Goma speciale për motoçikleta: goma e përmbysur, rreziqe dhe shqetësime

Kjo është një situatë e rrallë, por nuk mund të përjashtohet: një ditë mund të gaboni - ose edhe ta instaloni - gabim kur keni instaluar një nga gomat tuaja. Çfarë rrezikoni në këtë rast? Çfarë mund të jetë shqetësimi?

Ky është një aksident që disa prej jush mund ta keni përjetuar tashmë: gomat në motorin tuaj u përmbysën! Duket e pabesueshme, por në disa makina me disqe të dyfishtë dhe rina mjaft simetrike (zakonisht Harley-Davidson Tourers), mund të jetë një aksident, ose një neglizhencë e një montuesi të gomave që zgjohet keq për një fëmijë.

Gomat moderne të motoçikletave janë të dizajnuara me saktësi, të përforcuara me një rrip çeliku zero (në pjesën e pasme), dhe pllakat janë pozicionuar saktësisht në kufomë. Ky dizajn supozon se goma shkon në një drejtim specifik.

Pra, si mund të ndikojë ky keqkuptim në sjelljen e motorit tuaj? Këtu janë përgjigjet, falë udhëzimeve nga instruktorët e biçikletës dhe motoçikletës CCI Le Mans dhe teknikët e Bridgestone.

Të thata:

Një gomë e përparme e përmbysur mund të bëjë që timoni të lëvizë. Nëse të dy gomat janë me kokë poshtë, mund të ndodhë një fenomen lëkundjeje.

Në një rrugë të lagësht:

Një nga funksionet e hapave të gomave është kullimi i ujit. Kështu, gomat e përmbysura mund të mbajnë ujin, gjë që rrit rrezikun e hidroplanimit.