Sa kushton karikimi i një makine elektrike në shtëpi?

Si pjesë e fushatës sociale electromobilni.pl, u lançua një mekanizëm krahasimi virtual, i cili e bën të lehtë vlerësimin e kostos së karikimit të një makine elektrike në shtëpi. Një mjet për llogaritjen e tarifave të operatorëve individualë pas rritjes së çmimeve të energjisë në janar të këtij viti.

Përdorimi i mekanizmit të krahasimit është shumë i thjeshtë. Këtu mjafton të zgjidhni tarifën e operatorit të dhënë të sistemit të shpërndarjes (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron), markën dhe modelin e automjetit elektrik nga baza e të dhënave të të gjitha automjeteve elektrike të disponueshme për shitje në Poloni, kilometrazhin e deklaruar. e automjetit dhe përqindja e parashikuar e karikimit të automjeteve elektrike në shtëpi. Në këtë mënyrë zbulojmë se sa do të na kushtojë karikimi i makinës sonë elektrike mujore dhe vjetore. Mjeti ju lejon gjithashtu të futni konsumin e energjisë shtëpiake për nevoja të tjera, falë të cilave ne mund të përcaktojmë lehtësisht si faturën e parashikuar të energjisë elektrike në realitetet e reja të vitit 2021, me dhe pa një makinë elektrike, dhe të krahasojmë shumën e faturës me opsionet e tjera tarifore të disponueshme. . . Përveç tarifave aktuale, mjeti merr parasysh edhe tarifat nga viti 2020, falë të cilave mund të llogarisim rritjen aktuale të faturës së energjisë elektrike.

– Enti Rregullator i Energjisë 20 janar të këtij viti. miratoi tarifat e shpërndarjes për të gjitha grupet përfituese dhe tarifat e shitjes së energjisë, të cilat përdoren me rreth 60 për qind. klientë në Poloni nga një grup familjesh. Tarifa e shpërndarjes përfshin, në veçanti, pagesën për energjinë elektrike dhe pagesën për BRE. Si pasojë, faturat e energjisë elektrike për familjet do të rriten mesatarisht me rreth 2021-9% në vitin 10. Sa ndikon kjo në koston e karikimit të një makine elektrike në shtëpi? Mjeti që kemi nisur i përgjigjet kësaj pyetjeje”, thotë Jan Wisniewski nga Qendra Kërkimore dhe Analitike PSPA, e cila zbaton fushatën elektrobilni.pl së bashku me Qendrën Kombëtare për Ndryshimet Klimatike.

Shihni gjithashtu: Aksident ose përplasje. Si të silleni në rrugë?

Faqja e krahasimit tregon se në rastin e tarifës G11, rritja mesatare e kostos së tarifimit të një automjeti elektrik dhe energjisë elektrike në një familje është 3,6%. Për tarifën G12, rritja është më e ulëta dhe arrin në 1,4%. Nga ana tjetër, tarifa G12w shënoi rritjen më të lartë prej 9,8%. Pavarësisht ndryshimeve, në vitin 2021, karikimi i një makine elektrike në shtëpi është akoma më fitimprurës sesa karburanti i një motori me djegie të brendshme në pikat konvencionale të benzinës.

Sa kushton për të karikuar një makinë?

Për shembull, nëse Volkswagen ID.3 kompakt përfshihet në analizë, kilometrazhi mesatar vjetor në Poloni është 13 km (bazuar në të dhënat nga Zyra Qendrore e Statistikave) dhe 426 për qind shitje. Ngarkimi duke përdorur një burim energjie shtëpiake, kërkesa për energji elektrike për makinën do të jetë 80 kWh. Me rastin e zgjedhjes së tarifës G1488 të operatorit PGE, është supozuar se është 12 përqind e përmendur. akrualet do të zhvillohen në zonën e tarifave të ulëta (natën). Nga ana tjetër, me tarifën G80w u pranua 12 për qind. për shkak të zonës me tarifa të ulëta që funksionon në fundjavë. Tarifa G85 doli të ishte më e mira në të gjitha opsionet e analizuara. Pastaj tarifa për 12 km është 100 PLN. Një makinë e krahasueshme me një motor me djegie të brendshme do ta mbulojë këtë distancë për rreth 7,4 PLN. Kështu, kostoja e funksionimit të një makine elektrike është një e katërta e kostos së përdorimit të një makine konvencionale.

Llogaritësi i kostos së tarifimit në stacionet publike

Mekanizmi i krahasimit të tarifave nuk është i vetmi mjet i lançuar si pjesë e fushatës elektrobilni.pl, e cila ju lejon të optimizoni kostot e funksionimit të një automjeti elektrik. Faqja e internetit e fushatës përfshin gjithashtu një kalkulator të kostos së tarifimit publik (AC dhe DC), falë të cilit çdo shofer i një makine elektrike mund të llogarisë se sa do të paguajë për një udhëtim 100 km duke përdorur shërbimet e operatorëve kryesorë të infrastrukturës në Poloni (GreenWay, PKN ORLEN, PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto dhe Tauron).

– Krahasimi është në përputhje me pritshmëritë e drejtuesve të automjeteve elektrike në Poloni. Sipas Barometrit të Ri të Lëvizshmërisë PSPA, pothuajse 97 për qind. Polakët do të dëshironin të karikonin makinën e tyre elektrike në shtëpi, por gjithashtu do të kishin akses në karikues publikë më të shpejtë. Duke krahasuar tarifat, ata mund të zgjedhin ofertën më të mirë për të rimbushur baterinë e makinës së tyre në shtëpi, dhe kalkulatori publik i kostos së tarifimit do të llogarisë koston e karikimit të rastësishëm në stacionet e shpejta DC - thotë Lukasz Lewandowski nga EV Klub Polska.

Shihni gjithashtu: Testimi i Opel Corsa elektrike