transmisioni i parë me dy tufë në botë për një kamion

Filmi më i fundit i Volvo Trucks, Casino, paraqet transmisionin e parë në botë me dy tufë për një kamion. Videoja ndjek ditën e parë të punës së Ambrogio Adanit, një punonjëse parkimi, i cili mori një kthesë vërtet të papritur. E gjithë kjo është pjesë e një shakaje të madhe në të cilën Ambrogio, pa e dyshuar, luan një rol të madh.

Filmi më i fundit i Volvo Trucks, Kazino, i ngjan një kamere të fshehur. Në të, 23-vjeçari Ambrogio Adani e gjen veten në rolin kryesor pa e ditur as vetë, pasi ndryshimi i tij i parë i shërbëtorit në një kazino në San Remo, Itali, doli të mos ishte aspak ajo që priste. Duke parkuar disa makina luksoze sportive, Ambrogio ishte jashtëzakonisht i tronditur kur një kamion i ri Volvo FH i pajisur me tufë të dyfishtë I-Shift papritmas u shfaq në tapetin e kuq dhe shoferi i veshur në mënyrë perfekte hodhi çelësat e makinës së fuqishme.

I-Shift Dual Clutch është një transmetim unik me dy tufë i bazuar në teknologji shumë të ngjashme me atë të përdorur në makinat sportive më luksoze. Në këtë mënyrë, kamioni nuk humbet as shpejtësinë, as çift rrotullues gjatë ndërrimit të marsheve, dhe Volvo Trucks është prodhuesi i parë në botë që zhvillon këtë lloj transmetimi për përdorim serik në kamionë.

“Transmisioni me tufë të dyfishtë është një hap i madh përpara në zhvillimin e kamionëve pasi siguron ngarje më të qetë dhe më të lehtë. Sa më e vështirë të jetë kursi ose sa më e vështirë të jetë rruga dhe sa më shumë ndryshime të marsheve, aq më shumë I-Shift Dual Clutch keni nevojë,” tha Astrid Dreusen, Menaxher i Produkteve të Linjës së Transmisionit të Volvo Trucks.

I-Shift Dual Clutch mund të përshkruhet si dy kuti ingranazhesh paralele. Me të, shoferët mund të ndërrojnë ingranazhe pa lëshuar mbyt ose pa ndërprerë furnizimin me energji elektrike, pasi ajo ka dy boshte hyrëse dhe dy tufa, me të cilat mund të zgjidhni dy ingranazhe në të njëjtën kohë, dhe tufa përcakton se cili është aktiv për momentin. Kur një ingranazh është aktiv, tjetri zgjidhet paraprakisht në kutinë tjetër të shpejtësisë.

Nga shtatori 2014, I-Shift Dual Clutch do të jetë i disponueshëm në të gjitha tregjet ku Volvo FH me motorë Euro 6 D13 shitet me 460, 500 ose 540 kf.

Kazino është një vazhdim i denjë i një serie filmash të jashtëzakonshëm në të cilët Volvo Trucks prezanton risitë teknologjike dhe aftësitë e jashtëzakonshme të kamionëve të saj. Drejtuar nga Henry Alex Rubin, i cili gjithashtu shkroi filmat e njohur testues në kohë reale The Chase, në të cilin marifet Rob Hunt manovron Volvo FL të ri nëpër rrugët e ngushta të qytetit të qytetit spanjoll të Suidad Rodrigo, i ndjekur nga demat dhe Balerina Stunt, në të cilin Faith Dickey e balancon në një litar midis dy kamionëve që lëvizin me shpejtësi të plotë, duke demonstruar stabilitetin dhe kontrollin e përmirësuar të kamionëve Volvo.

Fakte për tufën dyfishe I-Shift:

– I-Shift Dual Clutch bazohet në kutinë e marsheve I-Shift. Pavarësisht nga shumë komponentë të rinj, kutia e re e marsheve është vetëm 12 cm më e gjatë se kutia e marsheve konvencionale I-Shift.

– I-Shift me tufë të dyfishtë ndërron marshin pa ndërprerë energjinë. Kur vozitni në kushte ku është më optimale të kapërceni disa marsha, transmetimi i ri vepron si një transmision konvencional I-Shift.

– I-Shift Dual Clutch mund të lëvizë pa probleme dhe pa ndërprerje në transmetimin e fuqisë në çdo marsh, përveç ndryshimeve të diapazonit që bëhen kur kaloni nga marshi i 6-të në marshin e 7-të.

– Ndërrimi i qetë do të thotë më pak konsumim në linjën e energjisë dhe në pjesën tjetër të makinës.

– Konsumi i karburantit i I-Shift Dual Clutch është i njëjtë me atë të I-Shift.

– I-Shift Dual Clutch do të jetë i disponueshëm në Volvo FH të ri përveç transmisioneve I-Shift dhe manuale.