Spark EV - një haraç për modernitetin

Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?

Makinat nuk kanë nevojë për motorë elektrikë. Por kush dëshiron të largohet nga shtëpia në të ftohtë me një fytyrë të zymtë tani, të shkojë në makinën e vet, të fusë dorezën e hekurit në prizë dhe ta rrotullojë sa më shumë në duar, duke bërtitur: "I urrej makinat!" Dhe së fundi, ta djeg? Pikërisht. Dhe kështu ne thjesht kthejmë çelësin në ndezjen dhe makina nis pothuajse vetë. Për më tepër, shumë modele kanë një buton që nuk bie në sy në vend të çelësit të ndezjes. Megjithatë, ky është vetëm fillimi i ajsbergut. Hapni dritaret me dorezë? Ajo ngadalë fillon të ngjallë emocione të ngjashme me dorezën që ndez motorin - e bezdisshme. Dritaret elektrike janë të gjitha bujë tani. Por motorët e vegjël elektrikë mund të gjenden në shumë vende të tjera - baltë, sedilje, fenerë, bravë ... Por Chevy gjithsesi vendosi të shkojë më tej.

Çfarë mund të thuhet për modelin Spark? Se ky është një nga modelet më të menduara në klasën e tij. Chevrolet duket se ka pushuar nga puna të gjithë dizajnerët e saj nën gjashtëdhjetë vjeç dhe në vend të tyre ka punësuar vetëm vizionarë të rinj. Efekti? Shkëndija nuk është një makinë. Kjo është një skulpturë e ndërlikuar. Por ende jo pa praktike. Në pamje të parë, makina ka 3 dyer - por kjo është vetëm një pamje. Dorezat e një çifti shtesë janë të fshehura në raftet, kështu që pasagjerët nuk duhet të betohen ndërsa zbresin në pjesën e pasme. Dhe kjo është sa tre pasagjerë, sepse kaq shumë prej tyre do të përshtaten atje. Megjithatë, pamja dhe praktika nuk janë gjithçka. Kjo makinë e vogël ka deri në gjashtë airbagë dhe montimet ISOFIX janë standarde. Kjo e bën Spark një nga automjetet më të sigurta në klasën e tij dhe ka shënuar rezultatin më të lartë për mbrojtjen e një fëmije 3 vjeç. Chevrolet po kërkonte më shumë.

Spark zakonisht mundësohet nga një motor i vogël me benzinë ​​1.0 ose 1.2 litra. Por jo Spark EV. GM u përqendrua në zhvillimin e motorëve me magnet të përhershëm dhe motorëve me induksion, të cilët përfundimisht çuan në një motor elektrik 114 kf. Është ai që do të instalohet në Spark EV në 2013. Është interesante se kjo makinë nënkompakt nuk do të jetë hibride, pasi një motor me djegie të brendshme nuk do të instalohet në bord dhe bateritë nanofosfate litium-jon të prodhuara nga A123 Systems do të jenë burimi i saj i energjisë. Si e dini se ekziston një makinë e tillë? Dhe këtu GM ka një ACE në mëngë.

Concern GM pak kohë më parë lançoi një program test drives demonstrues. Vetë ideja është një enigmë, e ngjashme me atë që ishte me bazën amerikane 51, dhe duhet pranuar që në praktikë është e ngjashme. Pjesëmarrësit u zgjodhën nga e gjithë bota për të testuar automjetet elektrike Chevrolet në Shangai, Kore dhe Indi. Askush nuk i njeh, askush nuk i ka parë, por ata janë diku atje. Falë tyre, Chevrolet mblodhi shumë mendime të vlefshme, të cilat i përdorën, ndër të tjera, për prodhimin e Spark EV. Për kë është kjo makinë? Është e pamohueshme që për shkak të madhësisë së saj do të jetë vendi më i mirë në qytet dhe në planin afatgjatë do të mbetet i tillë. Ai supozohet të ndihmojë njerëzit, për shembull, në udhëtimet e përditshme në distanca të shkurtra. Është plotësisht elektrike, kështu që kostoja e funksionimit të tij do të jetë e papërfillshme. Nga rruga - si e mori GM përvojën e prodhimit të motorëve elektrikë në një shkallë të gjerë?

Ndryshe nga sa duket, është shumë e thjeshtë - falë një dege pilot në Wixom në periferi të Detroit. Këtu ndodh e gjithë puna e fshehtë në këtë furnizim me energji elektrike, megjithëse prodhimi përfundimisht do të zhvendoset në fabrikën amerikane të GM në White Marsh. Gjatë viteve të fundit, shkencëtarët me veshje të bardha kanë punuar për të përmirësuar performancën e baterive, të cilat do të luajnë një rol kritik në zhvillimet e reja të kompanisë. Mirë, por meqenëse Spark ka një version elektrik, ndoshta e njëjta gjë do të ndodhë me Aveo-n më të madh e më praktik?

Është e mundur, por nëse e shikoni nga afër këtë model, atëherë nuk është ende e nevojshme. Automjetet elektrike zakonisht janë të dizajnuara për të funksionuar ekonomikisht, dhe ndodh që Aveo së fundmi ka marrë një motor të ri, një dizel të vogël 1.3 litra. Ky është motori i parë me naftë në një model urban Chevrolet. Përveç kësaj, ai do të jetë i disponueshëm në dy versione - 95- dhe 75-kuaj fuqi. Por ky nuk është fundi. Falë tij, sedani do të bëhet makina më ekonomike e këtij lloji në kontinentin tonë, për faktin se do të djegë mesatarisht rreth 3.8 litra karburant për çdo 100 km. Është interesante nëse një rezultat i tillë do të jetë i arritshëm në duart e një përdoruesi të zakonshëm, por në çdo rast, prodhuesi ka diçka për të cilën të krenohet. Dhe ambientalistët të kënaqur gjithashtu - motori lëshon vetëm 99 gram dioksid karboni për kilometër.

Ashtu si Spark, Aveo performon përfshirë. në versionin hatchback, i cili ka 5 dyer, megjithëse kjo nuk është e dukshme në shikim të parë, dorezat e dyerve të pasme janë të fshehura në raftet. Përveç kësaj, ajo u projektua gjithashtu pas lëshimit të stilistëve nën moshën gjashtëdhjetë vjeç dhe duket si një skulpturë e ndërlikuar. Por është pak më shumë. Brendshme? Aveo mund të mos jetë aq i avancuar teknologjikisht sa Spark EV elektrike, por kabina e tij nuk e lë të kuptohet fare këtë. Është i ngjashëm me atë të Boeing Dreamliner dhe harmonizohet mirë me trupin. Nuk duhet të shqetësoheni as për sigurinë, sepse prodhuesi tashmë shton 6 airbag, ABS dhe një sistem stabilizimi ESC si standard. E kombinuar me naftën, e cila adhurohet nga ambientalistët, oferta është vërtet joshëse.

Aktualisht, GM shet deri në 9 modele në të cilat motori elektrik është një element i rëndësishëm i transmisionit. Chevrolet ofron tre nga këto makina, me Buick, GMC dhe Cadillac që shesin pjesën tjetër. Së shpejti këtij grupi të madh do t'i bashkohet edhe Spark EV tërësisht elektrik, por fatkeqësisht do të jetë i kufizuar në numër. Çmimi gjithashtu nuk dihet ende. Deri më tani, Spark dhe Aveo i zakonshëm janë një ofertë e mirë - në fund të fundit, ato janë ende një nga ofertat më interesante në treg. Ka shumë motorë elektrikë të ndryshëm dhe kështu me radhë.