Sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike?

Karikimi i një Nissan Leaf nga zero në të plotë mund të zgjasë deri në 24 orë duke përdorur energjinë standarde në shtëpinë tuaj.

Pavarësisht se kush jeni apo ku jetoni, pyetja e parë që bën kushdo që do të zhytet në ujërat e elektrizuar të posedimit të një makine elektrike është gjithmonë e njëjta; sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike? (Tjetra, Tesla, të lutem?)

Kam frikë se përgjigja është komplekse, pasi varet nga automjeti dhe infrastruktura e karikimit, por përgjigja e shkurtër është; jo për aq kohë sa mund të mendoni, dhe ky numër po bie gjatë gjithë kohës. Gjithashtu, siç priren të mendojnë shumica e njerëzve, nuk ka gjasa që do t'ju duhet ta ngarkoni atë çdo ditë, por kjo është një histori tjetër.

Mënyra më e lehtë për të shpjeguar të gjitha këto është të studioni këto dy elemente - çfarë lloj makine keni dhe çfarë lloj stacioni karikimi do të përdorni - veçmas, në mënyrë që të gjitha faktet të jenë në majë të gishtave.

Çfarë lloj makine keni?

Aktualisht ka vetëm një pjesë të vogël të automjeteve thjesht elektrike në shitje në Australi, duke përfshirë produkte nga Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar dhe Hyundai. Ndërsa ky numër sigurisht do të rritet me ardhjen e Audi, Mercedes-Benz, Kia dhe të tjerë, presioni politik do të rritet për të rritur numrin e automjeteve elektrike në rrugët tona.

Secila prej këtyre markave liston kohë të ndryshme karikimi (kryesisht varet nga madhësia e paketave të baterive të çdo automjeti).

Nissan thotë se mund të duhen deri në 24 orë për të karikuar Leaf-in tuaj nga zero në të plotë duke përdorur fuqinë standarde në shtëpinë tuaj, por nëse investoni në një karikues të dedikuar shtëpiak 7 kW, koha e rimbushjes bie në rreth 7.5 orë. Nëse përdorni një karikues të shpejtë, mund ta ngarkoni baterinë tuaj nga 20 përqind në 80 përqind në rreth një orë. Por së shpejti do të kthehemi te llojet e karikuesve.

Pastaj është Tesla; marka që i bëri makinat elektrike të ftohta mat kohën e karikimit në një shkallë distancë në orë. Pra, për Modelin 3, ju do të merrni rreth 48 km distancë për çdo orë karikimi të makinës suaj në shtëpi. Një kuti muri Tesla ose një ventilator portativ sigurisht që do ta shkurtojë atë kohë në mënyrë të konsiderueshme.

Njihuni me Jaguar me SUV-në e saj i-Pace. Marka britanike (marka e parë tradicionale premium që ka një makinë elektrike deri në pikën e duhur) po pretendon një shpejtësi rimbushjeje prej 11 km në orë duke përdorur energjinë shtëpiake. Lajm i keq? Kjo është rreth 43 orë për një karikim të plotë, gjë që duket jashtëzakonisht jopraktike. Instalimi i një karikuesi të dedikuar në shtëpi (që shumica e pronarëve do ta kenë) e shtyn atë në 35 mph.

Më në fund, do t'i hedhim një vështrim Hyundai Kona Electric të sapolançuar. Marka thotë se duhen nëntë orë e 80 minuta për të shkuar nga zero në 35 për qind me një kuti muri në shtëpi, ose 75 minuta me një stacion karikimi të shpejtë. I lidhur me rrjetin elektrik në shtëpi? Do të duhen 28 orë për të ngarkuar plotësisht baterinë.

Sa kohë zgjasin bateritë në një makinë elektrike? E vërteta e trishtueshme është se ato fillojnë të degradohen, megjithëse ngadalë, që nga ngarkimi i parë, por shumica e prodhuesve ofrojnë një garanci tetë-vjeçare të baterisë nëse diçka shkon keq.

Çfarë karikuesi elektrik të makinës përdorni?

Ah, kjo është pjesa që ka vërtet rëndësi, pasi lloji i karikuesit që përdorni për të fuqizuar EV-në tuaj mund të shkurtojë kohën tuaj të udhëtimit në një fraksion të asaj që do të shpenzonit nëse do të karikonit vetëm nga rrjeti elektrik.

Ndonëse është e vërtetë që shumica e njerëzve mendojnë se do ta karikojnë makinën e tyre në shtëpi thjesht duke e futur në prizë kur të kthehen nga puna, në fakt është mënyra më e ngadaltë për të pompuar bateritë.

Alternativa më e zakonshme është investimi në infrastrukturën "wall box" të një shtëpie, qoftë nga vetë prodhuesi ose nëpërmjet një ofruesi të tregut shtesë si Jet Charge, i cili rrit rrjedhjen e shpejtë të energjisë në makinë, zakonisht deri në rreth 7.5 kW.

Zgjidhja më e njohur është kutia e murit Tesla, e cila mund të rrisë fuqinë në 19.2 kW - e mjaftueshme për të karikuar 71 km në orë për Modelin 3, 55 km për Modelin S dhe 48 km për Modelin X.

Por, ashtu si me një makinë me motor me djegie, ju mund të rikarikoni përsëri në rrugë dhe kur e bëni këtë, nuk dëshironi të kaloni pjesën më të madhe të ditës duke u ngjitur në një prizë elektrike. Më pas futuni në stacionet e karikimit të shpejtë, të cilat janë krijuar posaçërisht për t'ju nxjerrë në rrugë sa më shpejt që të jetë e mundur duke përdorur një rrymë fuqie prej 50 ose 100 kW.

Përsëri, më të njohurit prej tyre janë superngarkuesit Tesla, të cilët kanë filluar të prezantohen gradualisht në autostradat dhe qytetet në bregun lindor të Australisë, dhe të cilët ngarkojnë baterinë tuaj në 80 për qind në rreth 30 minuta. Ata ishin dikur (tepër) të lirë për t'u përdorur, por kjo do të zgjasë për një kohë shumë të gjatë.

Ka opsione të tjera, sigurisht. Në veçanti, NRMA ka filluar të hapë një rrjet falas prej 40 stacionesh të karikimit të shpejtë në të gjithë Australinë. Ose Chargefox, e cila është në procesin e instalimit të stacioneve të karikimit "ultra të shpejtë" në Australi, duke premtuar 150 deri në 350 kW fuqi që mund të sigurojë rreth 400 km vozitje në 15 minuta.

Porsche po planifikon gjithashtu të lëshojë karikuesit e saj në mbarë botën, të cilët quhen me zgjuarsi turbochargers.