Rrirjet e rripit V - shkaqe, riparime, kosto. Udhëzues

Ndoshta çdo shofer kishte një problem të tillë. Ky është një rrip aksesor i motorit kërcitës, i referuar shpesh si një rrip V ose rrip alternator. Si mund ta rregulloj këtë?

Një rrip aksesor i motorit që nuk bie në sy luan një rol shumë të rëndësishëm, pasi drejton pajisjet e nevojshme për funksionimin e njësisë së energjisë, të tilla si një pompë uji dhe një gjenerator. Nëse përdoret gabimisht, do të shkaktojë keqfunksionime në makinë (për shembull, karikim i dobët i baterisë), dhe dështimi i tij pothuajse menjëherë do të parandalojë drejtimin.

Dy lloje të rripave përdoren në makina: rripat V-V (në makinat e vjetra) dhe rripat me shumë-V (zgjidhje moderne). Secila prej tyre konsumohet ndryshe. Rripi V funksionon vetëm në skajet e tij anësore. Nëse janë të konsumuara, ato duhet të zëvendësohen.

Rripi multi-V, nga ana tjetër, është ngjitur me rrotullat me të gjithë sipërfaqen e tij. Është më efikas dhe më i qetë.

Megjithatë, që të dy llojet e rripave të funksionojnë siç duhet, ato duhet të jenë të tendosura siç duhet. – Tensioni matet në gjysmë të rrugës ndërmjet rrotullave. Një rrip i tendosur siç duhet duhet të ulet midis 5 dhe 15 mm, thotë Adam Kowalski, një mekanik nga Słupsk.

Lagështia rrit kërcitjen

Një rrip i lirshëm ose i konsumuar mund të fillojë të bërtasë kur motori është në punë. Ky fenomen më së shpeshti ndodh në sezonin e ftohtë, dhe në verë në mot me shi. Pse po ndodh kjo? Lagështia përkeqëson vetitë e fërkimit që ndodhin midis rripit dhe rrotullës. Sigurisht, kjo vlen kryesisht për mekanizmat e konsumuar ose me defekt, por kjo mund të ndodhë herë pas here në çdo makinë, qoftë edhe në një të re, shpjegon mekaniku.

Shihni gjithashtu: Mbinxehja e motorit në makinë - shkaqet dhe kostoja e riparimit 

Kërcitja e rripit V rritet aq më shumë rritet ngarkesa në pajisjet lëvizëse, si alternatori. Pra, nëse shoferi përdor shumë konsumatorë aktualë në të njëjtën kohë (dritë, radio, fshirëse, etj.). Në raste ekstreme, kërcitja është pothuajse e vazhdueshme dhe nuk varet nga moti.

Probleme të tjera

Kërcitja nën kapuç nuk shkaktohet gjithmonë nga një rrip i lirshëm ose i lidhur. Ndonjëherë fajin e kanë rrotullat kur ato tashmë janë rrëshqitur shumë.

Për shembull: një shenjë karakteristike e konsumimit të rrotullës së pompës së drejtimit të energjisë është një kërcitje që shfaqet kur rrotat e makinës janë kthyer deri në fund.

Disa arrijnë të lëmojnë lehtë rrotullat me letër zmerile të imët. Të tjerët i spërkasin ato, dhe vetë shiritin, me një përgatitje të veçantë të krijuar për të eliminuar kërcitjen. “Këto trajtime janë gjysmë masa. Me kalimin e kohës, problemi do të kthehet. Ndonjëherë jo vetëm në formën e një kërcitjeje, por rripi thjesht do të thyhet, thotë Adam Kowalski.

Shihni gjithashtu: Sistemi i shkarkimit, katalizatori - kostoja dhe zgjidhja e problemeve 

Ai beson se nëse kërcitja vazhdon pas rregullimit të tensionit, atëherë duhet të ndërrohet rripi dhe të kontrollohen rrotullat. Nëse ato janë të rrëshqitshme, ato duhet të zëvendësohen me të reja.

“Ky nuk është një shpenzim relativisht i madh dhe duke eleminuar kërcitjen, shpëtojmë jo vetëm zhurmën, por mbi të gjitha sigurojmë funksionimin korrekt të pajisjeve të ndryshme”, thekson mekaniku.

Kërcitja e rripit me shirita V mund të vijë edhe nga kokrrizat e rripit apo edhe gurët e vegjël të mbërthyer në brazda. Atëherë është më mirë të zëvendësohet i gjithë rripi, sepse ka të ngjarë që shkaku i dëmtimit të jetë ndotja.

Të jetosh

Siç u përmend, një rrip aksesor i motorit i tensionuar siç duhet është kritik për funksionimin e duhur të automjetit dhe, natyrisht, për parandalimin e kërcitjes. Shumica e rripave multi-V janë të pajisur me tensionues automatikë për të ruajtur tensionin e duhur. Por tensionuesit nuk zgjasin përgjithmonë dhe ndonjëherë duhet të zëvendësohen.

Në rastin e një rripi V, tensioni i duhur duhet të vendoset manualisht. Kjo nuk është një detyrë e vështirë, dhe shoferët me përvojë mund ta përballojnë atë vetë. Sidoqoftë, në disa automjete, qasja në rrip është e vështirë, dhe ndonjëherë është e nevojshme të futeni në një kanal ose të ngrini makinën.

Shihni gjithashtu: Lëngjet dhe vajrat e automobilave - si të kontrolloni dhe kur të ndryshoni 

Ju lutemi vini re se tensioni i tepërt është gjithashtu i padëshirueshëm. Në këtë rast, ajo do të konsumohet para kohe, si rrotullat.