Test drive Skoda Superb vs Volvo S90: alternativa në segmentin e sipërm

Ne krahasojmë dy oferta tërheqëse jashtë tre markave premium gjermane.

Nëse nuk doni një SUV mbresëlënëse ose një kamionçinë praktike, mund të gjeni modele të mëdha me stil, rehati dhe dinamizëm edhe jashtë treshes elitare gjermane. Mirësevini në botën relaksuese të Skoda Superb dhe Volvo S90.

Mos lejoni që trendet e pashpjegueshme të modës t'ju mashtrojnë. Ju e dini anekdotën për miliarda mizat që nuk mund të mashtrohen nga preferencat e shijes ... Përkundrazi, ato munden, dhe si! Për shkak se modelet nga klasa e mesme e sipërme janë shumë më të larta se gjithçka që ofrohet për të njëjtat para dhe më të larta. Me komoditetin tuaj. Me sjelljen e tij të shkathët. Me efektivitetin e saj. Këtu janë vetëm disa nga tiparet që dallojnë Skoda Superb dhe Volvo S90. Por mizave nuk u pëlqen të ulen në to.

Duket se të dy makinat u krijuan në kundërshtim me trendet e tregut, ato blihen gjithnjë e më pak dhe jo në çdo cep, gjë që nuk mund të mos kënaqë njerëzit. Kjo është, të gjithë ata që nuk e konsiderojnë veten pjesë të ushtrisë së mizave. Ne vendosëm t'u jepnim një shpatull këtyre individualistëve në anti-pozicionin e tyre. Ose, me fjalë të tjera: ne synojmë të tregojmë dhe nxjerrim në pah aspektet pozitive të modeleve të rralla, por komplekse të klasës së mesme. Mund të përdorim edhe mbiemrin "luks" sepse përfaqësuesi i Volvo është vetëm ai.

Volvo S90 me një ekstravagancë

Nëse fillimisht ndjeni simpatinë e nevojshme për markën, është e lehtë të bini në dashuri me S90. Stilistikisht, dizajnerët i dhanë pak ekstravagancë. Duhet të jesh goxha i pandjeshëm për të mos u zhytur në brendësi të Volvo-s. Dru me pore të hapura, detaje metalike të çmuara, një monitor me ekran me prekje, kolltuqe lëkure me funksion masazhi - të gjitha komoditetet që vetëm pak vite më parë mund t'i admironim vetëm në klasën e luksit.

Skoda e interpreton ndryshe idenë e bollëkut - si një hapësirë ​​pothuajse të pakufishme. Ne vlerësuam hapësirën e këmbëve të pasagjerit të pasmë. Në të njëjtën mënyrë, fuçi vazhdon të na befasojë çdo herë (korrespondon me një ngarkesë të madhe). Për më tepër, pjesa e pasme e pjerrët me hapje të gjerë e bën ngarkimin shumë më të lehtë. Është gjithashtu e lehtë për të menaxhuar funksionet falë aksesit të drejtpërdrejtë në to. Jo vetëm që shënon më shumë pikë në vlerësim, por është edhe një shprehje klasore. Sepse kush dëshiron të merret me detyrat komplekse të kontrollit dhe menaxhimit në një makinë të nivelit të lartë?

Skoda Superb - një gjigant hapësinor me dinamikë të shkujdesur

Duket se butësia magjike është shumë më e përshtatshme për këtë shoqëri - për shembull, ngarje e lehtë, e cila është disi në kundërshtim me masën e pastër të trupit. Sepse në rastin e Superb, flasim ende për një automjet mbi 4,8 metra të gjatë, por që megjithatë shpejt dhe pa probleme kalon nëpër xhunglën e rrugëve të ngushta dhe falë lehtësisë në funksionim, fiton një avantazh në vlerësimin e sjelljes në rrugë. Edhe Volvo më i gjatë (10 cm), megjithëse nuk është shumë prapa modelit Skoda, ndihet - në përputhje me figurën e tij dhe peshë dukshëm më të madhe - shumë më i ngathët.

Sistemi i drejtimit jep një ndjenjë më të dobët të tërheqjes së disponueshme në boshtin e përparmë dhe në vend të kësaj transmeton inpute kryesisht shqetësuese - me mbytjen euforike, çift rrotullimi tërheq rrotat e përparme lëvizëse - sepse së bashku me 254 kf. Motori me katër cilindra me turbocharged gjithashtu jep 350 Nm çift rrotullues. Me ndihmën e tyre, makina përshpejtohet fuqishëm. S90 fillon të punojë shpejt, duke shpërndarë fuqinë në mënyrë harmonike dhe duke e ndarë atë në mënyrë fleksibël në një transmision automatik me konvertues çift rrotullues me tetë shpejtësi. Një kombinim i mirë-integruar i disqeve, megjithëse vlerat e matura të përshpejtimit nuk janë një mjet negocimi kundër konkurrentëve të mundshëm.

Këtu pikat e forta të Skodës janë 5,4 sekonda nga ndalesa në 100 km/h. Për diçka të tillë, deri vonë, na nevojitej një makinë sportive dhe aftësi në lëvizje të shpejtë. Sot, megjithatë, një sedan i fuqishëm me dy faza dhe të gjitha avantazhet e tij tërheqëse janë të mjaftueshme për ta. Përpara se lexuesit e zemëruar të prekin tastierat e tyre për të komentuar troç mbi padrejtësinë e dukshme, ne do të theksojmë se S90 T5 aktualisht është i disponueshëm vetëm në makinë me rrota të përparme, ndërsa Superb 2.0 TSI disponohet në një version 280 kuaj fuqi. total 4×4.

Salla luksoze e ndenjes suedeze

Por kthehemi te 5,4 sekondat në fjalë. Për t'i arritur ato, thjesht duhet të jepni mbytje të plotë me entuziazëm; gjithçka tjetër rrumbullakoset nga një transmision me gjashtë shpejtësi me tufë të dyfishtë. Sidoqoftë, në fillim të Superb, ai duhej të kapërcente një dobësi të caktuar në fillim përpara se të sulmonte horizontin me një hakmarrje. Kur është plotësisht i ngarkuar, transmisioni zhvendoset shpejt dhe papritmas, por në rrugë më të qeta të autostradës ndonjëherë ndihet i gatshëm për të zgjedhur një raport të përshtatshëm të ingranazheve dhe zhvendoset me mëdyshje.

Në planin afatgjatë, ka dallime të tjera: në modelin Volvo, ju jeni më rehat të uleni jo vetëm përpara, por edhe pas. Këtu ka një ndjenjë të klasit më të lartë sesa në Skoda, veçanërisht pasi motori me katër cilindra ka izolim më të mirë të zërit dhe ajri i kondicionuar ka katër zona. Kjo i jep S90 një avantazh të vogël për sa i përket komoditetit. Natyrisht, ambienti luksoz është pjesërisht për shkak të nivelit të pajisjeve - makina testuese vjen me paketën Inscription dhe kështu është rreth 12 euro më e shtrenjtë se Superb with Style. Megjithatë, pajisjet e Volvo-s janë pothuajse të kompletuara dhe përfshijnë një sistem të madh info-argëtimi dhe sedilje të rehatshme prej lëkure të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje (për të përmendur vetëm disa nga avantazhet e makinave luksoze). Për ta (dhe për shumë të tjerë) në Skoda ju duhet të paguani ekstra, megjithëse jo shumë të shtrenjtë.

Superioriteti në siguri

Situata është e ngjashme me armadën e sistemeve të ndihmës së shoferit. Në Volvo, ai nuk është vetëm tradicionalisht i gjerë, por pjesërisht edhe standard për S90. Kjo rezulton në pikë bonus, megjithëse paralajmërimi i përplasjes përpara në veçanti jep ndonjëherë alarme false. Përfitimet në seksionin e sigurisë plotësohen nga distanca më të shkurtra të frenimit, deri në pikën ku modeli suedez më shumë se kompenson vonesën në sjelljen në rrugë.

Kjo na sjell në një përmbledhje të seksioneve individuale. Kur fusim të gjitha vlerat në tabelë dhe bëjmë llogaritjet, sedan Volvo del në krye. Në të vërtetë, në sektorin e sigurisë, ai ishte në gjendje të kapërcente përfaqësuesin e Skoda dhe të merrte më shumë pikë me emisione pak më të ulëta dhe kështu, megjithëse pak, por të fitonte vlerësimin e cilësisë. Kundërsulm i shkëlqyeshëm i drejtpërdrejtë falë kostos më të ulët. Duket mjaft ekonomike, por nëse shikoni nga afër versionin Style, Skoda më i madh ofron dukshëm më pak karakteristika shtesë sesa V90 Inscription (dhe ne përmendëm ato ndryshime më lart). Si rezultat, ai fiton pikë të plota me çmimin bazë, por humbet vlerësimet e pajisjeve. Sidoqoftë, përfaqësuesi i Volvo është më ekskluziv jo vetëm për sa i përket listës së çmimeve, por edhe për sa i përket kostove të mirëmbajtjes dhe klasifikimit të sigurimeve (në Gjermani). Kështu, si rezultat, Superb arriti të kthejë rezultatet e vlerësimit të cilësisë dhe të fitojë në renditjen përfundimtare.

Përfundim

Në fund të ditës së provës, Volvo më i rafinuar merr një vlerësim cilësie falë komoditetit më të mirë dhe pajisjeve standarde më të pasura. Sidoqoftë, Skoda arriti të fitonte aq shumë pikë në vlerë dhe pjesë të trupit sa që, megjithëse i vogël, u kurorëzua me një fitore përfundimtare.

Teksti: Markus Peters

Foto: Achim Hartmann

Vlerësim

1. Stili Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 - Pikë 440

Më në fund, Superb fiton me kosto. Për sa i përket cilësisë, ajo humbet pak për shkak të performancës më të ulët në sektorin e sigurisë.

2. Regjistrimi i Volvo S90 T5 - Pikë 435

Me një armatë të madhe ndihmësish dhe frena të fuqishme, aristokrati S90 fiton vlerësimin e cilësisë, por humbet për çmimin e tij të lartë.

detaje teknike

1. Stili Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4	2. Regjistrimi i Volvo S90 T5
Vëllimi i punës	1984 cc cm	1969 cc cm
Pushtet	280 k.s. (206 kW) në 5600 rpm	254 k.s. (187 kW) në 5500 rpm
max. çift ​​rrotullues	350 Nm në 1700 rpm	350 Nm në 1500 rpm
përshpejtim 0-100 km / orë	5,4 sek	7,0 sek
Distancat e frenimit me shpejtësi 100 km / orë	37,0 m	34,8 m
Shpejtësi të lartë	250 km / orë	230 km / orë
Konsumi mesatar karburantit në provë	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Çmimi bazë	42 € (në Gjermani)	54 € (në Gjermani)

shtëpi " artikuj " Boshllëqe » Skoda Superb vs Volvo S90: alternativa në segmentin e sipërm